Perbedaan motor bensin dengan motor diesel

Perbedaan motor bensin dengan motor diesel - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Perbedaan motor bensin dengan motor diesel, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Tips, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Perbedaan motor bensin dengan motor diesel
link : Perbedaan motor bensin dengan motor diesel

Baca juga


Perbedaan motor bensin dengan motor diesel

 Motor Diesel:
  • bahan bakar solar
  • getaran mesin besar
  • metode pemberian bahan bakar dengan pompa bahan bakar dan pengabut
  • metode pengapian adalah pengapian sendiri
  • bentuk ruang bakar cukup rumit
  • pembentukan campuran terjadi setelah kompresi
  • perbandingan kompresi 15 - 30 kg/ cm 2
  • proses pembakaran adalah proses sabathe
motor bensin:
  • bahan bakar yang digunakan adalah bensin
  • getaran mesin halus
  • metode pemberian bahan bakar menggunakan karburator
  • metode pengapian dengan loncatan bunga api listrik sederhana
  • bentuk ruang bakar sederhana
  • pembentukan campuran terjadi sebelum kompresi
  • perbandingan kompresi 6 - 12 kg/cm2
  • proses pembakaran adalah proses otto
Sistem penyalaan:
Sistem penyalaaan motor diesel terdir atas:
  • Pengabut ( injection nozzle)
  • Pompa bahan bakar (fuel injection pump)
  • Pengatur pompa bahan bakar ( governor pump)
  • Saringan bahan bakar ( fuel filter)
  • Katup pembebas (rellief valve)
  • Pompa pemindah bahan bakar ( fuel transfer pump)
  • Tangki bahan bakar (fuel service tank )
  • Pipa – pipa aliran bahan bakar ( fuel pipe lines)
Sistem penyalaan motor bensin:
  • Baterai
  • Coil pengapian
  • Distributor (alat pembagi)
  • Platina dan kondensor
  • Kabel – kabel busi
  • Busi
  • Kunci kontak
Ciri – ciri motor diesel

Keuntungan dan kerugian motor diesel bila dibandingkan dengan motor bensin adalah sebagai berikut: 

Keuntungan motor diesel
  1. Bahan bakar lebih murah, sehingga menghemat biaya operasi di samping itu daya guna panas lebih baik.
  2. Bahaya kebakaran agak kurang disebabkan titik nyala solar 80 derajat celcius.
  3. Gas buang tidak beracun
  4. Tenaga yang dihasilkan lebih besar disebabkan perbandingan kompresi lebih tinggi.
Kerugian motor diesel
  1. Pompa penekan bahan bakar harganya mahal dan memerlukan pemeliharaan yang teliti.
  2. Sistem pengabut memerlukan pemeliharaan yang teratur.
  3. Getaran mesin lebih besar sebab tekanan pembakaran maximum dua kali lebih besar daripada motor bensin.
  4. Karena tekanan kompresi yang tinggi maka dibutuhkan tenaga starter dengan batere yang lebih besar agar dapat memutarkan motor.
  5. Biaya pemeliharaan mesin lebih mahal dibandingkan motor bensin.

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kotor sehingga tidak bisa m
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Throttle yang tid
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini tidak ada g
Baca selengkapnya