Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve
link : Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Baca juga


Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve
Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve - Hallo sahabat Bengkel Karya Prima Motor, Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Diagnosa dan Perbaikan mobil, Artikel Sistem Bahan Bakar, yang kami tulis ini dapat anda pahami. baiklah, selamat membaca.

Judul : Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve
link : Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Baca juga


Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Putaran Idle Mesin Naik-Turun Tidak Stabil

Pernahkah Anda merasakan putaran idle mesin terasa tidak stabil..?

Jarum RPM terlihat naik dan turun...?

Atau

Mesin sampai mati dan ketika dihidupkan kembali harus sambil menginjak pedal gas dan saat pedal gas dilepas mesin mati kembali...?

Gejala kerusakan tersebut disebabkan saluran idle speed control atau sering disebut idle air control valve (IAC Valve) sudah terlalu kotor dan tertutup lapisan karbon.

Gejala putaran idle yang tidak stabil tersebut biasanya bisa diatasi dengan melakukan pembersihan saluran idle menggunakan cairan pembersih seperti carb spray cleaner.


Baca juga: Bagaimana ECU mengatur putaran Idle mesin...???

Putaran Idle Mesin Tidak Stabil
Berbagai bentuk IAC Valve

Cara membersihkan IAC valve :


  • Lepaskan hose air intake dari throttle body.
  • Hidupkan mesin  dan injak pedal gas untuk menaikkan putaran mesin sampai 1000-1500 Rpm.
  • Semprotkan carb spray cleaner ke dalam throttle body, arahkan carb cleaner pada lubang saluran bypass idle valve dan semprot bagian ini sampai bersih.
  • Matikan mesin dan biarkan agar cairan pembersih dapat meresap ke dalam saluran IAC.
  • Tunggu sekitar 5-10 menit
  • Hidupkan mesin dan tahan Rpm pada putaran 1000-1500 Rpm dan ulangi kembali proses pembersihan diatas.
  • Matikan mesin
  • Sambungkan kembali selang air intake ke throttle body
  • Hidupkan mesin dan tahan putaran mesin pada Rpm 1500-2000 Rpm sampai asapa putih yang keluar dari knalpot tidak tampak lagi



Putaran Idle Mesin Tidak Stabil
Throttle Body dengan IAC Valve


Langkah pembersihan ini biasanya sangat efektif untuk mengatasi gangguan putaran idle yang tidak stabil.

Jika metode pembersihan tersebut tidak berhasil mengatasi masalah, langkah selanjutnya adalah...

  • Lepaskan IAC Valve dari throttle body
  • Semprotkan cleaner secara langsung pada bagian ujung valve dan pada lubang di throttle body
  • Tunggu sesaat agar cleaner meresap
  • Ulangi proses pembersihan 
  • Hidupkan mesin 
  • Tahan putaran mesin 1500-2000 Rpm sampai asap putih yang keluar dari knalpot tidak tampak lagi.

Jika putaran idle mesin tetap tidak stabil setelah melakukan langkah pembersihan tersebut maka kemungkinan besar IAC valve sudah rusak dan perlu diganti. Lakukan pemeriksaan secara teliti sebelum melakukan penggantian IAC valve.


Demikianlah Artikel Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Sekianlah artikel Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk anda semua. baiklah, sampai jumpa di postingan artikel lainnya.

Anda sekarang membaca artikel Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve dengan alamat link https://bengkelmobilkpm.blogspot.com/2019/02/mengatasi-putaran-idle-tidak-stabil.html

Subscribe to receive free email updates:


[ad_2]
Sumber : Mengatasi Putaran Idle Tidak Stabil Dengan Membersihkan IAC Valve

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya