Permasalahan Chevrolet Captiva 2.4 Check Engine Nyala
=================================================================
Dtc P1133 Chevrolet
=================================================================
• dtc p26a3 requires the ignition to cycle from on to off. • dtc p1e00 is a type a dtc. conditions for clearing the mil/dtc type a or type b • the control module turns off the mil after 4 consecutive ignition cycles that the diagnostic runs and does not fail. • a current dtc, last test failed, clears when the diagnostic runs and passes. Trouble code fault location probable cause; p1133: ho2s insufficient switching sensor 1 (acura, buick, cadillac, chevrolet, gm, honda, isuzu, dtc p1133 chevrolet pontiac, saturn) at fuel solenoid malfunction (daewoo) oxygen sensor b1-s1 (fiat) air/fuel ratio sensor circuit response malfunction (bank 1 sensor 1) (lexus) bank 1 fuel control shifted lean (faosc. Chevrolet colorado p1133 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code information page. reason for chevrolet colorado p1133 and find the solution for the code chevrolet colorado p1133 we'll give to how to fix chevrolet colorado p1133 trouble code problem. I have a 08 ss awd with 6000 miles and it has begun around 3500. it runs fine, the engine light will come on after a week or so from being cleared out. it comes on with around the town driving but it will go out when i get on the freeway and run 70 miles per hour after 20 to 30 minutes. first i.
P1133 chevrolet description the powertrain control module ( pcm ) monitors the heated oxygen sensor (ho2s) activity for 90 seconds after closed loop operation has begun. the pcm determines if the front ho2s is functioning properly by counting the number of ho2s-1 lean/rich (l/r) and rich/lean (r/l) switches. Argh, code p1133 just won't quit! any tips?? chevy truck forum silverado sierra gmc truck forums. argh, code p1133 just won't quit! any tips?? oct 09 2014, 8:00pm. i've been getting p1133 for a while. ho2 insufficient switching bank 1 sensor 1 i replaced both front sensors with oem (denso, actually) and it still throws a code. Not quite sure why the second sensor would be the problem. p1133 is for the 1st (front) sensor. (dtc p1133 ho2s insufficient switching bank 1 sensor 1) might want to check the manifold and the exhaust system. some have reported it cracked. this would throw the 02 sensors out of whack and causing the engine light and the truck to run lean.
Find the prices for normal auto service activities including alignment, tuneup, timing belt replacement and more. More dtc p1133 chevrolet images.
08 Chevy Silverado Dtc P1133 Ho2s Bank 1 Sensor 1 Youtube
Silveradosierra Com Argh Code P1133 Just Wont Quit
Rather, it applies only to specific vehicle makes, such as buick, chevrolet, gmc, gm, toyota, isuzu, etc. specification of the definition, troubleshooting, and repairs still vary from one make and model to another. P1133 is indeed a b1s1 (drivers side upstream) o2 code for insufficient switching. you'll need to monitor the o2 switching to see if it is a bad o2, or a lean/rich condition that is causing the o2 not to switch. in "most" cases, if it is a bad o2, the voltage readings will be flat lined. With this type of code p1133 the 02 sensor should be tested, here is a chevy silverado that set a p1133 when looking at the live date this h02s sensor showed no problems. if this h02s was to be replaced it may just set the same code and having p1133 would just be a hobby. what was found with p1133 was that chevy has produced a tsb for this.
P1133 Ho2s Insufficient Switching Sensor 1 Acura Buick
08 chevy silverado fallow up dtc p1133 and new dtc p0430 duration: 45:35. pete sambolin 3,491 views. 45:35. p0171 trouble code: system too lean bank 1 diagnosis duration: 46:18. P1133 chevrolet meaning the powertrain control module ( pcm ) monitors the heated oxygen sensor (ho2s) activity for 90 seconds after closed loop operation has begun. the pcm determines if the front ho2s is functioning properly by counting the number of ho2s-1 lean/rich (l/r) and rich/lean (r/l) switches. 2003 chevrolet chevy c silverado 2wd dtc p1133 or p1153 circuit description heated oxygen sensors (ho2s) are used for fuel control and post catalyst monitoring. each ho2s compares the oxygen content of the surrounding air with the oxygen content in the exhaust stream. the ho2s must reach operating temperature to provide an accurate voltage.
Engine light came on so i ran the code with the scanner at advance auto. it found 2 codes. p1133 and the other said p1133 with a small pd next to it. fuel air metering. i've found little information on this using a search but came up with several things. a) my front o2's are shot b) exhaust. P1133chevrolet meaning the powertrain control module ( pcm ) monitors the heated oxygen sensor (ho2s) activity for 90 seconds after closed loop operation has begun. the pcm determines if the front ho2s is functioning properly by counting the number of ho2s-1 lean/rich (l/r) and rich/lean (r/l) switches. Chevyp1133 oxygen sensor (o2) diagnosis and replacement in this video i show you how i diagnose and repair a p1133 o2 sensor insufficient switching, bank 1 sensor 1, on a 2003 chevy 08 chevy silverado dtc p1133 ho2s bank 1 sensor 1 using a snap on verus version 13. 3 and here i select custom data process to determinate if the sensor bank 1. I've been getting p1133 for a while. ho2 insufficient switching bank 1 sensor 1 i replaced both front sensors with oem (denso, actually) and it still throws a code.
Kindle File Format Chevrolet Engine Code P1133
Chevrolet trailblazer p1133 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code information page. reason for chevrolet trailblazer p1133 and find the solution for the code chevrolet trailblazer p1133 we'll give to how to fix chevrolet trailblazer p1133 trouble code problem. P1133 chevrolet just replaced sensor. asked dtc p1133 chevrolet mar 18, 2015 by jordan. chevy; gmc; p1133; sensors; silverado; 1 answer. 131 views. gtting p1133 code. asked jan 25. In this video i show you how i diagnose and repair a p1133 o2 sensor insufficient switching, bank 1 sensor 1, on a 2003 chevy avalanche. enjoy! be sure to subscribe for more tool and car repair. Obd ii fault code p1133 is a manufacturer specific code, and on some applications, this code is defined as “ho2s (heated oxygen sensor) insufficient switching sensor 1”, and is set when the pcm (powertrain control module) detects an insufficient number of switching cycles between a rich running and a lean running condition in a period of.

A dtc p1133 or p1153 sets when the pcm determines dtc p1133 chevrolet that the ho2s did not switch enough times. a lean to rich switch is determined when the ho2s voltage changes from less than 300 mv to more than 600 mv. a rich to lean switch is determined when the ho2s voltage changes from more than. Error code p1133 ho2s insufficient switching bank 1 sensor 1 is a manufacturer-specific trouble code, meaning it does not apply to all vehicles makes.
Trouble code on a 1998 chevy venture p1133 whers it located at tks.. p1133 is 02 sensor, bank 1 sensor 1. thanks mar 28, 2011 chevrolet venture cars & trucks. 1 answer i was getting a p0420 code on my 2001 alero and now when i reset the light i am getting a p1133 code. i did put gas treatment into the full tank of gas and then the p1133 code. 08 chevy silverado fallow up dtc p1133 and new dtc p0430 duration: 45:35. pete sambolin 3,491 views. chevrolet / gmc rough running, lean, misfire duration: 22:16. P1133 meaning the powertrain control module ( pcm ) monitors the heated oxygen sensor (ho2s) activity for 90 seconds after closed loop operation has begun. the pcm determines if the front ho2s is functioning properly by counting the number of ho2s-1 lean/rich (l/r) and rich/lean (r/l) switches.
Kindle file format chevrolet engine code p1133.
P1133chevrolet autocodes. com questions and answers.=================================================================
Dtc P1175 Chevrolet
=================================================================
This diagnostic trouble code (dtc) is a generic powertrain code, which means that it applies to obd-ii equipped vehicles. although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model. basically this means that an oxygen sensor dtc p1175 chevrolet in bank 2detected a rich condition (too little oxygen in the exhaust). P1175 meaning the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period.
Cdigo P1175 Todas Las Marcas Sntomas Y Posibles
This diagnostic trouble code (dtc) is a generic powertrain code, which means that it applies to obd-ii equipped vehicles. although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model. basically this means that an oxygen sensor in bank 2detected a rich condition (too little oxygen in the exhaust). on v6/v8/v10 engines, bank 2 is. Recurring p1175 code 2008 sierra denali 6. 2 dec 20 2015, 9:51pm been having an issue with my 2008 gmc sierra denali with the vortech 6. 2 in it, roughly 97,000 on the clock.
Cause Of P1175 Problem Maintenancerepairs Car Talk Community
Dtc for which freeze frame was stored p1175 fuel system 1 status closed loop fuel system 2 status closed loop calculated load value 69. 80 % engine coolant temp 197. 60 °f short term fuel trim bank 1 3. 91 % long term fuel trim bank 1 -2. 34 % short term fuel trim bank 2 3. 13 % long term fuel trim bank 2 -3. 13 %. P1175 buick, cadillac, chevrolet, gmc, hummer, isuzu, pontiac, saturn fuel trim cylinder balance bank 2 descripción del código dtc p1175 el balance de cilindros de combustible es una función de diagnóstico, en la cual se verifica si la mezcla de aire-combustible presenta desequilibrios entre un cilindro pobre y uno rico. P1153 chevrolet meaning the powertrain control module monitors the heated oxygen sensor (ho2s) activity for 100 seconds. during this monitor period the pcm counts the number of times that the ho2s switches from rich to lean and lean to rich. a lean to rich switch is determined when the ho2s voltage changes from less than 300 mv to greater than 600 mv. Key on or engine running and a module detected that it could not communicate with the vtd controller for 1 second modules connected to the class 2 circuit monitor for data communications during.
P0172 And P0175 Obdii Trouble Codes Repairpal Com
Dtcp1175 indicates that there’s a problem with the camshaft position sensor circuit. tester. cougar. july 6, 2016, 3:48am 3. i suggest you have the fuel trim numbers checked to see if that will offer more clues to the trouble. the o2 sensor seems like a good possibility if dtc p1175 chevrolet you want to just make a guess as to the trouble. Your chevrolet malibu engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code p1174 in its memory. to figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the p1174 dtc for chevrolet malibu.
Recurring P1175 Code 2008 Sierra Chevy Truck Forum

Solved Code P1175 Came Up How To Fix It Fixya

Contents: 0:21 basic dtc analysis according to obd2 protocol standard. 1:48 insight skip navigation sign in. chevrolet code p1175 definition loss of vtd pass lock communication. P1175 gmc description the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period. P1175 gmc meaning the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period. P1174 diagnostic trouble code. chevy truck forum silverado dtc p1175 chevrolet sierra gmc truck forums. p1174 diagnostic trouble code. oct 18 2011, 9:17pm. i have a 08 gmc sierra all terrain/z71 5. 3 with cylinder deactivation. this morning my service engine light appeared on the dash. i hooked up a generic scan tool i have at home and pulled out a "p1174" code.
Auto brands may include but are not limited to hyundai, ford, jeep, chevy, bmw, kia, holden, dodge, etc. however, specific troubleshooting steps will vary depending on the vehicle. this p2273 diagnostic trouble code (dtc) refers to the post-catalytic converter o2 (oxygen) sensor on bank 2, sensor 2. P1175 chevrolet description the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period. P1174 chevrolet meaning the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period. P1175 engine trouble code. meaning of p1175 engine trouble code is a kind of powertrain trouble code and p1175 if dtc p1175 chevrolet your catalytic convertor fails completely, you eventually won't be able to keep the car running. your gas mileage will also be terrible, so you should try and fix it as soon as you can.
2004 mitsubishi eclipse gts has slight misfire and is throwing p0171 and p0175 codes. replaced all o2 sensors because of excessive buildup, crank sensor, timing belt with water pump, motor and transmision mounts, radiator (leak), thermostat, and plugs wires cap and rotor. I have a 2008 yukon denali, 92k miles. during a long trip the engine light came on, then later went off. this happened a few times. car drove fine,. If the pcm detects the high resolution timing pulse without detecting the low resolution timing pulse, dtc p1371 will set. the high and low resolution circuits toggle between 0 and 5 volts as the camshaft turns. the following malfunctions to the low resolution circuit will cause a dtc p1371 to set: an open. a short to voltage. a short to ground. P1174 chevrolet description the fuel trim cylinder balance diagnostic detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance in each bank. the diagnostic monitors the pre-catalyst heated oxygen sensor (ho2s) signal's frequency and amplitude characteristics by calculating an accumulated voltage over a predetermined sample period.
Do you have a 2007-2011 chevrolet express, silverado, gmc dtc p1175 chevrolet sierra or savana with the 6. 0l engine and are experiencing an illuminated check engine light and stored code p1174 and/or p1175? watch. P1174 dtc sets no other codes. changed plug, changed oxygen sensor 2, cleaned injectors, and smoked for intake leaks. i am down to replacing other 02 sensor, replacing injectors, reprograming ecm. Hi, need help on a 2003 chevy tahoe 5. 3 l vortec. it came with a dtc code p1125. it has had this problem before, (working with a other chevy tech from just answer previously) we had gone over and don read more.
Obdii chevrolet code definitions. be sure to double check the codes. anything p1000 to p1999 or p3000 to p3400 will be manufacturer specific and may not match the ones listed here. Ive got a 2008 silverado 1500 with the 6. 0l and ive been getting the p1175 code here lately. i also get a cylinder 8 misfire every once and while as well. already replaced the 8 coil. any ideas as to what might be wrong. the truck is running fine from what i can tell. P1175 refers to the passenger side bank of cylinders. the ho2s sensor upstream of that catalytic converter, detects a rich or lean cylinder to cylinder air/fuel ratio imbalance. 2006 chevrolet cobalt lk5, l52, ll8 engine reduced engine power, mil/ses light, dtc p1516, p2135, p2138 02/01/2007 multiple driveability symptoms due to.
=================================================================Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
=================================================================
Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin - Hallo sahabat Bengkel Karya Prima Motor, Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin , kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Perbaikan Mesin, Artikel Throttle Idle Learn, Artikel Tips, yang kami tulis ini dapat anda pahami. baiklah, selamat membaca.
Judul : Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
link : Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
Baca juga
Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
Throttle Atau Idle Learn
Apakah Yang Dimaksud Dengan Throttle Atau Idle Learn ..??
Engine Control Module (ECM) selalu mempelajari dan memonitor aliran udara yang masuk ke dalam mesin melalui throttle body untuk mengatur putaran idle mesin yang stabil.Parameter aliran udara yang dipelajari tersebut tersimpan di dalam memori ECM. Proses mempelajari aliran udara ini akan terus dilakukan oleh ECM untuk menyesuaikan perubahan-perubahan yang terjadi selama opersai mobil dan agar dapat beradaptasi dengan berkurangnya aliran udara karena throttle body yang semakin kotor seiring bertambahnya jarak tempuh. Jika tingkat aliran udara pada throttle body mengalami perubahan, contohnya ketika throttle body dibersihkan maka harus dilakukan prosedur throttle atau idle learn.
![]() |
Throttle Atau Idle Learn |
Ketika throttle body yang sangat kotor dibersihkan atau melakukan penggantian throttle maka ECM memerlukan waktu untuk mempelajari beradaptasi dengan hal tersebut. Untuk mempercepat proses adaptasi ECM tersebut dapat dengan menggunakan bantuan scantool untuk merset semua parameter yang telah dipelajari sebelumnya kembali ke titik nol. Penggantian ECM baru juga mengharuskan mereset parameter tersebut kembali ke Nol.
Putaran idle dapat menjadi tidak stabil atau akan muncul kode DTC jika parameter learning tidak sesuai dengan aliran udara yang aktual.
Kondisi Yang Harus tercapai Untuk Menjalankan Prosedur Throttle Learn
Prosedur Reset Throttle atau Idle Learn Dengan menggunakan Scantool
- Pastikan kode-kode DTC dibawah ini tidak ada di dalam memori ECM
- DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P0697, P06A3, P06D2, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P16A0-P16A2, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P217B, P217C, P217E, P217F, P2176, P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318, P2319, P2321, atau P2322.
- Ignition ON, Mesin OFF.
- Vehicle speed sensor (VSS) menunjukkan 0 km/h (0 MPH).
Prosedur Throttle atau Idle Learn Tanpa Scantool
- Pastikan kode-kode DTC dibawah ini tidak ada di dalam memori ECM
- DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P0697, P06A3, P06D2, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P16A0-P16A2, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P217B, P217C, P217E, P217F, P2176, P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318, P2319, P2321, atau P2322.
- Putaran mesin berada diantara 450–4,000 RPM.
- Nilai manifold absolute pressure (MAP) lebih besar dari kPa.
- Nilai mass air flow (MAF) diatas 2 g/s.
- Tegangan ignition diatas 10 volt.
Panduan Diagnosa
Parameter adaptasi yang tidak benar dapat menimbulkan berbagai gejala seperti putaran idle yang tidak stabil atau kasar dan mesin mati-mati. Jika kondisi ini dapat dideteksi dan diperbaiki maka sangat penting untuk melakukan prosedur idle learn untuk memastikan gejala kerusakan telah diatasi.
Prosedur Throttle Learn
Prosedur Throttle atau Idle Learn Menggunakan Scantool
Prosedur ini dilakukan setelah membersihkan atau mengganti throttle body.1. Ignition ON, mesin OFF, lakukan prosedur Idle Learn atau Idle Learn Reset pada menu Configuration/Reset atau Module Setup.
2. Mesin idle, verifikasi parameter Throttle Body Idle Airflow Compensation pada scantool 0% dan putaran idle mesin berada pada putaran yang normal.
3. Hapus kode DTC.
Prosedur Idle Learn Tanpa Scantool
Prosedur ini dilakukan setelah melakukan programming atau penggantian ECM.Catatan:
JANGAN lakukan prosedur ini jika ada kode DTC yang muncul.
1. Mesin idle selama 3 menit.
2. ECM akan mulai mempelajari putaran idle dan parameter idlle speed akan mulai turun.
3. Ignition OFF selama 60 detik.
4. Hidupkan mesin dan biarkan idle selama 3 menit.
5. Verifikasi putaran idle dalam keadaan normal.
Jika putaran idle mesin tidak sesuai
Catatan:
Selama drive cycle lampu cek engine mungkin akan menyala dengan memunculkan kode DTC idle speed. Jika kode DTC idle speed muncul, hapus terlebih dahulu kode DTC tersebut sehingga ECM dapat meneruskan prosedur learning.
5.1. Jalankan mobil dengan kecepatan diatas 70 km/h dengan melakukan deselerasi beberapa kali dan membiarkan idle.
5.2. Pastikan putaran idle sudah normal.
Jika belum normal
Ignition OFF selama 60 detik dan ulangi langkah 5.1.Jika Putaran Idle Sudah Normal
5.3. Hapus seluruh Kode DTC yang muncul.Demikianlah Artikel Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
Anda sekarang membaca artikel Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin dengan alamat link https://bengkelmobilkpm.blogspot.com/2018/08/prosedur-throttle-atau-idle-learn.html
[ad_2]
Sumber : Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin =================================================================
Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
=================================================================
Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin - Hallo sahabat Bengkel Karya Prima Motor, Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Chevrolet Spin, Artikel Perbaikan Mesin, Artikel Sistem Bahan Bakar, yang kami tulis ini dapat anda pahami. baiklah, selamat membaca.
Judul : Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
link : Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
Baca juga
Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
Diagnosa Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Mesin Bensin
Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Bensin Chevrolet Spin
Engine control module (ECM) akan mengaktifkan relay fuel pump saat kunci kontak diputar ke posisi ON. Jika dalam waktu 2 detik ECM tidak menerima sinyal referensi ignition suplai tegangan listrik ke relay fuel pump akan diputus oleh ECM.ECM akan terus mengkatifkan relay fuel pump selama ia masih mendeteksi adanya sinyal referensi ignition dan akan memutuskan relay fuel pump jika selama 2 detik tidak dapat mendeteksi sinyal referensi ignition walaupun kunci kontak masih pada posisi ON.
Chevrolet Spin bensin menggunakan desain sistem bahan bakar returnless (tanpa selang balik). Pressure regulator yang merupakan bagian dari fuel tank fuel pump module, menghilangkan pemakaian pipa pengembali bahan bakar dari mesin. Returnless fuel system berfungsi untuk mengurangi temperatur di dalam fuel tank dengan tidak mengalirkan bahan bakar yang panas dari mesin ke dalam fuel tank. Penurunan temperatur fuel tank berimbas pada penurunan emisi penguapan bahan bakar.
Electric fuel pump type turbin dipasang pada fuel tank fuel pump module di dalam fuel tank.
Fuel pump menyuplai bahan bakar bertekanan tinggi melalui fuel filter dan fuel pipe menuju fuel injection system. Pressure regulator mengatur tekanan bahan bakar yang dibutuhkan sistem bahan bakar dan akan mengembalikan bahan bakar yang tidak terpakai ke dalam reservoir fuel yank fuel pump module. Fuel tank fuel pump module mempunyai reverse flow check valve. Check valve bersama dengan fuel pressure regulator akan menjaga tekanan bahan bakar yang stabil di dalam fuel feed pipe dan fuel rail untuk mencegah starting yang panjang saat menghidupkan mobil.
Pemeriksaan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Mesin Bensin
Catatan:
- Sebelum melakukan proses troubleshooting pastikan terlebih dahulu tidak ada kerusakan atau kebocoran eksternal pada sistem bahan bakar.
- Pastikan bahan bakar di dalam fuel tank dalam jumlah yang cukup.
- Fuel pump mungkin perlu diaktifkan beberapa kali untuk mencapai tekanan bahan bakar maksimal yang dibutuhkan
Ignition ON.
Pastikan fuel pump ON dan OFF saat fuel pump relay diaktifkan ON dan OFf menggunakan scantool
Jika fuel pump tidak dapat ON dan OFF periksalah sirkuit kelistrikan fuel pump
Jika fuel pump dapat ON dan OFF
Ignition OFF, seluruh sistem kelistrikan OFF dan pasang alat fuel pressure gauge pada saluran bahan bakar.
Ignition ON, engine OFF.
Aktifkan Fuel Pump Relay beberapa kali dengan menggunakan scantool
Pastikan tekanan bahan bakar berada pada spesifikasi 345–414 kPa (50–60 psi) saat fuel pump hidup.
Jika tekanan bahan bakar dibawah 345 kPa (50 psi) lakukan pemeriksaan Fuel pressure low.
Jika tekanan bahan bakar lebih besar dari 414 kPa (60 psi) lakukan pemeriksaan - Fuel pressure high
Jika tekanan bahan bakar antara 345–414 kPa (50–60 psi)
Periksa tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 34 kPa (5 psi) dalam waktu 1 menit.
Jika penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 4 kPa (5 psi) lakukan pemeriksaan- Fuel Pressure Leaks Down.
Jika penurunan tekanan bahan bakar kurang dari 34 kPa (5 psi)
Lepaskan tekanan bahan bakar hingga 69 kPa (10 psi).
Pastikan tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 14 kPa (2 psi) dalam 5 menit.
Jika penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 14 kPa (2 psi) ganti fuel pump.
Jika penurunan tekanan bahan bakar kurang dari 14 kPa (2 psi)
Operasikan mobil sesuai dengan kondisi yang dikeluhkan sambil mengamati tekanan bahan bakar pada alat fuel pressure gauge.
Pastikan tekanan bahan bakar tidak turun saat akselerasi, berjalan lurus dan menikung tajam.
Jika tekanan bahan bakar terlihat poda kondisi diatas lakukan pemeriksaan -Fuel Pressure Drops Off.
Jika tekanan bahan bakar tetap stabil saat kondisi-kondisi tersebut lakukan pemeriksaan Symptoms - Engine Controls dan Fuel Injector Diagnosis.
Pemeriksaan Sistem
Fuel Pressure Low
Pastikan tidak terdapat kondisi-kondisi dibawah ini:Fuel filter tersumbat
Fuel feed pipe tersumbat
Periksa konektor dan ground fuel pump
Lakukan perbaikan jika terdapat kondisi-kondisi diatas
Jika tidak terdapat kondisi-kondisi diatas ganti fuel pump.
Fuel Pressure High
Periksa fuel return pipe tidak tersumbat, jika tersumbat perbaiki atau ganti fuel return pipe.Jika tidak tersumbat ganti fuel pump.
Fuel Pressure Leaks Down
Ignition OFF, Hilangkan tekanan bahan bakar
Pasang adapter EN 37287 antara chassis fuel feed hose dan engine compartment fuel feed pipe.
Buka valve EN 37287 Adapter.
Ignition ON, aktifkan Fuel Pump Relay dengan menggunakan scan tool dan bleeding udara dari CH 48027 Gauge.
Aktifkan Fuel Pump ON dan OFF dengan scantool.
Tutup valve EN 37287 Adapter.
Periksa tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 34 kPa (5 psi) dalam 1 menit.
Jika terjadi penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 34 kPa (5 psi) periksa dan perbaiki kebocoran pada Fuel Injector.
Jika penurunan tekanan kurang dari 34 kPa (5 psi) ganti Fuel Pump.
Fuel Pressure Drops Off
Ada masalah dengan mobil Anda...??
Butuh Bantuan...???
Silahkan hubungi kami..!!
Demikianlah Artikel Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
Anda sekarang membaca artikel Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin dengan alamat link https://bengkelmobilkpm.blogspot.com/2018/09/menganalisa-gangguan-sistem-bahan-bakar.html
[ad_2]
Sumber : Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin =================================================================
Memahami Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Diesel
=================================================================
Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Diesel-1.3L LDV
Fuel pump module terletak disebelah kanan fuel tank, berfungsi untuk menyuplai bahan bakar melalui fuel feed pipe menuju ke high pressure mechanical fuel injection pump. Mechanical fuel injection pump terletak pada sisi kiri bawah mesin. Bahan bakar dialirkan melalui fuel filter/heater element housing yang merupakan gabungan dari water separator, fuel heater element, dan filter element.Output dari mechanical fuel injection pump dikontrol oleh engine control module (ECM), untuk menyediakan bahan bakar dengan tekanan sesuai yang dibutuhkan oleh fuel injector. Fuel injector menyuplai bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar mesin. Sebuah pipa pengembali yang terpisah digunakan untuk mengembalikan bahan bakar yang tidak terpakai kembali ke dalam fuel tank. Mechanical fuel injection pump, fuel rail pressure, fuel injection timing, dan injection duration dikontrol oleh ECM.
Fuel Tank
Fuel tank berfungsi untuk menampung bahan bakar. Bahan bakar disalurkan oleh electric fuel pump yang dipasang pada fuel tank module assembly. Fuel pump menyuplai bahan bakar menuju ke high pressure mechanical fuel injection pump. Fuel pump juga menyuplai bahan bakar ke siphon jet pump. Siphon jet pump menghisap bahan bakar dari secondary side fuel tank ke primary side fuel tank.Fuel tank terbuat dari high density polyethylene dan diikat ke rangka kendaraan dengan menggunakan dua buah plat baja.
Fuel Filler Cap
Fuel filler cap mempunyai mekanisme torque limiting yang berfungsi untuk mencegah mengencangkan cap terlalu berlebihan. Putar cap ke arah kanan sampai terdengar bunyi "klik' sebagai tanda fuel filler cap sudah terpasang dengan benar.Fuel Sender Assembly
Primary fuel tank module terletak pada sisi kanan di dalam fuel tank. Primary fuel tank module terdiri dari komponen-komponen utama berikut ini:- Fuel pump and reservoir assembly
- Fuel level sensor
- Fuel strainer
- Jet pump
- Fuel transfer pipe
Secondary fuel tank module terletak pada sisi kiri fuel tank. Secondary fuel tank module terdiri dari komponen-komponen utama berikut ini:
- Fuel level sensor
- Fuel strainer
Fuel Level Sensor
Fuel level sensor terdiri dari float, wire float arm, dan ceramic resistor card. Posisi dari float arm menunjukkan ketingggian bahan bakar.Fuel level sensor terdiri dari variable resistor yang nilai tahanannya akan berubah sesuai dengan perubahan ketinggian bahan bakar di dalam fuel tank.
Engine control module (ECM) mengirimkan informasi tentang jumlah bahan bakar ke instrument panel cluster. Informasi ini digunakan oleh instrument panel fuel gauge dan low fuel warning indicator (jika dilengkapi). ECM juga memonitor informasi tentang jumlah bahan bakar untuk berbagai fungsi diagnostik lainnya.
Fuel Strainer
Fuel strainer dipasang pada bagian bawah fuel sender. Fuel strainer terbuat dari bahan woven plastic. Fuel strainer berfungsi untuk menyaring kotoran dan sulfur. Fuel strainer bersifat self clening dan normalnya tidak memerlukan perawatan. Jika bahan bakar sampai tersumbat pada lokasi ini berarti ada kemungkinan terdapat sedimen yang tidak lazim di dalam fuel tank.Fuel Pump
Fuel Injection Pump
Fuel Filter
Fuel Feed and Return Pipe
![]() |
Fuel Feed and Return Pipe |
Rear fuel pipe assembly terletak pada bagaian atas fuel tank sampai chassis fuel pipe. Rear fuel pipe terdiri dari pipa baja dan selang karet yang dilindungi anyaman kawat baja.
Chassis fuel pipe terletak pada bagian bawah kendaraan dan menghubungkan antara rear fuel pipe dengan fuel rail pipe. Pipa bahan bakar ini terdiri dari pipa baja dan selang karet yang dilindungi anyaman kawat baja.
Quick-Connect Fittings
Fuel Pipe O-Ring
O-ring berfungsi untuk mencegah kebocoran pada fuel system. O-ring seal Fuel system terbuat dari material khusus sehingga ketika melakukan penggantian harus menggunakan bahan yang sama.Fuel Rail Assembly
Fuel rail assembly dipasang pada cylinder head. Fuel rail assembly mendistribusikan bahan bakar yang bertekanan ke fuel injector melalui fuel line.Fuel rail pressure sensor memberikan informasi ke engine control module (ECM) mengenai tekanan bahan bakar. ECM menggunakan informasi ini untuk mengontrol tekanan bahan bakar dengan mengatur fuel pressure regulator yang terlatak di bagian inlet fuel injection pump terbuka atau tertutup
Fuel Injectors and Return Lines
Control function dari uel injection system menjadi kesatuan di dalam engine control module (ECM).
Menganalisa Gangguan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Bensin
=================================================================
Diagnosa Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Mesin Bensin
Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Bensin Chevrolet Spin
Engine control module (ECM) akan mengaktifkan relay fuel pump saat kunci kontak diputar ke posisi ON. Jika dalam waktu 2 detik ECM tidak menerima sinyal referensi ignition suplai tegangan listrik ke relay fuel pump akan diputus oleh ECM.ECM akan terus mengkatifkan relay fuel pump selama ia masih mendeteksi adanya sinyal referensi ignition dan akan memutuskan relay fuel pump jika selama 2 detik tidak dapat mendeteksi sinyal referensi ignition walaupun kunci kontak masih pada posisi ON.
Chevrolet Spin bensin menggunakan desain sistem bahan bakar returnless (tanpa selang balik). Pressure regulator yang merupakan bagian dari fuel tank fuel pump module, menghilangkan pemakaian pipa pengembali bahan bakar dari mesin. Returnless fuel system berfungsi untuk mengurangi temperatur di dalam fuel tank dengan tidak mengalirkan bahan bakar yang panas dari mesin ke dalam fuel tank. Penurunan temperatur fuel tank berimbas pada penurunan emisi penguapan bahan bakar.
Electric fuel pump type turbin dipasang pada fuel tank fuel pump module di dalam fuel tank.
Fuel pump menyuplai bahan bakar bertekanan tinggi melalui fuel filter dan fuel pipe menuju fuel injection system. Pressure regulator mengatur tekanan bahan bakar yang dibutuhkan sistem bahan bakar dan akan mengembalikan bahan bakar yang tidak terpakai ke dalam reservoir fuel yank fuel pump module. Fuel tank fuel pump module mempunyai reverse flow check valve. Check valve bersama dengan fuel pressure regulator akan menjaga tekanan bahan bakar yang stabil di dalam fuel feed pipe dan fuel rail untuk mencegah starting yang panjang saat menghidupkan mobil.
Pemeriksaan Sistem Bahan Bakar Chevrolet Spin Mesin Bensin
Catatan:
- Sebelum melakukan proses troubleshooting pastikan terlebih dahulu tidak ada kerusakan atau kebocoran eksternal pada sistem bahan bakar.
- Pastikan bahan bakar di dalam fuel tank dalam jumlah yang cukup.
- Fuel pump mungkin perlu diaktifkan beberapa kali untuk mencapai tekanan bahan bakar maksimal yang dibutuhkan
Ignition ON.
Pastikan fuel pump ON dan OFF saat fuel pump relay diaktifkan ON dan OFf menggunakan scantool
Jika fuel pump tidak dapat ON dan OFF periksalah sirkuit kelistrikan fuel pump
Jika fuel pump dapat ON dan OFF
Ignition OFF, seluruh sistem kelistrikan OFF dan pasang alat fuel pressure gauge pada saluran bahan bakar.
Ignition ON, engine OFF.
Aktifkan Fuel Pump Relay beberapa kali dengan menggunakan scantool
Pastikan tekanan bahan bakar berada pada spesifikasi 345–414 kPa (50–60 psi) saat fuel pump hidup.
Jika tekanan bahan bakar dibawah 345 kPa (50 psi) lakukan pemeriksaan Fuel pressure low.
Jika tekanan bahan bakar lebih besar dari 414 kPa (60 psi) lakukan pemeriksaan - Fuel pressure high
Jika tekanan bahan bakar antara 345–414 kPa (50–60 psi)
Periksa tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 34 kPa (5 psi) dalam waktu 1 menit.
Jika penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 4 kPa (5 psi) lakukan pemeriksaan- Fuel Pressure Leaks Down.
Jika penurunan tekanan bahan bakar kurang dari 34 kPa (5 psi)
Lepaskan tekanan bahan bakar hingga 69 kPa (10 psi).
Pastikan tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 14 kPa (2 psi) dalam 5 menit.
Jika penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 14 kPa (2 psi) ganti fuel pump.
Jika penurunan tekanan bahan bakar kurang dari 14 kPa (2 psi)
Operasikan mobil sesuai dengan kondisi yang dikeluhkan sambil mengamati tekanan bahan bakar pada alat fuel pressure gauge.
Pastikan tekanan bahan bakar tidak turun saat akselerasi, berjalan lurus dan menikung tajam.
Jika tekanan bahan bakar terlihat poda kondisi diatas lakukan pemeriksaan -Fuel Pressure Drops Off.
Jika tekanan bahan bakar tetap stabil saat kondisi-kondisi tersebut lakukan pemeriksaan Symptoms - Engine Controls dan Fuel Injector Diagnosis.
Pemeriksaan Sistem
Fuel Pressure Low
Pastikan tidak terdapat kondisi-kondisi dibawah ini:Fuel filter tersumbat
Fuel feed pipe tersumbat
Periksa konektor dan ground fuel pump
Lakukan perbaikan jika terdapat kondisi-kondisi diatas
Jika tidak terdapat kondisi-kondisi diatas ganti fuel pump.
Fuel Pressure High
Periksa fuel return pipe tidak tersumbat, jika tersumbat perbaiki atau ganti fuel return pipe.Jika tidak tersumbat ganti fuel pump.
Fuel Pressure Leaks Down
Ignition OFF, Hilangkan tekanan bahan bakar
Pasang adapter EN 37287 antara chassis fuel feed hose dan engine compartment fuel feed pipe.
Buka valve EN 37287 Adapter.
Ignition ON, aktifkan Fuel Pump Relay dengan menggunakan scan tool dan bleeding udara dari CH 48027 Gauge.
Aktifkan Fuel Pump ON dan OFF dengan scantool.
Tutup valve EN 37287 Adapter.
Periksa tekanan bahan bakar tidak turun lebih dari 34 kPa (5 psi) dalam 1 menit.
Jika terjadi penurunan tekanan bahan bakar lebih dari 34 kPa (5 psi) periksa dan perbaiki kebocoran pada Fuel Injector.
Jika penurunan tekanan kurang dari 34 kPa (5 psi) ganti Fuel Pump.
Fuel Pressure Drops Off
Ada masalah dengan mobil Anda...??
Butuh Bantuan...???
Silahkan hubungi kami..!!
Prosedur Throttle Atau Idle Learn Chevrolet Spin
=================================================================
Throttle Atau Idle Learn
Apakah Yang Dimaksud Dengan Throttle Atau Idle Learn ..??
Engine Control Module (ECM) selalu mempelajari dan memonitor aliran udara yang masuk ke dalam mesin melalui throttle body untuk mengatur putaran idle mesin yang stabil.Parameter aliran udara yang dipelajari tersebut tersimpan di dalam memori ECM. Proses mempelajari aliran udara ini akan terus dilakukan oleh ECM untuk menyesuaikan perubahan-perubahan yang terjadi selama opersai mobil dan agar dapat beradaptasi dengan berkurangnya aliran udara karena throttle body yang semakin kotor seiring bertambahnya jarak tempuh. Jika tingkat aliran udara pada throttle body mengalami perubahan, contohnya ketika throttle body dibersihkan maka harus dilakukan prosedur throttle atau idle learn.
![]() |
Throttle Atau Idle Learn |
Ketika throttle body yang sangat kotor dibersihkan atau melakukan penggantian throttle maka ECM memerlukan waktu untuk mempelajari beradaptasi dengan hal tersebut. Untuk mempercepat proses adaptasi ECM tersebut dapat dengan menggunakan bantuan scantool untuk merset semua parameter yang telah dipelajari sebelumnya kembali ke titik nol. Penggantian ECM baru juga mengharuskan mereset parameter tersebut kembali ke Nol.
Putaran idle dapat menjadi tidak stabil atau akan muncul kode DTC jika parameter learning tidak sesuai dengan aliran udara yang aktual.
Kondisi Yang Harus tercapai Untuk Menjalankan Prosedur Throttle Learn
Prosedur Reset Throttle atau Idle Learn Dengan menggunakan Scantool
- Pastikan kode-kode DTC dibawah ini tidak ada di dalam memori ECM
- DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P0697, P06A3, P06D2, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P16A0-P16A2, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P217B, P217C, P217E, P217F, P2176, P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318, P2319, P2321, atau P2322.
- Ignition ON, Mesin OFF.
- Vehicle speed sensor (VSS) menunjukkan 0 km/h (0 MPH).
Prosedur Throttle atau Idle Learn Tanpa Scantool
- Pastikan kode-kode DTC dibawah ini tidak ada di dalam memori ECM
- DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P0697, P06A3, P06D2, P1248, P1249, P124A, P124B, P1516, P16A0-P16A2, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2147, P2148, P2150, P2151, P2153, P2154, P2156, P2157, P216B, P216C, P216E, P216F, P217B, P217C, P217E, P217F, P2176, P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318, P2319, P2321, atau P2322.
- Putaran mesin berada diantara 450–4,000 RPM.
- Nilai manifold absolute pressure (MAP) lebih besar dari kPa.
- Nilai mass air flow (MAF) diatas 2 g/s.
- Tegangan ignition diatas 10 volt.
Panduan Diagnosa
Parameter adaptasi yang tidak benar dapat menimbulkan berbagai gejala seperti putaran idle yang tidak stabil atau kasar dan mesin mati-mati. Jika kondisi ini dapat dideteksi dan diperbaiki maka sangat penting untuk melakukan prosedur idle learn untuk memastikan gejala kerusakan telah diatasi.
Prosedur Throttle Learn
Prosedur Throttle atau Idle Learn Menggunakan Scantool
Prosedur ini dilakukan setelah membersihkan atau mengganti throttle body.1. Ignition ON, mesin OFF, lakukan prosedur Idle Learn atau Idle Learn Reset pada menu Configuration/Reset atau Module Setup.
2. Mesin idle, verifikasi parameter Throttle Body Idle Airflow Compensation pada scantool 0% dan putaran idle mesin berada pada putaran yang normal.
3. Hapus kode DTC.
Prosedur Idle Learn Tanpa Scantool
Prosedur ini dilakukan setelah melakukan programming atau penggantian ECM.Catatan:
JANGAN lakukan prosedur ini jika ada kode DTC yang muncul.
1. Mesin idle selama 3 menit.
2. ECM akan mulai mempelajari putaran idle dan parameter idlle speed akan mulai turun.
3. Ignition OFF selama 60 detik.
4. Hidupkan mesin dan biarkan idle selama 3 menit.
5. Verifikasi putaran idle dalam keadaan normal.
Jika putaran idle mesin tidak sesuai
Catatan:
Selama drive cycle lampu cek engine mungkin akan menyala dengan memunculkan kode DTC idle speed. Jika kode DTC idle speed muncul, hapus terlebih dahulu kode DTC tersebut sehingga ECM dapat meneruskan prosedur learning.
5.1. Jalankan mobil dengan kecepatan diatas 70 km/h dengan melakukan deselerasi beberapa kali dan membiarkan idle.
5.2. Pastikan putaran idle sudah normal.