Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem

Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem
link : Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem

Baca juga


Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem

Saat mobil sedang melaju dengan kecepatan cukup tinggi kemudian dilakukan pengereman dan terjadi  getaran yang sangat terasa pada bagian dashboard, Roda kemudi, dan tempat duduk. Getaran dengan frekuensi yang sama juga dapat dirasakan pada pedal rem dengan amplitudo yang lebih besar.


Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Di Rem

Penyebab mobil bergetar saat direm.

  1. Run out atau keolengan yang berlebihan pada rotor cakram rem (disc brake)
  2. Perbedaan ketebalan rotor cakram
  3. Run out berlebihan pada tromol rem.
  4. Run out pada flens axle shaft.

Proses Terjadinya Bunyi 

  • Jika telah terjadi keausan pada  brake rotor atau tromol rem akan menyebabkan disc pad atau sepatu rem bergetar ketika rem digunakan.
  • Getarannya kemudian diteruskan melalui sistem hidraulik, menyebabkan pedal rem bergetar (pulsate)
  • Disc brake rotor akan bergetar juga secara simultan, menyebabkan steering knuckle dan axle shaft (atau hub) keduanya berguncang secara vertikal dan dalam arah depan dan belakang.
  • Getaran pada axle shaft diteruskan melalui suspensi ke bodi, menyebabkan bodi beresonansi dan kemudian menguatkan getaran itu. Getaran ini serupa dengan guncangan bodi.
PETUNJUK:
Jika ban memiliki run out berlebihan dipasang dengan murnya pada tromol rem, ini akan menyebabkan permukaan kontak sepatu rem pada  tromol berubah bentuk.

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya