Bengkel Karya Prima Motor

P0147 artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 3 , cara kerja O2 sensor 3 sama dengan O2 sensor 1 dan 2. Tidak semua mobil memiliki tiga sensor knalpot, kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas, medeteksi kadar oksigen dan karbon. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM .   Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama dan kedua. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0147 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Kemungkinan gejala lain tidak ada karna sensor ini hanya membaca hasil dari gas buang Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0147 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kotor sehingga tidak bisa membaca panas HO2 sensor (Oksigen sensor) yang rusak Bocornya knalpot sebelum mengenai senor tersebut ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terj

P0146 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) tidak aktiv , dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) tidak aktif, tidak dapat terhubung dengan sensor tersebut.    Kode ini tidak begitu masalah pada mesin karna tugas dari sensor ini hanya membaca gas buang terakhir, hanya membersihkan aliran knalpot saja tidak untuk kontrol bahan bakar mesin. Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang. Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil) Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0146 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Mesin mobil terasa mendekati normal, kode ini tidak berdampak langsung pada mesin Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0146 O2 sensor 3 rusak Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting) ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0146     Memperbaiki kabel jika terdapat kabel yang konslet terbuka di

P0145 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) lambat respon, dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) lambat dalam membaca kondisi didalam knalpot. sensor ini lambat dalam bekerja mungkin dikarnakan banyaknya karbon yang nempel mengakibatkan kinerja melambat. Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang. Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil) Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0145 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyalam Mesin sedikit pincang / agak kasar Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0145 O2 sensor 2 rusak Injektor bocor Terdapat kebocoran pada knalpot sebelum mengenai sensor tersebut Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting) ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0145   Periksa tekanan bahan bakar, diduga bahan bakar yanng berlebihan  atau bocor yang menyebabkan DTC ini periksa jug

Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kotor sehingga tidak bisa m

Merk :  Ford Ranger, Order = Klik disini   Rp 297.800 BEARING / LAHER RODA DEPAN WLSI-33-047 For Ford Ranger 2.5 & 2.9 KUALITAS SETARA DENGAN SUKU CADANG ASLI DENGAN HARGA RASIONAL

Merk : Daihastu Rocky Order = Klik disini     Rp 319.000 Daikin Disc Clutch for Daihatsu Taft GT Sport Shot Daikin Disc Clutch for Daihatsu Taft GT merupakan disc clutch untuk Daihatsu Taft GT yang berfungsi mengirimkan dan mematikan torsi mesin, peredam getaran pada bagian drivetrain, serta meningkatkan performa transmisi dari mobil Anda.

Merk : Ford Ranger 2,5cc Order = Klik disini   Daikin Disc Clutch for Ford Ranger [2500 cc] adalah disc clutch yang berfungsi untuk mengirimkan dan mematikan torsi mesin, peredam getaran di drivetrain dan meningkatkan gesekan performance.

Timing belt putus merupakan hal yang buruk karena dapat mengakibatkan mesin mogok secara mendadak, terlebih lagi bila hal tersebut terjadi pada mesin "interference engine" yaitu mesin yang tidak ada celah antara valve dan piston ketika timing belt putus. Piston membentur valve pada interference engine Jika timing belt putus pada mesin interference engine dapat mengakibatkan terbenturnya valve dengan piston. Benturan tersebut dapat membuat valve bengkok (biasanya intake valve) dan dapat merusak piston. Kerusakan ini membutuhkan biaya yang sangat mahal untuk perbaikannya. Non interference  VS Interference engine Usia pakai timing belt tergantung beberapa faktor, diantaranya: Material yang digunakan oleh timing belt Kecepatan mesin Jarak tempuh mobil Temperatur ruang mesin dan Debu atau kontaminasi pada timing belt Pada mesin yang masih menggunakan mekanisme katup OHC (over head cam) interval penggantian timing belt direkomendasikan  untuk  dilakukan

Pada kendaraan transmisi otomatis jika sudah berumur tentunya daya kerja dari seal dan packing pada transmisi akan berkurang.Sehingga banyak menyebabkan oli rembes bahkan netes di beberapa titik pada bagian tertentu. Biasanya terjadi rembesan oli dibagian tengah antara engine dan transmisi.Maka kita lihat dengan menaikan kendaraan ke atas maka akan terlihat kebocoran oli tersebut berwarna hitam atau merah.Jika berwarna hitam maka adalah dari oli mesin dan seal yang rusak dari oil seal crankshaft bagian belakang. Jika oli berwarna merah maka adalah oli matic yang terjadi kebocoran.Yang rusak adalah seal input shaft dari transmisi otomatisnya.Untuk mengganti seal tersebut harus menurunkan transmisi dan yang paling penting adalah menurunkan transmisi matick tidak asal lepas seperti menurunkan transmisi manual. Karena kontruksinya berbeda maka cara lepasnya juga berbeda tidak asal congkel dan tarik.Jika seperti itu maka akan terjadi kerusakan di oil pump tranmisi otomatisnya dan j

Kendaraan dengan transmisi manual menggunakan sistem kopling secara manual dan hidrolik.Untuk system manual menggunakan sarana penghubung beruba kabel kopling.Untuk tipe hidrolik menggunakan master clutch dan power clutch. Untuk master clutch posisinya berhubungan dengan pedal kopling yang ada dibagian kabin kendaraan atau bagian atas.Untuk power clutch berada dibawah yang berhubungan dengan shif fork untuk menggerakan release bearing dan mendorong clutch cover dan membebaskan clutch disc atau kampas kopling. Sistem hidrolik ini yang sering terjadi kerusakan pada power clutchnya yaitu terjadi rembesan atau bahkan bocor.Jika sudah bocor maka kendaraan tidak bisa digunakan karena tranmisi tidak bisa untuk masu gigi.Maka dari itu selalu periksa system kopling yang menggunakan system hidrolik agar tidak terjadi kerusakan dijalan. Dengan cara kita periksa jumlah dari minyak kopling yang ada ditampungan master kopling atas.Jika selalu dalam jumlahnya maka kemungkinan system kopling

Steering system menggunakan steering joint sebagai penghubung dari rack and gerbox dengan steering wheelnya.Banyak yang tidak mengetahui ketika steering di putar pada satu posisi akan ada saat dimana steering terasa berat. Memang di steering joint tidak ada tempat untuk grease up atau pelumasan seperti pada cross joint dikendaraan.Maka untuk itu dilakukan perawatan pelumasan steering joint secara berkala agar suatu saat tidak terjadi hal demikian. Jika mengalami trouble pada kendaraan mitsubishi pajero sport atau strada triton maka dengan melepas steering jointnya dan kita periksa ada dua buah joint bagian atas dan bawah.Dimana ada bagian tersebut yang mengalami gerakan tidak bisa lancar atau macet dan agak berat. Dengan cara bagaimana kita memperbaikinya ataukah harus mengganti part tersebut.Jangan kuatir yang pernah saya alami cara penanganan jika trouble seperti ini adalah dengan membuat geraka pada steering joint di dalam rendaman solar.Dalam rendaman tersebut steering ha

Pada kendaraan pajero sport  pernah mengalami suatu trouble shooting kendaraan tiba-tiba mati sendiri dan tidak bisa hidup kembali.Terjadi pada customer dan saat terjadi masalah berada di daerah yang jauh akan bengkel resmi. Keluhan cutomer adalah saat tanjakan mobil tiba-tiba mati sendiri dan berdasarkan laporan ke dealer agar mengganti filter solarnya terlebih dahulu.Customer memanggil bengkel terdekat untuk membantu mengganti filter solarnya untuk sementarar.Bahwa analisa dealer beranggapan kualitas bahan bakar kurang baik sehingga saluran bahan bakar tersumbat. Setelah fuel filter diganti mesin masih tidak bisa hidup sehingga kendaraan diangkat menggunakan kendaraan lain dan dibawa ke dealer resmi untuk perbaikanya.Setelah tiba di dealer dilakukan pemeriksaan scan dengan MUT III dan didapatkan hasil sbb : 1.P1272 Pressure Limiter Malfunction 2.P1273 Supply Pump Insufficient Flow Fail 3.P1274 Supply Pump Protection Fail 4.P1275 Supply Pump Exchange Fail Perbaikan yang d

PAJERO SPORT - Ketika kendaraan berjalan sering kita mendengar suara abnormal di kendaraan.Suara yang berasal dari mesin,roda,suspensi dan suara dari luar kendaraan yang tidak pada umumnya.Suara tersebut bisa jadi ada suatu gejala kerusakan yang timbul dan jika dibiarkan akan mempengaruhi kinerja kendaraan. Suara yang muncul pada trouble yang terjadi pada kendaraan pajero sport adalah suara mendengung saat kendaraan berjalan dengan kecepatan diatas 70 km/jam.Jika kecepatan dibawah itu maka suara akan hilang dan tidak muncul. Setelah dilakukan test drive pada kendaraan didapatkan suara muncul dari lokasi depan kendaraan.Mendengung lebih kencang jika kendaraan berjalan semakin cepat.Apabila pedal gas dilepas dengan kecepatan masih diatas 70 km/jam suara masih muncul. Dari analisa ini didapatkan bahwa kemungkinan suara mendengung bukan berasal dari engine.Kemungkinan dari masalah sekitar roda dan bearing rodanya.Untuk itu dilakukan pembongkaran roda depan dan di periksa bearing r

Pada kendaraan toyota avanza dengan mesin 1500 cc menggunakan 4 silinder sering kita jumpai bahwa kendaraan tidak ada tenaga sama sekali,terlebih jika saat ac menyala,maka dipastikan bahwa akselerasi akan hilang. Dari trouble ini pernah kejadian di bengkel kami yaitu customer mengeluhakan kendaraan tidak ada tenaga dan saat ac tenaga jadi hilang.Setelah di test drive ternyata memang benar tenaga hilang dan terasa berat saat dikendarai. Dilakukan pemeriksaan terhadap clucth disc atau kampas koplingnya.lalu dilakukan pembongkaran kopling di dapatkan kopling dalam kondisi tipis sehingga dilakukan penggantian.Setelah diganti dipasangkan semua komponen kopling lalu di lakukan test drive.Hasilnya kendaraan masih dalam keadaan tidak normal yaitu tenaga masih kurang. Pemeriksaan engine dilakukan dari busi dan coil.Dari sini terlihat untuk coil silinder no 1 dan 4 mengalami kerusakan yaitu mati.Dalam hal ini kendaraan terdapat dua buah coil yaitu 1 coil untuk silinder no 1 dan 4 dan co

Mitsubishi mirage dilengkapi dengan system steering yang dikontrol secara electronik.Tidak lagi menggunakan system hydrolik maupun secara manual sehingga selalu berhati-hati saat pemasangan aksesories kelistrikan dikendaraan. Trouble yang pernah saya temui pada mitsubishi mirage adalah customer mengeluhkan steeringnya terasa berat dan tidak pada seperti biasanya.Meskipun kendaraan kecil jika electric power steering tidak bekerja dan ada trouble maka steering menjadi berat. Saat trouble terjadi steering berat maka akan muncul indikator steering yang tengahnya ada tanda seru.Jika indikator ini muncul maka ada permasalahan di system steeringnya.Untuk mengetahui harus menggunakan scan diagnosa.Cari self diagnosa permasalahan dan didapatkan ada torque sensor mengalami masalah. Diperiksa semua fuse dari bagian engine tidak ada yang putus dan juga rumah fuse di bagian kabin kendaraan.Semua dalam keadaan baik tidak ada yang putus.Cover steering kami lepas dan diperiksa dari sensor dan

Kendaraan mitsubishi galant tahun 2001 tipe galant ST menggunakan system rem ABS,yaitu anti lock brake system.Dimana system rem secara hidrolik dikontrol menggunakan electric dengan bantuan berbagai sensor yang semuanya akan menuju ke pusat control yaitu ABS ECU. Trouble kali ini adalah system rem noise di ABS saat berkendaraa tanpa dilakukan pengereman,ketika muncul noise tersenut dan dilakukan pengereman terjadi perlawanan gaya pada pedal remnya. Kronologi awal adalah saat service dilakukan pembongkaran rem depan pada pistonya dengan penggantian part disc pad.Setelah beberapa minggu mucul trouble tersebut sehingga pengereman menjadi tidak sempurna. Setelah itu dianalisa bahwa disc brake bergelombang sehingga perlu dilakukan selep disc brake.Pemeriksaan dengan menggunakan scan injeksi pada menu brake dan muncul trouble kemudian di erasa atau hapus kode kerusakan.Bleeding minyak rem sudah dilakukan kembali agar minyak rem mengalir sempurna tidak ada yang masuk angin di system