Bengkel Karya Prima Motor

P0121 adalah traubel kode yang ada pada sensor trhrottle, sensor ini bekerja kurang sempurna  dan tidak bekerja sesuai standarisasi dari apa yang ditetapkan oleh ECM / ECU. Karna ECM mendapatkan tegangan (laporan) dari sensor ini tidak sesuai dengan standarnya maka ECU menyimpan kode kesalahan ini. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS nissan Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0121 Lapu indi kator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0121 Posisi Thro

P0119 adalah kode kesalahan pada sensor ETC yang tidak bisa membaca tidak menetu kadang tinggi kadang rendah secara acak.. ECM / ECU membaca kesalahan ini dikarnakan performa dari sensor tersebut tidak stabil tegangan yang dikirim ke ECM / ECU naik turun tidak pernah stabil tegangan yang dikirim terlalu tinggi dan terlalu rendah. Sensor ECT ini fungsinya sebagai indikator panas yang nantinya terhubung dengan sistem pendingin lainnya. Bila mesin mobil terlalu panas sensor ECM memberikan informasi ke ECM / ECU yang nantinya ECU / ECM itu sendiri yamg memerintahkan kipas radiator dan sistem pendingin lainya aktif, supaya mesin berjalan dengan kondisi panas yang normal. Sensor ini sangat penting jadi jangan mengabaikan peringatan tentang sensor ini, jika mesin terlalu panas bisa mengakibatkan over head mesin Letak dari sensor ECT ini berada disamping mesin mobil dekat dengan temostrat mobil. Contoh gambar sensor ECT pada mobil KARNIFAL Kemungkinan gejala pada mobil DTC m

P0118 adalah  kode kesalahan pada sensor ETC ini yang berlebihan tegangan. ECM / ECU membaca kesalahan ini dikarnakan tegangan yang dikirim terlau tinggi. Sensor ECT ini fungsinya sebagai indikator panas yang nantinya terhubung dengan sistem pendingin lainnya. Bila mesin mobil terlalu panas sensor ECM memberikan informasi ke ECM / ECU yang nantinya ECU / ECM itu sendiri yamg memerintahkan kipas radiator dan sistem pendingin lainya aktif, supaya mesin berjalan dengan kondisi panas yang normal. Sensor ini sangat penting jadi jangan mengabaikan peringatan tentang sensor ini, jika mesin terlalu panas bisa mengakibatkan over head mesin. Letak dari sensor ECT ini berada disamping mesin mobil dekat dengan temostrat mobil. Contoh gambar sensor ECT mobil FORD Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0118 Lampu check engine / indikator mesin menyala Lama kelamaan saat mobil dingin susah untuk hidup Mesin terasa kasar dan pincang saat pertama hidup Mesin mobil

Khusus untuk mobil yang mengusung manual transmission pasti memiliki pedal kopling. Tentu akan sangat tidak nyaman apabila saat kita mengaplikasikan kopling terdapat permasalahan. Pertanyaannya, seperti apa gejala kerusakan kopling dan bagaimana cara mengatasinya ? Untuk menjawab masalah tersebut, kita akan membahas berbagai kerusakan pada kopling beserta cara mengatasinya,   Apa Fungsi Sistem Kopling ? Sistem kopling adalah komponen wajib pada Mobil atau motor yang mengusung sistem manual transmission. Fungsinya untuk memisahkan aliran powertrain dari mesin ke transmisi. Pemisahan ini terjadi saat pengguna akan melakukan pemindahan roda gigi transmisi. Namun bukan hanya itu, kopling juga berfungsi untuk, Memudahkan pengguna saat berhenti di lampu merah tanpa memindahkan gigi transmisi. Agar mobil dapat bergerak dengan lembut saat awal mobil berjalan. Untuk melepaskan kaitan engine brake sehingga mobil dapat bebas meluncur. Kopling memang didesain agar senyaman mu

Sebagai pemilik mobil, kita pastinya sangat sensitif terhadap perubahan yang terjadi pada mobil kita. Apalagi jika kita termasuk orang awam yang belum mengerti seluk beluk mesin. Ada keluhan sedikit saja kita akan mencari tahu penyebannya kesana kemari. Salah satu keluhan yang sering terjadi pada Mobil Diesel yakni tenaganya yang terasa drop. Lantas apa saja penyebab mesin diesel kurang bertenaga dan bagaimana cara mengatasinya ? Dalam sebuah mobil, ada berbagai sistem yang saling berkaitan untuk menunjang performa mobil agar maksimal. Jika salah satu sisi mengalami masalah, maka seluruh sistem akan terganggu. Hal ini lah yang terjadi ketika mobil anda kurang bertenaga. Bisa saja berasal dari mesin ataupun dari sistem lainya. Secara umum ada tiga komponen utama dalam mobil, yakni Mesin Powertrain Kelistrikan Jika ketiga komponen diatas dalam keadaan OK, maka mobil anda tidak bermasalah dan mampu melaju dengan kencang. Namun jika salah satu masalah dari tiga komponen di

Alternator adalah pembangkit listrik AC ( arus bolak balik). Arus listrik yang dibangkitkan oleh alternator relatif lebih mampu mencukupi kebutuhan untuk menggerakkan peralatan tambahan yang sekarang ini banyak sekali dipasang pada mobil. Di samping itu juga dapat untuk memenuhi kebutuhan listrik pada putaran idel. Alternator terdiri atas stator, rotor, bracket, rektifier ( dioda ) dan sikat - sikat. Alternator tidak memerlukan cut out relay yang berfungsi mencegah masuknya arus listrik dari baterai ke dinamo. Pada alternator cut out relay diganti dengan rektifier ( dioda) yang berfungsi sebagai penyearah arus. Dioda hanya dapat dialiri arus pada satu arah saja. Dioda dipasang pada bagian belakang alternator dekat dengan baling - baling. Baling - baling tersebut berfungsi untuk mendinginkan alternator dan dioda. Ada dua model alternator yaitu alternator dengan regulator menjadi satu unit atau sering disebut Integrated Circuit ( IC ) regulator. Untuk alternator dengan IC

Kerusakan yang sering terjadi pada pintu mobil tentunya disebabkan oleh banyak faktor. Guna membantu anda di dalam memperbaiki berbagai macam kerusakan yang terjadi pada pintu mobil, pada kesempatan yang baik ini saya akan mengulas  Bagaimana cara memperbaiki pintu mobil dari berbagai macam kerusakan yang berpotensi dialami oleh anda. Pintu mobil memiliki fungsi yang sangat vital dimana pintu mobil haruslah bisa berfungsi dengan sempurna. Dengan adanya pintu mobil, maka keamanan dan kenyamanan penumpang yang ada di dalam mobil akan terjaga. Cara memperbaiki pintu mobil dari berbagai kerusakan Selain itu, pintu mobil juga merupakan bagian yang digunakan sebagai tempat masuk dan keluarnya penumpang mobil. Pintu mobil yang baik dan berfungsi normal tentunya memiliki ciri kunci dan bagian hendel bisa berfungsi dengan baik.  Selain itu bagian kaca jendela juga harus bisa bekerja dengan normal Hp di itu bisa naik dan bisa turun dengan menggunakan engkel maupun dengan mengguna

Bangun pagi, mau panasin mesin mobil sambil ditinggal mandi. Ternyata si mobil kesayangan tak mau hidup, jangan panik, cari tahu penyebabnya. Mesin mobil tidak mau nyala antara lain disebabkan : Accu / Aki soak atau kepala penghubung aki ada yang kendor Dinamo start rusak Sakelar pengapian rusak Injektor bahan bakar bermasalah Jarak antara kepala busi dan sumbu busi terlalu renggang Kompresi mesin yang terlalu rendah Regulator tekanan bahan bakar rusak Tindakan darurat yang dapat anda lakukan : Buka kap depan mobil anda lalu periksa sambungkan kepala aki dan kabel terminal yang berhubungan langsung, jika senoid (kumparan) berbunyi ‘klik’  tapi tidak terjadi apa-apa kemungkinan besar aki anda telah habis masa pakainya. Sedangkan kemungkinan kedua dinamo start telah habis kull dan dapat diperbaiki di tukang service dinamo terdekat. Berikut adalah apa yang terjadi pada mobil dalam kondisi normal: – Anda duduk di belakang kemudi dan memasukkan kunci kontak ke switch.