Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK

Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Daihatsu, Artikel Info Matik, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK
link : Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK

Baca juga


Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK

 

Kerusakan Transmisi Otomatis pada kendaraan, berapapun usia kendaraan.  Salah satu kasus paling umum dari kendaraan otonom Toyota Rush yang tidak dapat mundur saat memindahkan tuas otomatis ke level R. Kematian lainnya adalah NGEJEDUG.  Begitu pula dengan Toyota Avanza, Daihatsu Terios.  

Alasan paling umum adalah: kebutuhan untuk perawatan atau kemampuan untuk menggunakan kendaraan self-propelled.  Ganti oli matic dalam jangka panjang, mesin terlalu panas, atau oli matic berkualitas rendah juga bisa menjadi penyebab utama kerusakan matic, salah satunya otomotif.


Jika penyakit seperti ini dipaksakan, itu akan membunuh dan menghancurkan bagian dari saluran transmisi.  Salah-satu yang paling umum adalah kabel kopling dan plat kopling yang sering terbakar.  

Akibatnya, minyak sedang berubah menjadi hitam dengan bau panas.  Komponen lain yang relevan mungkin juga ada di pusat sumber daya planet


Bagian yang rusak ini benar-benar tidak dapat digunakan kembali atau dicurangi.  Sebaiknya diganti dengan yang baru.  Harganya juga relatif murah


Kami menyarankan Anda meninjau keluhan kendaraan Anda untuk pelatihan Anda yang sebenarnya atau untuk menangani kendaraan khusus.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya