Bengkel Karya Prima Motor

Waktu sekarang ini ketika bulan puasa dan akan datangnya hari raya idul fitri pasti kebanyakan orang akan mudik ke kampung halaman.Dengan transportasi kendaraan mobil maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan terhadap semua kondisi dari engine,rem,ban dan system lainnya. Jika saat kendaraan digunakan dan minim bahkan jarang dilakukan perawatan maka bisa saja terjadi kerusakan dijalan.Hal yang sering terjadi pada kendaraan ketika perjalanan jauh adalah system rem mengalami kerusakan yaitu rem terjadi kebocoran minyak rem sehingga kerja dari rem akan terganggu dan bahkan tidak dapat digunakan untuk mengerem. Untuk antisipasi seperti ini dalam keadaan darurat maka kita perlu lihat ke bagian bawah kendaraan terutama di bagian roda.Terdapat rembesan minyak rem dibagian roda sebelah depan atau belakang dan sebelah kanan atau kiri dengan ditandai terlihat basah di area roda dan velgnya.Apabila sudah ketemu bagian yang basah maka bagian tersebut yang kemungkinan ada kebocoran minyak rem. Seperti te

Bagaimana Cara Memeriksa Fungsi Ignition Coil Ignition coil merupakan komponen sistem pengapian yang berfungsi untuk menyediakan listrik tegangan tinggi ke busi agar dapat membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Sistem pengapian yang masih menggunakan distributor umumnya mempunyai satu buah Ignition coil, walaupun beberapa tipe mobil ada yang menggunakan dua buah Ignition coil. Ignition Coil Sistem pengapian yang lebih modern yang sudah tidak menggunakan distributor atau dikenal dengan distributorless ignition systems (DIS), menggunakan Ignition coil lebih dari satu. Ada juga sistem pengapian yang disebut waste spark sistem, dimana 1 buah Ignition coil digunakan oleh dua silinder. Sistem pengapian DIS yang terbaru yaitu Coil On Plug (COP) menggunakan satu buah Ignition coil untuk masing-masing silinder. Ignition coil berfungsi untuk menghasilkan listrik tegangan tinggi. Merubah tegangan 12 volt dari baterai menjadi puluhan ribu volt. Teganga

Rpm mesin tinggi saat idle pada Colt T120ss dan Vios Limo Tahun 2003. Secara kebetulan kedua tipe kendaraan injeksi tersebut memiliki throttle body dengan ISC untuk mengontrol rpm mesin saat idle. Penyebab kedua kendaraan tersebut diatas, rpm tinggi saat stationer karena masalah pada throttle body dimana katup gas tidak bisa menutup penuh saat mesin idle. Gejala throttle body rusak ini adalah rpm idle berada diatas 1000 rpm saat stationer, dan khusus pada mitsubhisi Colt t120ss rpm tinggi ini disertai rpm mengayun atau naik turun saat mesin baru hidup. Silakan lihat gambar dibawah ini, meskipun setelan katup gas sudah dibuat minimal, masih terdapat rongga udara masuk lewat celah katup gas dan trhottle body. Gambar celah atau rongga pada throttle body dan katup gas mitsubishi colt t120ss Problem rpm idle tinggi yang di sebabkan masalah pada katup gas seperti ini, tidak menutup  kemungkinan terjadi pada mobil-mobil injeksi yang masih menggunakan ISC untuk pengatu

Mau berangkat kerja, manasin mobil dulu, agar oli naik, sesaat kok ada asap putih ngepul dari belakang hii…serem… pagi-pagi ada penampakan hehehe.. bukan penampakan bro.. itu tanda ada yang ga beres ama mesin mobil, kali ini tim duniabengkel kasih tips untuk mendeteksi kerusakan mesin dari warna gas buang. 1. Asap knalpot berwarna hitam Campuran bensin terlalu kaya, bikin mata pedih kaya lagi ngupas bawang, gas buang yang berwarna hitam berasal dari bensin yang tidak terbakar sempurna, setel campuran bensin-udara agar seimbang agar gas buang normal kembali (tidak berwarna) periksa mainjet dan pilot jet untuk mesin yang menggunakan karburator, untuk mesin injeksi bisa cek filter udara, bersihkan bila perlu, cek TPS, MapSensor, O2 sensor, Remapping ECU agar campuran bahan bakar sempurna. Periksa kondisi busi dan pengapian lakukan penyesuain juga. 2. Asap knalpot berwana putih Klo kasus ini terjadi berarti ada oli yang masuk kedalam ruang bakar, coba periksa lagi.. a

Berikut ini merupakan jumlah argumentasi kok mobil di buat turun mesin, dari anasir penyebab ini bakal di ketahui part-part barang apa saja yang nantinya di ganti dengan ini bakal terlihat kuantitas biaya yang kudu di keluarkan. Insiden Tabrakan Kasus ini jarang berlaku tetapi jua ada, sebuah insiden kecelakaan yang mengakibatkan kudu turun alat perkakas berarti mengalami benturan yang memadai parah, karena di bagian depan alat perkakas ini sudah sedia bumper dengan jua rangka untuk menahan benturan dari luar. Kerusakan yang di akibat benturan ini biasanya tidak berantak komponen bagian di seperti piston dengan ring piston tetapi berantak blok tabung yang ancai atau as kruk yang bengkok serta cover timing depan yang biasanya hancur beres alat perkakas kudu di turunkan, apalagi andaikata kudu ganti tabung blok tentunya biasanya sangat besar dengan terlewat beresiko andaikata ingin di perbaiki, solusi nya agak-agak cari blok tabung bekas yang tentunya kudu akurat era memilih. Selain kece

Ganti minyak rem rutin untuk mencegah rem blong. Maksud rem blong ini adalah rem ga pakem bahkan cenderung nyelonong. Ga bisa dibayangkan kalau mobil nyelonong aja, pastinya bisa bikin celaka diri sendiri ataupun orang lain. Jadi kalau rem saya blong, ganti minyak rem sembuh? Ga begitu juga sobat oto, penyebab blong bisa macam-macam, dan lebih banyak karena kebocoran pada sistem rem, dan salah satu kemungkinannya adalah minyak rem. Seharusnya kalau bocor sudah berasa ketika kita mau kendarai kendaraan. Terutama kalau mobil transmisi otomatis, untuk menghidupkan mobil kan harus tekan rem dulu. Saya ingin sedikit berbagi cerita dari Guru saya STM namanya pak Agung. Dahulu kala ketika saya belajar di STM 1 Jetis , beliau bercerita andaikan minyak rem pakai DOT 5 maka kita ga perlu yang namanya ganti minyak rem. Jaman dulu, minyak rem yang saya lihat cuma DOT 3 gambar jempol kalau ga salah (tidak mau sebut merk) jadi cuma bisa membayangkan. Eh setelah sekian lama saya mendengar cerita itu,

S alah satu penyebab kebocoran oli pada bagian cover valve secara trus menerus, walaupun gasketnya sudah beberapa kali ganti

Kendaraan mitsubishi pajero sport tipe transmisi otomatis jika terjadi battery drop atau aki tekor saat kondisi transmisi di posisi P maka kendaraan tidak bisa didorong.Apabila mogok di tempat parkir dan kendaraan akan dibawa atau derek ke bengkel maka tidak bisa dilakukan karena kendaraan dalam posisi P atau Parkir. Karena jika battery drop handle transmisi tidak bisa dipindah dari posisi P ke posisi N meskipun pedal rem sudah di tekan.Tegangan aki yang drop tidak bisa mengaktifkan relay untuk membuka lock di posisi P sehingga akan terkunci. Hal yang harus dilakukan adalah mengganti battery baru dan dipasangkan ditempat sehingga akan bisa aktif kembali tidak ngelock di posisi P.Atau dengan cara battery di lepas dan kemudian di charge sehingga tegangan akan kembali normal dan relay akan aktif kembali. Yang banyak orang tidak tahu adalah ada lubang di depan handle transmisi otomatis yang berfungsi untuk apa.Sebenarnya lubang tersebut berfungsi untuk melepaskan lock secara manual dari po

Kendaraan Xpander yang lagi ngetrend di tahun 2018 ini sangat mendongkrak penjualan mobil keluarga dari mitsubishi.Dengan adan banyak variant dari yang tipe GLX sampai tipe tertinggi yaitu tipe Ultimate.Dengan transmisi manual sampai pilihan transmisi automatic. Untuk tipe xpander khususnya tranmsisi otomatis mengalami gejala pada enginenya.Yaitu gejala rpm naik turun dengan sendirinya tanpa pedal gas ditekan saat kondisi air conditioner dinyalakan. Untuk gejala normal pada saat kendaraan AC dinyalakan maka rpm akan naik dengan sendirinya secara otomatis.Jika suhu cabin mencapai sesuai dengan temperatur yang disetting maka compresor mati secara otomatis dan begitu juga rpm akan turun.Kemudian setelah temperatur cabin berkurang maka compresor AC akan menyala  otomatis sehingga rpm akan naik otomatis.Kejadian ini berulang-ulang sesuai settingan dari temperatur yang dinginkan didalam cabin. Begitu juga ketika kendaraan dari posisi berjala kemudian berhenti maka rpm naik sedikit kemudian k

Kode DTC P0132 pada Nissan Grand Livina menunjukkan masalah pada sensor oksigen (O2) di bank 1, sensor 1. Kode ini mengindikasikan adanya tegangan rendah yang terdeteksi dari sensor O2 tersebut. Beberapa kemungkinan penyebab munculnya kode DTC P0132 pada Nissan Grand Livina meliputi: Sensor Oksigen Rusak: Sensor oksigen (O2) di bank 1, sensor 1 mungkin mengalami kerusakan atau keausan. Hal ini dapat menyebabkan sensor menghasilkan tegangan yang tidak sesuai dengan harapan. Kabel Terputus atau Korsleting: Kabel yang terhubung ke sensor oksigen atau jalur kabel terkait dapat mengalami putus atau korsleting, mengganggu aliran sinyal dan menyebabkan tegangan rendah terdeteksi. Masalah pada Kontrol Modul Mesin (ECM) : Masalah pada kontrol modul mesin, yang mengatur dan menginterpretasikan sinyal dari sensor oksigen, juga dapat menyebabkan munculnya kode DTC P0132. Kondisi Mekanis yang Buruk: Ada kemungkinan ada masalah mekanis pada sistem pembuangan, seperti kebocoran di dekat sensor oksi

Berikut ini adalah beberapa kode DTC umum yang sering terjadi pada mobil Honda dengan sistem injeksi: P0117 - Engine Coolant Temperature Circuit Low Input: Terjadi masalah pada sensor suhu pendingin mesin atau jalur kabel terkait. P0131 - O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1): Masalah pada sensor oksigen (O2) di bank 1, sensor 1. Penyebab yang mungkin adalah sensor O2 yang rusak atau jalur kabel terkait. P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1): Efisiensi katalisator di bank 1 di bawah ambang batas. Kemungkinan penyebabnya adalah katalisator yang rusak atau masalah pada sensor oksigen. P1456 - Evaporative Emission Control System Leakage (Fuel Tank System): Terjadi kebocoran pada sistem kontrol emisi evaporatif, terutama pada sistem tangki bahan bakar. P2646 - VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage: Terjadi masalah pada saklar tekanan minyak VTEC yang mengontrol mode VTEC pada mesin Honda. Penyebab yang mungkin adalah saklar yang rusak atau masalah pad

DTC (Diagnostic Trouble Code) adalah kode yang dihasilkan oleh sistem diagnosis kendaraan untuk mengidentifikasi masalah yang terkait dengan mobil injeksi. Berikut ini adalah beberapa DTC umum yang sering terjadi pada mobil dengan sistem injeksi: P0100 - Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction: Terjadi masalah pada sensor aliran udara atau jalur kabel terkait. P0171 - System Too Lean (Bank 1): Mixture udara-bahan bakar terlalu miskin di bank 1. Kemungkinan penyebabnya adalah masalah pada sensor oksigen, tekanan bahan bakar, atau kebocoran pada sistem hisap udara. P0172 - System Too Rich (Bank 1): Mixture udara-bahan bakar terlalu kaya di bank 1. Penyebab yang mungkin adalah tekanan bahan bakar yang terlalu tinggi, masalah pada sensor oksigen, atau regulator tekanan bahan bakar yang rusak. P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected: Terjadi kepala silinder yang tidak berfungsi atau adanya misfire pada beberapa silinder. Penyebabnya bisa berupa busi yang rusak, masalah pada si

Motor Starter sangat penting sekali fungsinya di kendaraan.Jika tidak ada komponen ini maka untuk mengidupkan kendaran akan sangat sulit dan perlu dengan cara didorong. Trouble seperti ini sangat jarang sekali ditemukan,namun bisa saja terjadi pada kendaraan baru karena memang kualitas part yang kurang bagus atau salah saat melakukan start engine. Salah dalam hal ini adalah ketika kita start engine dan engine belum hidup maka kita perlu untuk melakukan start lagi dengan cara memberi jeda beberapa saat. Jika langsung dkunci kontak diputar ke posisi star maka putaran starter dengan gigi fly wheel akan bertabrakan dan muncul bunyi abnormal. Bunyi abnormal seperti suara " Krak " saat kendaraan di start kemungkinan ada suatu masalah di system starter engine. Karena starter menggabungkan dua buah gigi di starter motor dan gigi di fly wheel.Jika salah satu gigi rusak seperti terlihat pada gambat di atas maka saat start akan selalu muncul suara abnormal. Bahkan jika dibiarkan secara

  Toyota Avanza keluaran tahun 2012 ini mengalami kerusakan yang cukup parah akibat jarang melakukan penggantian oli mesin. Kualitas oli ASAL (asli palsu) juga berpengaruh keras!

  Suzuki Grand Vitara Matic 2.4 memiliki overheating (mesin hangat). Radiator meledak dengan oli mesin bercampur air. Alasannya adalah hal kecil… Karena thermostat dimatikan, maka air dingin yang mengalir dari mesin tidak mengalir ke radiator. 

Cara sambung kabel headset 3 kabel dan 4 kabel warna - Blog Kak Ryan Cara menyambung kabel headset 3 kabel Apakah kamu pernah mengalami masalah dengan kabel headset mu? Salah satu masalah yang mungkin sering dialami adalah putusnya kabel pada headset. Selain itu, saat membeli headset baru, mungkin kamu mengalami kebingungan saat harus menghubungkan kabel headset dengan perangkat yang dimiliki, terutama jika kabel headset yang kamu punya memiliki 3 kabel. Untuk mengatasi masalah tersebut, kamu bisa menyambung kembali atau menyambungkan kabel headset ke perangkat yang kamu miliki dengan cara yang mudah dan praktis. Berikut adalah cara menyambung kabel headset 3 kabel: Pertama, siapkan kabel solder, gunting, atau obeng kecil. Kedua, potong bagian kabel yang rusak pada headset menggunakan gunting atau obeng kecil. Ketiga, keluarkan kabel dari kabel jack dan pisahkan masing-masing kabel berwarna menjadi 3 bagian. Keempat, setelah memisahkan masing-masing kabel, buka isolasi pada tia

Toyota Agya memang menjadi salah satu pilihan kendaraan yang cukup populer di masyarakat Indonesia. Namun, seperti halnya kendaraan lainnya, pasti ada kekurangan dan keluhan yang dialami oleh pengguna Toyota Agya. Berikut ini adalah beberapa keluhan yang seringkali diutarakan oleh pengguna Toyota Agya. Keluhan pada Mesin Salah satu keluhan yang seringkali diutarakan oleh pengguna Toyota Agya adalah masalah pada mesin. Masalah yang seringkali terjadi adalah overheat pada mesin yang dapat membuat mesin mati mendadak. Selain itu, ada juga keluhan tentang suara mesin yang terlalu keras dan consumsi bahan bakar yang cukup boros. Untuk menghindari masalah ini, pengguna Toyota Agya disarankan untuk melakukan perawatan rutin dan tidak memaksakan kendaraan dalam kondisi yang tidak layak. Perawatan rutin untuk mesin dapat dilakukan dengan mengganti oli dan filter oli secara rutin. Selain itu, pastikan kualitas bahan bakar yang digunakan adalah yang terbaik dan sesuai dengan rekomendasi d

Kendaraan colt diesel canter sering mengeluhkan pada enginenya keluar asap hitam saat di akselerasi dibagian turbo.Jadi saat cabin dibuka maka ada kotoran hitam menempel di block mesin dan sukar untuk di bersihkan. Kotoran tersebut berasal dari asap gas buang yang bocor dari exhaust manifold.Karena exhaust manifold ditutup menggunakan penutup anti panas maka gas asap hitam menyebar tidak beraturan.Sehingga untuk memastikan kebocoran dari mana maka penutup anti panas wajib di buka kemudian kendaraan dinyalakan dan di akselerasi sehingga akan tahu dari mana gas buang terjadi kebocoran. Saat di lepas maka kebocoran terjadi pada sambungan exhaust manifoldnya seperti terlihat pada gambar di atas.Untuk memperbaikinya cukup dengan di las agar menjadi satu kesatuan dan tidak terjadi kebocoran kembali. Untuk mengelasnya tidak di bawah karena saat memasang exhaust manifold harus benar dalam kondisi lurus dan presisi.Jika saat mengelas dalam posisi miring maka saat dipasang di cylinder head akan

Kendaraan L300 sering terjadi masalah pada tranmisinya yaitu transmisi terjadi kebocoran oli di sekitar body dari transmisi.Jika sudah terlalu parah maka bisa jadi saat kendaraan parkir akan terjadi tetesan oli dilantai. Hal ini juga sering terjadi pada kendaraan baru sehingga sangat terlihat sekali kotoran debu yang menempel ke body transmisi sehingga akan terlihat kotor.Masalah ini setelah di analisa ternyata rembesan oli transmisi berasal dari jalur pernafasan. Seperti terlihat pada gambar diatas bahwa terdapat lubang pada tranmisi yang berfungsi untuk system pernafasan.Lubang tersebut ditutup dengan sebuah penutup yang berfungsi sebagai katup pernafasan dengan system satu arah. Jika tutup ini kurang rapat bahkan sudah sobek atau rusak maka oli akan keluar dari lubang tersebut yang menyebabkan oli akan menyebar di sekitar transmisi.Oli keluar dari system pernafasan ini juga bisa disebabkan oleh pengisian oli transmisi yang terlalu banyak sehingga akan keluar dari lubang tersebut. Ma