MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU

MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU
link : MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU

Baca juga


MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU



Steering system menggunakan steering joint sebagai penghubung dari rack and gerbox dengan steering wheelnya.Banyak yang tidak mengetahui ketika steering di putar pada satu posisi akan ada saat dimana steering terasa berat.

Memang di steering joint tidak ada tempat untuk grease up atau pelumasan seperti pada cross joint dikendaraan.Maka untuk itu dilakukan perawatan pelumasan steering joint secara berkala agar suatu saat tidak terjadi hal demikian.

Jika mengalami trouble pada kendaraan mitsubishi pajero sport atau strada triton maka dengan melepas steering jointnya dan kita periksa ada dua buah joint bagian atas dan bawah.Dimana ada bagian tersebut yang mengalami gerakan tidak bisa lancar atau macet dan agak berat.

Dengan cara bagaimana kita memperbaikinya ataukah harus mengganti part tersebut.Jangan kuatir yang pernah saya alami cara penanganan jika trouble seperti ini adalah dengan membuat geraka pada steering joint di dalam rendaman solar.Dalam rendaman tersebut steering harus digerak-gerakan secara cepat sehingga steering joint yang macet akan dapat termasuki solar dan membuat joint didalamnya yang kering akan segera terisi minyak dan membuat steering menjadi lancar kembali.

Lakukan secara terus menerus sampai didapatkan steering joint menjadi lebih ringan dari sebelumnya.Dan harus ada perbedaan setelah dilakukan perbaikan.Memang agak lama dan perlu kesabaran dalam menangani trouble ini dikarenakan kalau gerakanya macet terlalu lama maka saat rendaman juga bisa lama.Misalkan kendaraan menginap saya sarankan agar steering joint di rendam semalaman agar benar-benar masuk dan saat pagi steering joint akan kembali normal kembali.

Berikut artikel tentang cara bagaimana perbaikan kendaraan yang steeringnya berat pada posisi tertentu dikarenakan steering joint macet,semoga bermanfaat dan jangan lupa share jika memang dapat bermanfaat untuk orang banyak.

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya