Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil

Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil
link : Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil

Baca juga


Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil

Merupakan pemandangan yang kurang menyenangkan saat melihat mobil berharga ratusan juta rupiah namun peleknya tampak kotor kehitaman.

Sedan mewah Eropa terkenal sering terlihat kotor bagian peleknya akibat debu hitam yang dihasilkan oleh kanvas remnya. Debu tersebut menempel pada pelek dan sangat tidak enak dilihat.



Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Debu kanvas rem menempel pada pelek

Untuk mendapatkan performa pengereman yang baik dan tidak berisik saat pengereman, mobil-mobil produksi negara Eropa menggunakan kanvas rem dengan bahan yang berbeda dari pabrikan mobil negara lain. Namun bahan kanvas rem yang digunakan mobil Eropa tersebut menghasilkan banyak sekali debu berwarna hitam yang menempel pada pelek.


Pabrikan mobil lain juga ingin mendapatkan performa sistem rem yang baik dan tidak berisik, namun mereka kebanyakan menggunakan bahan kanvas rem dengan dasar keramik (ceramic-based friction material).

Kanvas rem dengan bahan dasar keramik tetap menghasilkan debu, namun debunya tidak terlalu terlihat karena senyawanya berwarna lebih terang.


Debu yang dihasilkan kanvas rem berbahan dasar keramik kurang "melekat" dan tidak membentuk lapisan yang tebal pada pelek mobil, sehingga pelek terlihat lebih bersih dalam waktu yang lebih lama.




Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Jenis-jenis bahan kanvas rem



Bagi para pemilik mobil yang tidak mau peleknya terlihat kotor akibat debu kanvas rem dapat mengganti kanvas rem originalnya dengan kanvas rem  aftermarket yang mempunyai formula menghasilkan debu yang lebih sedikit.

Saat ini banyak produk kanvas rem aftermarket dengan formula "low-dusting" yang menyasar mobil-mobil Eropa agar penampilan peleknya tetap menawan sekaligus menjaga performa sistem remnya.


Menghilangkan Debu Kanvas Rem

Karena material kanvas rem memang akan mengalami keausan saat digunakan, maka tidak ada cara yang sepenuhnya dapat menghilangkan debu-debu kanvas rem tersebut.

Jika kanvas rem tidak aus maka yang akan aus adalah piringan rem atau brake disc. Mengganti kanvas rem jauh lebih murah daripada mengganti piringan rem.


Bahan kanvas rem nonasbestos organic (NAO) yang lunak akan lebih cepat aus jika dibandingkan dengan bahan kanvas rem semi-metallic compound yang lebih keras.

Sulit untuk menyamaratakan tentang karakteristik keausan bahan kanvas rem ceramic-based compound karena jenisnya yang beraneka ragam.

Tingkat keausan kanvas rem sangat bervariasi tergantung formula bahan gesek yang digunakan pabrikan untuk aplikasi rem tertentu.

Setiap mobil membutuhkan koefisien gesek bahan kanvas rem yang berbeda-beda, sehingga formula yang dipakai disesuaikan dengan kebutuhan untuk mendapatkan kombinasi terbaik antara kekuatan pengereman, ketahanan keausan kanvas rem, kontrol pedal rem dan bunyi yang dihasilkan sistem rem.

Kebanyakan kanvas rem premium dengan bahan premium-quality ceramic-based lining dan kanvas rem generasi terbaru low-copper and copper-free brake pad mempunyai daya tahan yang lebih lama, tidak gampang aus, dan menghasilkan debu lebih sedikit dibandingkan kanvas rem OEM dan  nonasbestos organic (NAO) .

Jadi jika Anda tidak ingin melihat adanya debu hitam yang menempel pada pelek mobil kesayangan, mungkin dapat mempertimbangkan  untuk mengganti kanvas rem standard mobil dengan low-dusting ceramic-based atau kanvas rem generasi baru  low-copper atau  copper-free pad.


Brake Dust Shields

Cara lain untuk mengurangi debu kanvas rem yang menempel pada pelek mobil adalah dengan memasang  "dust shields" atau pelindung debu diantara roda dan hub.

Harga sebuah pelindung debu cukup murah dan pemasangannya juga tidak terlalu sulit. Tetapi ada beberapa keluhan mengenani penggunaan produk ini, yaitu menghalangi atau mengurangi aliran udara untuk mendinginkan sistem rem.



Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Brake dust shield atau pelindung debu


Rem menghasilkan panas yang sangat besar saat beroperasi, dan semakin agresif sebuah kendaraan dijalankan maka panas yang dihasilkan semakin besar sehingga sistem rem membutuhkan pendinginan yang lebih besar untuk mencegah terjadinya rem blong.

Jika panas yang dihasilkan diantara kanvas rem dan piringan rem terlalu besar maka akan mengurangi gaya gesek sistem rem dan membutuhkan tekanan pedal rem yang lebih besar untuk menghentikan kendaraan.

Pada situasi ekstrim seperti saat sedang berjalan menurun di daerah pegunungan dalam waktu yang panjang rem akan menjadi sangat panas dan tidak dapat berfungsi.




Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Brake dust shield

Memang belum ada laporan resmi mengenai kegagalan sistem rem pada mobil yang memasang brake dust shield dengan penggunaan normal, namun hal ini harus diperhatikan dan dipertimbangkan pada mobil yang digunakan dengan kondisi yang "berat".

Gunakanlah brake dust shield yang mempunyai ventilasi. Pelindung tipe ini selain melindungi melekatnya debu pada pelek juga masih dapat mengalirkan udara yang cukup ke sistem rem



Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Brake dust shield dengan ventilasi



Cara Membersihkan Debu Kanvas Rem Pada Pelek Mobil Dengan Aman

Cara paling baik untuk membersihkan debu kanvas rem yang melekat pada pelek mobil adalah dengan menggunakan air sabun yang hangat atau menggunakan pembersih yang diformulasikan untuk pelek mobil dan sebuah sikat dengan bulu yang halus.

Jangan gunakan bahan pembersih kimia atau kompon yang bersifat abrasif seperti scouring powder pada pelek mobil. Jangan juga menggunakan sikat dengan bulu yang keras dan kasar karena dapat merusak lapisan cat pelek mobil yang akan menimbulkan karat pada pelek.


Dipasaran juga beredar semprotan pembersih pelek yang aman digunakan untuk bahan alumunium, cara pemakainnya hanya cukup disemprotkan saja ke pelek dan kemudian dikeringkan menggunakan lap.

Mencegah Munculnya Debu Kanvas Rem
Pembersih pelek alumunium


Agar pelek tetap bersih, penumpukan debu rem dapat dikurangi dengan memberikan  lapisan wax atau pelindung berbasis polimer. Lapisan ini akan mengurangi kecenderungan debu rem untuk menempel pada pelek untuk menjaga penampilan pelek selalu bersih dan mengkilap.



Ada masalah dengan mobil Anda...??  

Butuh Bantuan...???  

Silahkan hubungi kami..!!






Lokasi: Indonesia

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya