Bengkel Karya Prima Motor

Pada kendaraan penggerak roda depan menggunakan drive shaft sebagai mana sarana penghubung untuk putaran dari transmisi ke roda.kerja cv joint sangat berat karena selain sebagai penghubung putaran ke roda juga dapat menahan putaran roda tetap stabil meskipun dalam posisi kendaraan berbelok. Hal yang sering terjadi jika kendaraan sudah mulai masuk usia adalah dengan adanya timbul suara krak-krak di roda terutama saat kendaraan berbelok penuh baik saat mundur atau maju.Suara tersebut adalah berasal dari cv joint yang sudah aus. Jika hal ini terjadi maka segera periksakan kendaraan anda ke bengkel terdekat karena jika dibiarkan maka cv joint akan rusak semakin parah dan hal yang fatal adalah cv joint dapat putus dari rumahnya sehingga kendaraan tidak akan bisa bergerak.Dikarenakan putaran transmisi tidak diteruskan ke roda. Perhatikan apakan suara krak-krak saat belok terdengar pada roda bagian depan sebelah kanan atau kiri.Jika sebelah kiri maka sebaiknya ganti cv joint nya.Untuk cv join

Kendaraan All New Pajero sport menggunakan parking brake dengan system electronic.Dimana untuk menarik rem belakang menggunakan sebuah motor dengan bantuan kabel hand rem yang akan terhubung dengan kampas rem di rem roda belakang. Trouble ini terjadi pada parking brake kendaraan all new pajero sport.Yaitu kendaraan tidak bisa di fungsikan parking brakenya.Di dashboard muncul peringatan indikator seperti terlihat pada gambar diatas.Meskipun tombol parking brake electronic difungsikan namun parking brake tidak bekerja yaitu roda belakang masih bisa diputar. Pemeriksaaan yang dilakukan adalah dari fuse yang berhubungan dengan electronic parking brake dan didapatkan semua fuse dalam kondisi baik.Motor di periksa juga masih dalam kondisi bekerja karena terasa ada getaran pada motor parkingnya. Kabel juga diperiksa tidak ada masalah,siapa tahu dalam keadaan putus.Kemudian rem belakang kita bongkar bagian kanan dan kiri.Ban kita lepas kemudian brake drum di lepas juga sehingga terlihat kompon

Setiap kendaraan yang dikeluarkan oleh pabrik pasti memiliki batas kemampuan untuk dapat bekerja dengan baik.Jika kendaraan atau engine selalu dilakukan perawatan secara berkala maka akan selalu awet sehingga kendaraan akan selalu dalam kondisi prima. Sebaliknya kendaraan yang kurang perawatan maka umur dari engine akan lebih cepat rusak dari pada engine yang selalu rutin melakukan perawatan atau servie.Service disini tidak hanya dengan ganti oli mesin saja akan tetapi service mesin pada system yang berhubungan dengan mesin. Engine yang diover houle tentu ada penyebabnya.Ciri-ciri engine yang perlu di over houle ada tenaga kurang dengan berkurangnya tekanan kompresi pada engine.Jika tekanan kompresi berkurang disebabkan oleh ring piston,piston dan cylinder liner yang sudah aus. Penyebab lain yang tidak kalah penting adalah dengan ciri-ciri perlu engine di over houle adalah adanya asap putih pada knalpot saat kendaraan di akselerasi.Ini ditandai dengan berkurangnya jumlah oli mesin.Oli

Kendaraan colt t 120 ss sering terjadi engine mbrebet,yaitu saat stasioner tidak bisa stabil.Sehingga akan mempengaruhi kinerja mesin itu sendiri.Pada dasarnya trouble terjadi mbrebet bisa di akibatkan oleh beberapa faktor antara lain dari system pengapiannya. Dari busi,kabel busi,coil dan power transistor sebagai komponen utama di system pengapian kendaraan mitsubishi colt t 120 ss.Cara pemeriksaan berbeda-beda dari komponen tersebut.Untuk memeriksa trouble ini diperlukan wiring system pengapian agar saat dilakukan pemeriksaan lebih mudah dalam mencari kabel yang berhubungan dengan system pengapian. Pada artikel ini penyebab kerusakan bukan dari komponen pengapian,melainkan dari sumber utama system injeksi.Setelah dilakukan pemeriksaan ternyata untuk system pengapian di busi no 1 dan 4 tidak mengeluarkan bunga api. Dari busi, kabel busi dan coil semua diperiksa dalam keadaan baik. Pemeriksaan pada power transistor dilakukan dengan menggunakan lampu LED karena pada system pengapian unt

P0147 artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 3 , cara kerja O2 sensor 3 sama dengan O2 sensor 1 dan 2. Tidak semua mobil memiliki tiga sensor knalpot, kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas, medeteksi kadar oksigen dan karbon. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM .   Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama dan kedua. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0147 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Kemungkinan gejala lain tidak ada karna sensor ini hanya membaca hasil dari gas buang Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0147 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kotor sehingga tidak bisa membaca panas HO2 sensor (Oksigen sensor) yang rusak Bocornya knalpot sebelum mengenai senor tersebut ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terj

P0146 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) tidak aktiv , dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) tidak aktif, tidak dapat terhubung dengan sensor tersebut.    Kode ini tidak begitu masalah pada mesin karna tugas dari sensor ini hanya membaca gas buang terakhir, hanya membersihkan aliran knalpot saja tidak untuk kontrol bahan bakar mesin. Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang. Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil) Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0146 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Mesin mobil terasa mendekati normal, kode ini tidak berdampak langsung pada mesin Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0146 O2 sensor 3 rusak Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting) ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0146     Memperbaiki kabel jika terdapat kabel yang konslet terbuka di

P0145 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) lambat respon, dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) lambat dalam membaca kondisi didalam knalpot. sensor ini lambat dalam bekerja mungkin dikarnakan banyaknya karbon yang nempel mengakibatkan kinerja melambat. Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang. Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil) Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0145 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyalam Mesin sedikit pincang / agak kasar Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0145 O2 sensor 2 rusak Injektor bocor Terdapat kebocoran pada knalpot sebelum mengenai sensor tersebut Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting) ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0145   Periksa tekanan bahan bakar, diduga bahan bakar yanng berlebihan  atau bocor yang menyebabkan DTC ini periksa jug

Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kotor sehingga tidak bisa m

Merk :  Ford Ranger, Order = Klik disini   Rp 297.800 BEARING / LAHER RODA DEPAN WLSI-33-047 For Ford Ranger 2.5 & 2.9 KUALITAS SETARA DENGAN SUKU CADANG ASLI DENGAN HARGA RASIONAL

Merk : Daihastu Rocky Order = Klik disini     Rp 319.000 Daikin Disc Clutch for Daihatsu Taft GT Sport Shot Daikin Disc Clutch for Daihatsu Taft GT merupakan disc clutch untuk Daihatsu Taft GT yang berfungsi mengirimkan dan mematikan torsi mesin, peredam getaran pada bagian drivetrain, serta meningkatkan performa transmisi dari mobil Anda.

Merk : Ford Ranger 2,5cc Order = Klik disini   Daikin Disc Clutch for Ford Ranger [2500 cc] adalah disc clutch yang berfungsi untuk mengirimkan dan mematikan torsi mesin, peredam getaran di drivetrain dan meningkatkan gesekan performance.

Timing belt putus merupakan hal yang buruk karena dapat mengakibatkan mesin mogok secara mendadak, terlebih lagi bila hal tersebut terjadi pada mesin "interference engine" yaitu mesin yang tidak ada celah antara valve dan piston ketika timing belt putus. Piston membentur valve pada interference engine Jika timing belt putus pada mesin interference engine dapat mengakibatkan terbenturnya valve dengan piston. Benturan tersebut dapat membuat valve bengkok (biasanya intake valve) dan dapat merusak piston. Kerusakan ini membutuhkan biaya yang sangat mahal untuk perbaikannya. Non interference  VS Interference engine Usia pakai timing belt tergantung beberapa faktor, diantaranya: Material yang digunakan oleh timing belt Kecepatan mesin Jarak tempuh mobil Temperatur ruang mesin dan Debu atau kontaminasi pada timing belt Pada mesin yang masih menggunakan mekanisme katup OHC (over head cam) interval penggantian timing belt direkomendasikan  untuk  dilakukan

Pada kendaraan transmisi otomatis jika sudah berumur tentunya daya kerja dari seal dan packing pada transmisi akan berkurang.Sehingga banyak menyebabkan oli rembes bahkan netes di beberapa titik pada bagian tertentu. Biasanya terjadi rembesan oli dibagian tengah antara engine dan transmisi.Maka kita lihat dengan menaikan kendaraan ke atas maka akan terlihat kebocoran oli tersebut berwarna hitam atau merah.Jika berwarna hitam maka adalah dari oli mesin dan seal yang rusak dari oil seal crankshaft bagian belakang. Jika oli berwarna merah maka adalah oli matic yang terjadi kebocoran.Yang rusak adalah seal input shaft dari transmisi otomatisnya.Untuk mengganti seal tersebut harus menurunkan transmisi dan yang paling penting adalah menurunkan transmisi matick tidak asal lepas seperti menurunkan transmisi manual. Karena kontruksinya berbeda maka cara lepasnya juga berbeda tidak asal congkel dan tarik.Jika seperti itu maka akan terjadi kerusakan di oil pump tranmisi otomatisnya dan j

Kendaraan dengan transmisi manual menggunakan sistem kopling secara manual dan hidrolik.Untuk system manual menggunakan sarana penghubung beruba kabel kopling.Untuk tipe hidrolik menggunakan master clutch dan power clutch. Untuk master clutch posisinya berhubungan dengan pedal kopling yang ada dibagian kabin kendaraan atau bagian atas.Untuk power clutch berada dibawah yang berhubungan dengan shif fork untuk menggerakan release bearing dan mendorong clutch cover dan membebaskan clutch disc atau kampas kopling. Sistem hidrolik ini yang sering terjadi kerusakan pada power clutchnya yaitu terjadi rembesan atau bahkan bocor.Jika sudah bocor maka kendaraan tidak bisa digunakan karena tranmisi tidak bisa untuk masu gigi.Maka dari itu selalu periksa system kopling yang menggunakan system hidrolik agar tidak terjadi kerusakan dijalan. Dengan cara kita periksa jumlah dari minyak kopling yang ada ditampungan master kopling atas.Jika selalu dalam jumlahnya maka kemungkinan system kopling

Steering system menggunakan steering joint sebagai penghubung dari rack and gerbox dengan steering wheelnya.Banyak yang tidak mengetahui ketika steering di putar pada satu posisi akan ada saat dimana steering terasa berat. Memang di steering joint tidak ada tempat untuk grease up atau pelumasan seperti pada cross joint dikendaraan.Maka untuk itu dilakukan perawatan pelumasan steering joint secara berkala agar suatu saat tidak terjadi hal demikian. Jika mengalami trouble pada kendaraan mitsubishi pajero sport atau strada triton maka dengan melepas steering jointnya dan kita periksa ada dua buah joint bagian atas dan bawah.Dimana ada bagian tersebut yang mengalami gerakan tidak bisa lancar atau macet dan agak berat. Dengan cara bagaimana kita memperbaikinya ataukah harus mengganti part tersebut.Jangan kuatir yang pernah saya alami cara penanganan jika trouble seperti ini adalah dengan membuat geraka pada steering joint di dalam rendaman solar.Dalam rendaman tersebut steering ha

Pada kendaraan pajero sport  pernah mengalami suatu trouble shooting kendaraan tiba-tiba mati sendiri dan tidak bisa hidup kembali.Terjadi pada customer dan saat terjadi masalah berada di daerah yang jauh akan bengkel resmi. Keluhan cutomer adalah saat tanjakan mobil tiba-tiba mati sendiri dan berdasarkan laporan ke dealer agar mengganti filter solarnya terlebih dahulu.Customer memanggil bengkel terdekat untuk membantu mengganti filter solarnya untuk sementarar.Bahwa analisa dealer beranggapan kualitas bahan bakar kurang baik sehingga saluran bahan bakar tersumbat. Setelah fuel filter diganti mesin masih tidak bisa hidup sehingga kendaraan diangkat menggunakan kendaraan lain dan dibawa ke dealer resmi untuk perbaikanya.Setelah tiba di dealer dilakukan pemeriksaan scan dengan MUT III dan didapatkan hasil sbb : 1.P1272 Pressure Limiter Malfunction 2.P1273 Supply Pump Insufficient Flow Fail 3.P1274 Supply Pump Protection Fail 4.P1275 Supply Pump Exchange Fail Perbaikan yang d

PAJERO SPORT - Ketika kendaraan berjalan sering kita mendengar suara abnormal di kendaraan.Suara yang berasal dari mesin,roda,suspensi dan suara dari luar kendaraan yang tidak pada umumnya.Suara tersebut bisa jadi ada suatu gejala kerusakan yang timbul dan jika dibiarkan akan mempengaruhi kinerja kendaraan. Suara yang muncul pada trouble yang terjadi pada kendaraan pajero sport adalah suara mendengung saat kendaraan berjalan dengan kecepatan diatas 70 km/jam.Jika kecepatan dibawah itu maka suara akan hilang dan tidak muncul. Setelah dilakukan test drive pada kendaraan didapatkan suara muncul dari lokasi depan kendaraan.Mendengung lebih kencang jika kendaraan berjalan semakin cepat.Apabila pedal gas dilepas dengan kecepatan masih diatas 70 km/jam suara masih muncul. Dari analisa ini didapatkan bahwa kemungkinan suara mendengung bukan berasal dari engine.Kemungkinan dari masalah sekitar roda dan bearing rodanya.Untuk itu dilakukan pembongkaran roda depan dan di periksa bearing r

Pada kendaraan toyota avanza dengan mesin 1500 cc menggunakan 4 silinder sering kita jumpai bahwa kendaraan tidak ada tenaga sama sekali,terlebih jika saat ac menyala,maka dipastikan bahwa akselerasi akan hilang. Dari trouble ini pernah kejadian di bengkel kami yaitu customer mengeluhakan kendaraan tidak ada tenaga dan saat ac tenaga jadi hilang.Setelah di test drive ternyata memang benar tenaga hilang dan terasa berat saat dikendarai. Dilakukan pemeriksaan terhadap clucth disc atau kampas koplingnya.lalu dilakukan pembongkaran kopling di dapatkan kopling dalam kondisi tipis sehingga dilakukan penggantian.Setelah diganti dipasangkan semua komponen kopling lalu di lakukan test drive.Hasilnya kendaraan masih dalam keadaan tidak normal yaitu tenaga masih kurang. Pemeriksaan engine dilakukan dari busi dan coil.Dari sini terlihat untuk coil silinder no 1 dan 4 mengalami kerusakan yaitu mati.Dalam hal ini kendaraan terdapat dua buah coil yaitu 1 coil untuk silinder no 1 dan 4 dan co

Mitsubishi mirage dilengkapi dengan system steering yang dikontrol secara electronik.Tidak lagi menggunakan system hydrolik maupun secara manual sehingga selalu berhati-hati saat pemasangan aksesories kelistrikan dikendaraan. Trouble yang pernah saya temui pada mitsubishi mirage adalah customer mengeluhkan steeringnya terasa berat dan tidak pada seperti biasanya.Meskipun kendaraan kecil jika electric power steering tidak bekerja dan ada trouble maka steering menjadi berat. Saat trouble terjadi steering berat maka akan muncul indikator steering yang tengahnya ada tanda seru.Jika indikator ini muncul maka ada permasalahan di system steeringnya.Untuk mengetahui harus menggunakan scan diagnosa.Cari self diagnosa permasalahan dan didapatkan ada torque sensor mengalami masalah. Diperiksa semua fuse dari bagian engine tidak ada yang putus dan juga rumah fuse di bagian kabin kendaraan.Semua dalam keadaan baik tidak ada yang putus.Cover steering kami lepas dan diperiksa dari sensor dan

Kendaraan mitsubishi galant tahun 2001 tipe galant ST menggunakan system rem ABS,yaitu anti lock brake system.Dimana system rem secara hidrolik dikontrol menggunakan electric dengan bantuan berbagai sensor yang semuanya akan menuju ke pusat control yaitu ABS ECU. Trouble kali ini adalah system rem noise di ABS saat berkendaraa tanpa dilakukan pengereman,ketika muncul noise tersenut dan dilakukan pengereman terjadi perlawanan gaya pada pedal remnya. Kronologi awal adalah saat service dilakukan pembongkaran rem depan pada pistonya dengan penggantian part disc pad.Setelah beberapa minggu mucul trouble tersebut sehingga pengereman menjadi tidak sempurna. Setelah itu dianalisa bahwa disc brake bergelombang sehingga perlu dilakukan selep disc brake.Pemeriksaan dengan menggunakan scan injeksi pada menu brake dan muncul trouble kemudian di erasa atau hapus kode kerusakan.Bleeding minyak rem sudah dilakukan kembali agar minyak rem mengalir sempurna tidak ada yang masuk angin di system

P0031 heated oxygen sensor (ho2s) heater circuit low voltage bank 1 sensor 1. about trouble code p0031. the engine exhaust must have a specific air to fuel ration, this is signaled by the heated oxygen sensors that detect the o2 content in the vehicle’s exhaust. it is essential for this to be accurate, so the engine can run correctly. P0032 trouble code definition. p0032 is the code for ho2s heater control circuit high (bank 1 sensor 1) what the p0032 code means. p0032 sends sensor data for the engine to operate properly as the engine exhaust should have a specific air-fuel ratio of 14. 7 to 1 as detected by the heated oxygen sensors (ho2s) which defines the oxygen content of the vehicle exhaust. The p0031 fault code is about an oxygen sensor heater circuit failure located in bank 1 sensor 1. (bank 1 is at dtc p0031 suzuki exhaust manifold by the 1 cylinder head, bank 2 is on the 2nd cylinder head). on some engines, both exhaust manifolds could have one oxygen sensor on each side on bo

Pada motor diesel 4 tak terdapat langkah – langkah : Langkah hisap (suction – stroke) Langkah kompresi (compression – stroke) Langkah usaha ( power stroke) Langkah pembuangan (exhaust stroke) Cara kerja motor diesel   Langkah hisap (suction stroke) Piston bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju ke titik mati bawah (TMB). Katup masuk terbuka, katup buang tertutup, karena isapan piston udara murni ke dalam silinder mesin melalui intake manifold katup masuk. Langkah kompresi (compression stroke) Piston bergerak dari TMB ke TMA. Kedua katup tertutup. Udara tadi dikompresikan oleh piston antara 1/12 – 1/16 bagian dari seluruh isi silinder Kekompresian udara (kepadatan) sampai tekanan tinggi antara 35 – 40 Kg/Cm2. Langkah kerja (power stroke) Sedikit sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) panas udara yang dikompresikan / dipampatkan tadi mencapai suhu 500 – 700 derajat celcius, kemudian pada saat yang bersamaan Pengabut (injection nozzle) menyemprotkan ba

  Motor Diesel: bahan bakar solar getaran mesin besar metode pemberian bahan bakar dengan pompa bahan bakar dan pengabut metode pengapian adalah pengapian sendiri bentuk ruang bakar cukup rumit pembentukan campuran terjadi setelah kompresi perbandingan kompresi 15 - 30 kg/ cm 2 proses pembakaran adalah proses sabathe motor bensin: bahan bakar yang digunakan adalah bensin getaran mesin halus metode pemberian bahan bakar menggunakan karburator metode pengapian dengan loncatan bunga api listrik sederhana bentuk ruang bakar sederhana pembentukan campuran terjadi sebelum kompresi perbandingan kompresi 6 - 12 kg/cm2 proses pembakaran adalah proses otto Sistem penyalaan: Sistem penyalaaan motor diesel terdir atas: Pengabut ( injection nozzle) Pompa bahan bakar (fuel injection pump) Pengatur pompa bahan bakar ( governor pump) Saringan bahan bakar ( fuel filter) Katup pembebas (rellief valve) Pompa pemindah bahan bakar ( fuel transfer pump) Tangki bahan bakar

P1239 throttle position sensor circuit range/performance. P0313 Obdii Trouble Code Misfire Detected With Low Fuel Level P1124 bmw differential pressure sensor intake manifold. P1239 Throttle Position Sensor Circuit Rangeperformance Check Engine Light Code P1239 Freeautomechanic Bmw fault codes (dtcs) below is a comprehensive listing of bmw dtcs and the corresponding sae p-codes. table a. diagnostic trouble codes (dtcs) bmw code p-code fault type and function signal type and range explanation 1 ignition coil cyl. 2 input analog timing (100 mv) dme initiates secondary ignition for each cylinder then looks for feedback. P3104 obd code definition: p3104 intake manifold air control solenoid short to positive p3104 obd code description: possible symptoms engines shakes at. Obdii/eobd diagnostics trouble codes definition. if your car supports obd ii or eobd, then you can already use almost 5000 generic obdii codes. these codes are from powertrain series (p0xxx, p2xxx, p34xx), body

P0340 ford camshaft position sensor circuit bank 1 sensor 1. You’ll know this is the problem if a diagnostic scan gives you trouble code p0340. the symptoms that’ll prompt you to conduct a diagnostic scan include a rough idle, stalling, check engine light, power loss while driving, engine misfire, or vehicle fails to start. aside from having a bad camshaft position sensor, this problem might also happen because of a bad crankshaft position sensor. P0340 ford description the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection. the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. If the ecu cannot detect a cmp signal, it will set dtc p0340 or dtc p0345 camshaft position sensor circuit malfunction. if your engine has only one cmp, such as an inline-four-cylinder, the onl