ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET

ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET
link : ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET

Baca juga


ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET



Kendaraan colt t 120 ss sering terjadi engine mbrebet,yaitu saat stasioner tidak bisa stabil.Sehingga akan mempengaruhi kinerja mesin itu sendiri.Pada dasarnya trouble terjadi mbrebet bisa di akibatkan oleh beberapa faktor antara lain dari system pengapiannya.

Dari busi,kabel busi,coil dan power transistor sebagai komponen utama di system pengapian kendaraan mitsubishi colt t 120 ss.Cara pemeriksaan berbeda-beda dari komponen tersebut.Untuk memeriksa trouble ini diperlukan wiring system pengapian agar saat dilakukan pemeriksaan lebih mudah dalam mencari kabel yang berhubungan dengan system pengapian.

Pada artikel ini penyebab kerusakan bukan dari komponen pengapian,melainkan dari sumber utama system injeksi.Setelah dilakukan pemeriksaan ternyata untuk system pengapian di busi no 1 dan 4 tidak mengeluarkan bunga api. Dari busi, kabel busi dan coil semua diperiksa dalam keadaan baik.

Pemeriksaan pada power transistor dilakukan dengan menggunakan lampu LED karena pada system pengapian untuk mengaktifkan power transistor di engine control unit menggunakan tegangan yang rendah yaitu dibawah 5 volt.

Setelah power transistor di lakukan pemeriksaan masih dalam kondisi baik,untuk memastikannya pinjam power transistor dari kendaraan lain dan ternyata trouble masih muncul.Semua komponen sudah dilakukan pemeriksaan dan dalam kondisi baik.Langkah terakhir adalah memeriksa jalur wiring harness dari power transistor ke engine control unit.

Analisa kerusakan kemungkinan dari engine control unit yaitu tidak dapat mengaktifkan untuk system pengapian di silinder no 1 dan 4.Setelah ECU di lepas dan dibuka terdapat sebuah komponen kecil yang seperti terbakar.Langkah selanjutnya adalah mengganti ECU dan dipasangkan dikendaraan.Hasilnya stasioner stabil dan akselerasi engine juga lebih baik.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya