Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual

Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual , telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Mitsubishi, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual
link : Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual

Baca juga


Cara Membaca Kode Kerusakan (DTC) Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual

Membaca Kode Kerusakan  (DTC)  Sistem EFI Mitsubishi Secara Manual 

Jika Lampu Check Engine menyala ketika  mobil sedang hidup itu menandakan telah terjadi kerusakan yang terekam oleh sistem kontrol mesin.

ECU akan menyalakan lampu indikator check engine di dashboard dan menyimpan kode kerusakan atau DTC  didalam memori ECU.

Kode DTC tersebut dapat dibaca dengan menggunakan alat scanner atau pada beberapa mobil  dapat dibaca secara manual
Cara Membaca Kode Kerusakan ECU (DTC) Mitsubishi Secara Manual


Model :
Galant 1,812,012,5 ShogunlPajero 3,O V6, Shogun/Pajero 3,5 V6 Challenger 3,O V6
Year : 
1993-00
Engine code :

4693, 4663, 6A12, 6672, 6673, 6674
System
Mitsubishi ECI-Multi



Lokasi Data Link Connector


Lokasi DLC Mitsubishi Gallant
Mitsubishi Gallant, driver side.
Cara membaca DTC Mitsubishi secara manual
Mitsubishi Shogun



Cara Membaca DTC

  • Hubungkan Terminal 1 DLC ke ground

Cara membaca DTC Mitsubishi secara manual

  • Putar Kunci kontak ON
  • Jika tidak terdapat Kode DTC yang tersimpan lampu MIL akan berkedip dengan interval yang teratur.
  • Hitung dan catat pola kedipan lampu MIL. Dan lihat data kodeDTC
  • Setiap Kode DTC terdiri dari 2 grup
  • Kedipan yang panjang menunjukkan awal DTC (nilai Puluhan) (A)
  • Kedipan yang pendek menunjukkan nilai satuan DTC. (C)
  • Terdapat jeda yang singkat diantara  kedipan (B)
  • Jeda yang lebih panjang memisahkan tiap DTC (D)
  • Contoh pada gambar menunjukkan kedipan lampu MIL 12
Cara membaca DTC Mitsubishi secara manual

Cara menghapus DTC

  • Putar kunci kontak ke posisi OFF
  • Lepaskan terminal negatif Baterai
  • Tunggu selama 15 detik
  • Hubungkan kembali terminal negatif baterai
  • Ulangi prosedur membaca DTC untuk memastikan sudah tidak ada kode DTC yang tersimpan di memori ECU.
PERINGATAN : 
Melepas terminal baterai dapat menghapus memori pada peralatan elektronik mobil seperti radio, jam dll 

Daftar Kode kerusakan DTC dan kemungkinan penyebabnya


KODE
DTC

LOKASI KERUSAKAN

PENYEBAB KERUSAKAN
(1)
Engine control module (ECM) - malfunction
ECM
11
Heated oxygen sensor (H02S)/oxygen sensor (02s) 1 - circuit malfunction
Wiring. H02S102S
12
Mass air flow (MAF) sensor - circuit malfunction
Wiring, MAF sensor, ECM
13
Intake air temperature (IAT) sensor - circuit malfunction
Wiring, IAT sensor, ECM
14
Throttle position (TP) sensor - circuit malfunction
Wiring, TP sensor, ECM
21
Engine coolant temperature (ECT) sensor - circuit malfunction
Wiring, ECT sensor, ECM
22
Crankshaft positian (CKP) sensor - circuit malfunction
Wiring, CKP sensor, ECM
23
Camshaft position (CMP) sensor - circuit malfunction
Wiring, CMP sensor, ECM
24
Vehicle speed sensor (VSS) - circuit malfunction
Wiring, VSS, ECM
25
Barometric mssure [BARO) sensor - circuit malfunction
Wiring, BAR0 sensor, ECM
31
Knock sensor (KS) - circuit malfunction
Wiring, KS, ECM
36
Ignition timing, adjustment connector - short circuit
Wiring, ignition timing connector short to
earth
41
Injectors - circuit malfunction
Wiring, injectors, ECM
44
Ignition coillignitian amplifier - cylinders 1 & 4
Wiring openlshort circuit, ignition coillignition
amplifier, ECM
52
Ignition coillignition amplifier - cylinders 2 & 5
Wiring openlshort circuit, ignition coillignition
amplifier, ECM
53
Ignition coillignition amplifier - cylinders 3 & 6
Wiring openlshort circuit, ignition coillignition
amplifier, ECM
54
Immobilizer control modulekngine control module (ECM)
communication - malfunction
Wiring, immobilizer control module, ECM
55
Idle speed control (ISC) actuator - malfunction
Wiring openlshort circuit, ISC actuator, ECM
59
Heated oxygen sensor (HO2S) /oxygen sensor (02s) 2 -
circuit malfunction
Wiring, H02S102S, ECM
61
Transmission control module (TCM)/engine control module
(ECM), torque rtaduction signal
Wiring, ECM, TCM
62
Intake manifold air control actuator / position sensor -malfunction
Wiring, intake manifold air control actuator / position sensor, ECM
64
Alternator - circuit malfunction
Wiring, alternator, ECM
71
Traction control, vacuum solenoid - malfunction
Wiring, vacuum solenoid, ECM
72
Traction control, vent wlenoid - malfucntion
Wiring, vent solenoid, ECM

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya