Bengkel Karya Prima Motor

Bagaimana Cara Memeriksa Fungsi Ignition Coil Ignition coil merupakan komponen sistem pengapian yang berfungsi untuk menyediakan listrik tegangan tinggi ke busi agar dapat membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Sistem pengapian yang masih menggunakan distributor umumnya mempunyai satu buah Ignition coil, walaupun beberapa tipe mobil ada yang menggunakan dua buah Ignition coil. Ignition Coil Sistem pengapian yang lebih modern yang sudah tidak menggunakan distributor atau dikenal dengan distributorless ignition systems (DIS), menggunakan Ignition coil lebih dari satu. Ada juga sistem pengapian yang disebut waste spark sistem, dimana 1 buah Ignition coil digunakan oleh dua silinder. Sistem pengapian DIS yang terbaru yaitu Coil On Plug (COP) menggunakan satu buah Ignition coil untuk masing-masing silinder. Ignition coil berfungsi untuk menghasilkan listrik tegangan tinggi. Merubah tegangan 12 volt dari baterai menjadi puluhan ribu volt. Teganga

Rpm mesin tinggi saat idle pada Colt T120ss dan Vios Limo Tahun 2003. Secara kebetulan kedua tipe kendaraan injeksi tersebut memiliki throttle body dengan ISC untuk mengontrol rpm mesin saat idle. Penyebab kedua kendaraan tersebut diatas, rpm tinggi saat stationer karena masalah pada throttle body dimana katup gas tidak bisa menutup penuh saat mesin idle. Gejala throttle body rusak ini adalah rpm idle berada diatas 1000 rpm saat stationer, dan khusus pada mitsubhisi Colt t120ss rpm tinggi ini disertai rpm mengayun atau naik turun saat mesin baru hidup. Silakan lihat gambar dibawah ini, meskipun setelan katup gas sudah dibuat minimal, masih terdapat rongga udara masuk lewat celah katup gas dan trhottle body. Gambar celah atau rongga pada throttle body dan katup gas mitsubishi colt t120ss Problem rpm idle tinggi yang di sebabkan masalah pada katup gas seperti ini, tidak menutup  kemungkinan terjadi pada mobil-mobil injeksi yang masih menggunakan ISC untuk pengatu

Mau berangkat kerja, manasin mobil dulu, agar oli naik, sesaat kok ada asap putih ngepul dari belakang hii…serem… pagi-pagi ada penampakan hehehe.. bukan penampakan bro.. itu tanda ada yang ga beres ama mesin mobil, kali ini tim duniabengkel kasih tips untuk mendeteksi kerusakan mesin dari warna gas buang. 1. Asap knalpot berwarna hitam Campuran bensin terlalu kaya, bikin mata pedih kaya lagi ngupas bawang, gas buang yang berwarna hitam berasal dari bensin yang tidak terbakar sempurna, setel campuran bensin-udara agar seimbang agar gas buang normal kembali (tidak berwarna) periksa mainjet dan pilot jet untuk mesin yang menggunakan karburator, untuk mesin injeksi bisa cek filter udara, bersihkan bila perlu, cek TPS, MapSensor, O2 sensor, Remapping ECU agar campuran bahan bakar sempurna. Periksa kondisi busi dan pengapian lakukan penyesuain juga. 2. Asap knalpot berwana putih Klo kasus ini terjadi berarti ada oli yang masuk kedalam ruang bakar, coba periksa lagi.. a

Mekanisme penggerak katup dikepala ada tiga jenis yaitu : 1. Jenis OHV (Over Head Valve), yaitu katup berada dikepala silinder, poros nok (camshaft) disisi.Engine block Cylinder  2. Jenis OHV-SOHC yaitu katup berada dikepala silinder menggunakan poros nok (camshaft) tunggal. 3. Jenis OHV-DOHC yaitu katup dikepala dengan menggunakan poros nok (camshaft) ganda.

Kali ini admin akan membahas tentang mekanisme katup (valve mechanisme) yang terdapat pada mobil. Untuk dapat hidup motor, harus ada pemasukan campuran udara  dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder serta membuangnya gas hasil pembakaran dan proses ini harus dapat dilakukan dengan cepat. Untuk mengatur pemasukan dan pembuangan ini digunakan katup serta kelengkapan penggeraknya. Pengaturan masuknya campuran bahan bakar dan pembuangan gas hasil pembakaran dilakukan dengan cara membuka dan menutup kedalam silinder. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini tentang komponen kelengkapan katup. Adapun cara kerja mekanisme katup sebagai berikut :Poros nok (camshaft) berputar, perputaran ini akan akan mengakibatkan nok menekan tapet (lifter valve),  daya dorong tapet akan diteruskan oleh batang penekan (push rod), batang penekan akan menekan/mendorong rocker arm ,  pada sisi lain rocker arm akan mendorong katup (valve) sehingga katup akan turun ke bawah (pa

Minyak Rem Faktor Penting Keselamatan Berkendara Minyak rem merupakan topik yang cukup menarik untuk dibahas karena kebanyakan orang tidak tahu alasan kenapa minyak rem harus diperiksa dan diganti secara berkala. Tahukah anda bahwa setiap pengendara yang telah menempuh jarak 15.000 sampai 20.000 km melakukan pengereman sebanyak kira-kira 75.000 kali..? Kegagalan sistem rem berfungsi dengan baik merupakan salah satu faktor yang sangat ditakuti oleh setiap pengendara kendaraan bermotor. Minyak Rem Pada umumnya setelah tiga tahun pemakaian kwalitas minyak rem akan menurun dimana titik didihnya akan turun sampai pada titik yang cukup berbahaya. Hal ini karena adanya kontaminasi uap air di dalam minyak rem yang dapat mengganggu kinerja sistem rem. Minyak rem ditampung pada tabung master cylinder yang terbuat dari bahan plastik transparan agar lebih mudah memeriksa ketinggian minyak rem di dalam tabung master cylinder tanpa perlu membuka tutup tabung mas

Ini bukan Jual unit ECU Kia All New Picanto AT, tapi untuk fasilitasi pembayaran biaya Jasa Perbaikan / Service ECU Kia All New Picanto AT. Terima Jasa Repair ECU Kia All New Picanto AT, Gejala yang umum terjadi: *Transmisi terasa menyentak saat masuk perseneling R (Mundur), dan terasa tidak responsif saat melaju di posisi D, di posisi manual (Shiftronik) tidak bekerja dan gear lock di gear 3, umumnya saat discan komputer ke module TCM muncul kode error P0748  Pressure control solenoid valve A (VFS) *Indikator temperatur, rpm, speedometer, dan indikator gear positon tidak berfungsi, serta indikator EPS menyala dan steer menjadi berat, tapi mesin masih bisa hidup, *mesin sama sekali tidak dapat di hidupkan dan tidak ada respon saat di start, * throtle / gas tidak responsif. Bila mengalami hal seperti ini, ECU ini masih bisa direpair, ditangani mekanik AHLI berpengalaman 10+ tahun in sya allah pengerjaan nggak pakai lama, umumnya proses bisa ditunggu skitar 3 Jam, untuk kasus tertentu 2-

Berikut ini merupakan jumlah argumentasi kok mobil di buat turun mesin, dari anasir penyebab ini bakal di ketahui part-part barang apa saja yang nantinya di ganti dengan ini bakal terlihat kuantitas biaya yang kudu di keluarkan. Insiden Tabrakan Kasus ini jarang berlaku tetapi jua ada, sebuah insiden kecelakaan yang mengakibatkan kudu turun alat perkakas berarti mengalami benturan yang memadai parah, karena di bagian depan alat perkakas ini sudah sedia bumper dengan jua rangka untuk menahan benturan dari luar. Kerusakan yang di akibat benturan ini biasanya tidak berantak komponen bagian di seperti piston dengan ring piston tetapi berantak blok tabung yang ancai atau as kruk yang bengkok serta cover timing depan yang biasanya hancur beres alat perkakas kudu di turunkan, apalagi andaikata kudu ganti tabung blok tentunya biasanya sangat besar dengan terlewat beresiko andaikata ingin di perbaiki, solusi nya agak-agak cari blok tabung bekas yang tentunya kudu akurat era memilih. Selain kece

 

Ganti minyak rem rutin untuk mencegah rem blong. Maksud rem blong ini adalah rem ga pakem bahkan cenderung nyelonong. Ga bisa dibayangkan kalau mobil nyelonong aja, pastinya bisa bikin celaka diri sendiri ataupun orang lain. Jadi kalau rem saya blong, ganti minyak rem sembuh? Ga begitu juga sobat oto, penyebab blong bisa macam-macam, dan lebih banyak karena kebocoran pada sistem rem, dan salah satu kemungkinannya adalah minyak rem. Seharusnya kalau bocor sudah berasa ketika kita mau kendarai kendaraan. Terutama kalau mobil transmisi otomatis, untuk menghidupkan mobil kan harus tekan rem dulu. Saya ingin sedikit berbagi cerita dari Guru saya STM namanya pak Agung. Dahulu kala ketika saya belajar di STM 1 Jetis , beliau bercerita andaikan minyak rem pakai DOT 5 maka kita ga perlu yang namanya ganti minyak rem. Jaman dulu, minyak rem yang saya lihat cuma DOT 3 gambar jempol kalau ga salah (tidak mau sebut merk) jadi cuma bisa membayangkan. Eh setelah sekian lama saya mendengar cerita itu,

LETAK NO RANGKA ALL NEW PAJERO SPORT Pajero Sport - Pernahkan anda mengetahui jika akan memperpanjang pajak kendaraan anda dibutuhkan gesekan no rangka dan no mesin. Untuk itu pada artikel kali ini saya akan membahas tentang dimana letak nomer rangka atau no chasis dari kendaraan all new pajero sport.Sebetulnya mudah sekali kita mencari no rangka dari kendaraan ini.Dibuku service manual untuk panduan kendaraan juga sudah disebutkan letak dan lokasinya. Terkadang para pemilik kendaraan jarang sekali dan hampir tidak pernah membuka buku service manual karena kesibukan sehari-hari.Langkah mudah adalah dengan membuka dan mencari di pencarian google. Seperti pada gambar di atas adalah letak no chasis dari kendaraan.Ada di sebelah kanan kendaraan bagian belakang di atas roda.Tepatnya roda belakang bagian kanan lalu kita lihat ada chasis besar dan no rangka tersebut menempel di chasis itu.Jika tidak terlihat maka bersihkan chasis mungkin terdapat kotoran lumpur atau semacam anti karat agar ch

S alah satu penyebab kebocoran oli pada bagian cover valve secara trus menerus, walaupun gasketnya sudah beberapa kali ganti

Beli Linner Block cyl 4 pc 1,000,000  Jasa Ganti Linner dan colter 4 pc 1,800,000  Scrap cyl-head 600,000  Pressing Pin Piston 300,000   Poles crankshaft 9 pc 900,000  Gasket set overhaul 1 pc 450,000  Piston std 1 set 1,225,000  Ring piston 1 set 475,000   Metal jalan 1 set 250,000  Metal duduk 1 set 275,000  Metal Bulan 1 set 200,000 Timing chain set 1 set 870,000  Busi 4 pc 140,000  Filter oli mesin 1 pc 50,000  Oil pump 1 pc 650,000   Sealer threebound 50,000 untuk jasa pekerjaannya kisaran 2 juta - 4 jutaan, dan tentunya beda bengkel beda Harganya, begitu pula harga spare-partnya mohon koreksi dari para pembaca, semoga bermanfaat

Perbaikan transmisi otomatis (matik) mobil dapat melibatkan penggantian beberapa suku cadang, tergantung pada masalah yang spesifik yang dihadapi. Berikut adalah beberapa suku cadang yang biasanya diganti selama perbaikan transmisi matik: Kopling (Clutch): Jika masalahnya terkait dengan kopling matik yang aus atau rusak, maka kopling tersebut mungkin perlu diganti. Ini adalah komponen penting dalam transmisi matik yang mengatur perpindahan gigi. Solenoid Transmisi: Solenoid adalah katup elektromagnetik dalam transmisi yang mengontrol aliran cairan transmisi. Jika salah satu solenoid rusak atau mengalami masalah, penggantian solenoid bisa diperlukan. Torque Converter: Torque converter adalah komponen penting dalam transmisi yang mengubah tenaga dari mesin ke roda. Jika torque converter bermasalah, bisa memerlukan penggantian. Filter dan Fluida Transmisi: Terkadang, perbaikan transmisi matik hanya melibatkan penggantian filter transmisi dan cairan transmisi yang terkontaminasi atau k

Overhaul mesin mobil adalah salah satu perawatan penting yang harus dilakukan untuk memastikan mobil Anda tetap berjalan dengan baik dan aman.  Namun, sebelum Anda memutuskan untuk melakukan overhaul mesin, penting untuk memahami berapa biaya yang akan Anda keluarkan. Dalam artikel ini, kami akan membahas secara rinci tentang biaya overhaul mesin mobil dan faktor-faktor yang memengaruhinya. Apa Itu Overhaul Mesin Mobil? Overhaul mesin mobil adalah proses perbaikan dan pembaruan komponen-komponen utama dalam mesin mobil, seperti piston, ring piston, klep, gasket, dan banyak lagi.  Tujuan utama dari overhaul mesin adalah untuk mengembalikan mesin mobil ke kondisi seperti baru dan meningkatkan efisiensi serta daya tahan mesin. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Biaya Overhaul Mesin Mobil: Tipe dan Merek Mobil: Biaya overhaul dapat bervariasi tergantung pada jenis dan merek mobil. Mobil dengan mesin yang lebih kompleks atau langka biasanya membutuhkan lebih banyak biaya. Lokasi Bengkel: Biay

Overhaul mesin adalah kegiatan pembongkaran mesin dan memeriksa komponen di dalam mesin untuk mengembalikan performa mesin atau  merekondisi mesin, overhaul biasa kita kenal denganturun mesin. Terkadang overhaul perlu dilakukan di bengkel ketika ada kerusakan pada mesin mobil yang menuntut kita untuk membongkar seluruh komponen yang ada pada mesin.  Tujuan atau fungsi overhaul mesin diantaranya: 1. Membersihkan ruang bakar dari kotoran berupa karbon yang menumpuk. 2. Mengatur ulang dudukan katup atau yang biasa kita kenal dengan skir klep. 3. Memeriksa komponen-komponen yang ada di dalam mesin seperti piston, poros nok, poros crank, pompa oli, saringan oli, dan lain-lain. 4. Membersihkan komponen-komponen di dalam mesin tersebut. 5. Mengembalikan performa mesin.   DASAR TEORI : Overhaul merupakan suatu kata dalam bahasa inggris yang mempunyai arti pemeriksaan yang sangat teliti, jadi dapat kita kembangkan lagi tentang pengertian atau definisi engine over ha