Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle

Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle
link : Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle

Baca juga


Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle

Gejala getaran saat idle dapat dirasakan saat mesin dihidupkan pada putaran stationer atau idle  sekitar 700 - 800 Rpm dan kita dapat merasakan getaran halus di area body kendaraan, panel instrument, roda kemudi tuas transmisi dan tempat duduk.


Penyebab Body Mobil Bergetar Saat Putaran Idle


Getaran yang dihasilkan dapat berlangsung secara terus menerus atau bahkan sesekali menghilang. Getaran yang dihasilkan sama seperti dengan getaran yang dihasilkan saat putaran idle tidak sempurna, Namun saat putaran mesin dinaikkan sampai tingkat tertentu getaran ini menghilang.

Penyebab Utama

  • Torsi mesin berubah-rubah (fluktuasi)
  • Resonansi pipa exhaust
  • Getaran diteruskan melalui mounting mesin.
  • Getaran diteruskan melalui penumpu pipa exhaust.

Mekanisme

Torsi mesin yang berubah-rubah naik dan turun menyebabkan terjadinya getaran mesin pada sumbu gulingnya Getaran memburuk jika beban mesin meningkat atau setelan mesin buruk.


2. Getaran ini diteruskan melalui mounting mesin ke bodi, sehingga bodi bergetar.


3. Getaran mesin dialirkan melalui pipa exhaust dan menyebabkan getaran. Getaran diteruskan ke bodi melalui ring penumpu exhaust.


4. Roda kemudi dan tempat duduk juga bergetar,  bersamaan dengan getaran bodi.


PETUNJUK:
Getaran saat mesin idle lebih mungkin terjadi ketika AC diputar ke ON, motor blower bekerja, kecuali transmisi otomatis berada pada posisi "N" atau "P", rem kaki atau rem tangan sedang dipakai, saat kendaraan belum bergerak.

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya