Bengkel Karya Prima Motor

Pada kendaraan dilengkapi dengan steering yang berfungsi untuk mengerakkan roda ke kanan dan kekeri sehingga dapat berbelok sesuai arah jalan dan kendaraan. Banyak yang belum mengerti bahwa steering dilengkapi dengan berbagai macam komponen yang menjadi satu kesatuan.Ada tie rod,long tie rod dan steering gearbog.Untuk tipe steering gerabog penggerak roda depan sering menggunakan tipe rack and pinion.Ini berbeda dengan gearbox tipe worm gear. Untuk tipe steering rak and pinion menggunakan long tierod yang dihubungkan dengan tie roda ke arah roda.Pada steering tipe ini menggunakan boot steering yaitu karet yang terlihat seperti gambar diatas.Karet ini berfungsi untuk menutupi steering dari bahaya kotoran,debu dan air yang akan bisa masuk ke steering rakc and pinion sehingga bisa mengakibatkan stering as menjadi aus. Apabila sudah aus maka akan mengakibatkan terjadi rembesan oli power steering di sekitar rack and pinion.Seal power stering tidak akan bisa menahan aliran minyak power yang b

Contoh Gambar sensor oksigen (O2 Sensor) Kode Masalah Diagnostik P0150  Cacat Sirkuit Sensor Oksigen. Sensor grup 2 1 P0150 artinya sensor oksigen 1 di grup 2 salah saat membaca tegangan maksimum dan minimum yang dikirim ke ECM/ECU.  Dapat dikatakan bahwa laporan yang dikirimkan oleh sensor O2 1 tidak akurat sehingga ECM/ECU menyimpan dan menampilkan kode kesalahan ini.  Letak sensor O2 1 terpasang pada manifold buang (exhaust manifold). Contoh gambar sensor oksigen. (Sensor O2) Kode Layar DTC Mobil P0150  Periksa kemungkinan tanda / aktivasi mesin di lampu indikator mesin. Gejala yang mungkin timbul tidak terlalu jelas karena mesin mendekati normal. Kemungkinan penyebab kode tampilan DTC P0150. Sensor kotor sehingga panas tidak terbaca.  Terdapat korsleting kabel (fault/open circuit) yang menghubungkan ECU dengan sensor. Kebocoran gas sebelum menyentuh sensor. Semua DTC juga akan terpengaruh ketika ECM/ECU rusak.  Untuk mengatasi Traubel Code P0150 Diagnosis Coba cek kabel yang terhub

Dengan mobil yang lebih tua secara signifikan lebih tua dari sepuluh tahun dalam produksi perlu untuk memeriksa suku cadang mobil karena kemungkinan memindahkan dan menggosok bagian yang rusak.  Saya akan membahas topik kemudi yang berosilasi ketika mobil bergerak dengan kecepatan tetap. Analisis dapat dilakukan oleh beberapa faktor termasuk bantalan ban rekreasi yang tidak seimbang dan sistem kemudi yang aus.  Sistem kemudi yang dapat dikonsumsi dapat dibagi menjadi beberapa bagian yaitu ujung yang sangat panjang dan batang kemudi. Perdebatan tentang periode ini adalah tentang kapan lapisan panjang berakhir. Pemeriksaan dilakukan dengan menaikkan roda depan kemudian menggerakkan pen depan ke kanan dan kiri.  Kemudian Anda akan melihat bahwa permainan ada di sisi kanan atau kiri kemudi. Jika Anda merasa malas dan bermain di setir sambil menggerakkan setir ke kanan dan ke kiri kemungkinan besar connecting rod atau long shaft akan rusak.  Seseorang melihat jalan penghubung dan ujung yang