Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia

Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Toyota, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia
link : Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia

Baca juga


Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia

Injektor bahan bakar berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang mesin. Bahan bakar yang disemprotkan harus dalam jumlah yang sesuai dan harus berbentuk kabut agar mudah terbakar.


Injektor bahan bakar dikontrol langsung oleh ECM agar dapat mengirimkan bahan bakar secara presisi.

Gangguan pada injektor bahan bakar akan dapat menimbulkan beberapa gejala gangguan pada mesin, seperti:

  • Mesin tidak dapat hidup
  • Mesin susah hidup saat panas atau dingin
  • Putaran idle mesin tidak stabil
  • Bahan bakar boros

Berikut langkah-langkah pemeriksaan injektor bahan bakar yang harus dilakukan pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia:

1. PERIKSA INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSEMBLY

Periksa tahanan.
Gunakan ohmmeter, ukur tahanan antar terminal-terminalnya.


Tahanan standar:
Hubungan Tester pada terminal  1 - 2 injektor

Spesifikasi: 11,6 sampai 12,4 Ω pada 20°C (20,00 °C)

Bila tahanan tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.


Cara Membersihkan Injektor Toyota Avanza/Daihatsu Xenia


Periksa volume injeksi


 
PERHATIAN:
Lakukan tes ini dalam ruangan dengan ventilasi baik dan jauhkan dari api

Lepaskan selang bahan bakar dari pipa bahan bakar No.1.

Pasang O-ring baru pada injektor bahan bakar.

Pasang SST dan tabung vinyl pada injektor bahan bakar.

Hubungkan SST (selang) ke pipa bahan bakar No.1.

Set injektor bahan bakar di graduated cylinder.

Gerakkan pompa bahan bakar.

Pasang SST pada injektor bahan bakar.

Hubungkan SST pada baterai, dan ukur volume injeksi selama 15 detik. Lakukan pemeriksaan ini 2 atau 3 kali, kemudian hitung rata-ratanya.




Volume standar:
Volume injeksi   =    47 sampai 58 cm3 (2,9 sampai 3,5 cu in.) per 15 detik
 Perbedaan antara injektor bahan bakar =   11 cm3 (0,7 cu in.) atau kurang

  
PERHATIAN:         
Selalu lakukan switching pada sisi baterai.

Bila volume injeksi tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.


Periksa kebocoran



Jika memeriksa volume injeksi, lepas SST dari baterai. Periksa kebocoran bahan bakar dari injektor.


Standar:
1 tetes atau kurang tiap menit

Bila  tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.
Lokasi: Indonesia

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya