Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA

Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Toyota, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA
link : Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA

Baca juga


Pemeriksaan Baterai Dan Sistem Peingisian TOYOTA ALL NEW AVANZA

PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN   BATERAI / PENGISIAN 1NR-VE  


PERINGATAN / PERHATIAN / PETUNJUK


PERHATIAN:
Jika baterai lemah atau jika mesin sulit dihidupkan, recharge baterai dan laksanakan pemeriksaan ulang sebelum menyerahkan kendaraan kepada pelanggan.



PROSEDUR PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN   BATERAI / PENGISIAN 1NR-VE  


1. PEMERIKSAAN KONDISI BATERAI

a. Periksalah baterai dari kerusakan atau perubahan bentuk. Bila ditemukan kerusakan, perubahan bentuk atau kebocoran yang berat, ganti baterai.

b. Periksa level elektrolit pada setiap sel.



  • i. Bila level elektrolitnya di bawah garis batas terendah, tambahkan air destilasi pada setiap sel. Kemudian recharge baterai dan periksa berat jenis elektrolitnya.


Berat Jenis Standar:1.25 sampai 1.29 pada 20℃ (68°F)


  • Bila level elektrolitnya di atas garis batas terendah, periksalah voltase baterai ketika men-starter mesin. Bila voltase baterai kurang dari 11.8 V, recharge atau ganti baterai.



PETUNJUK:
Sebelum memeriksa voltase baterai, matikan semua sistem kelistrikan (headlight, blower motor, rear window defogger, dll.).


c. Periksa voltase.

  • i. Putar engine switch ke off dan hidupkan headlight selama 20 sampai 30 detik. Prosedur ini akan melepas pengisian permukaan baterai.
  • ii. Ukur voltase baterai sesuaikan dengan nilai dalam tabel di bawah ini.

Voltase Standar:

 
Bila voltase tidak sesuai dengan spesifikasi, recharge atau ganti baterai.


2. MEMERIKSA TERMINAL BATERAI DAN FUSE

a. Periksa bahwa terminal baterai tidak kendur atau berkarat.

Bila terminal berkarat, bersihkan terminal tersebut.

Momen Pengencangan:
Terminal Positif (+) Baterai : 5.4 N*m (55 kgf*cm, 48 in.*lbf)
Terminal Negatif (-) Baterai : 5.4 N*m (55 kgf*cm, 48 in.*lbf)

b. Ukur resistansi dari fuse.

Resistansi Standar:
Dibawah 1 Ω

Jika hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti fuse.



3. PERIKSA V-RIBBED BELT

Periksa fan and generator V belt dari keausan, retak atau tanda cacat lainnya.
Jika ditemukan kerusakan apapun, ganti fan and generator V belt.
·
Periksa bahwa fan and generator V belt terpasang dengan sempurna dalam ribbed groove (alur rusuknya).

PETUNJUK:
Periksa dengan tangan Anda untuk memastikan apakah fan and generator V belt tidak selip keluar dari groove pada bagian bawah pulley. Bila ini selip keluar, ganti fan and generator V belt. Pasang V belt dan fan alternator yang baru dengan benar.


4. MEMERIKSA  WIRING GENERATOR

a. Periksa generator wiring secara visual.

  • i. Periksalah bahwa wiring dalam kondisi baik.


5. PERIKSA DARI NOISE YANG TIDAK NORMAL

a. Periksa adanya noise yang tidak normal dari generator assembly.

  • i. Periksa bahwa tidak ada noise yang tidak normal dari generator assembly selama mesin hidup.


6.MEMERIKSA SIRKUIT CHARGE WARNING LIGHT

a. Putar engine switch ke ON. Periksa bahwa charge warning light menyala.

b. Hidupkan mesin, dan periksa bahwa charge warning light padam.

Jika charge warning light tidak bekerja sesuai spesifikasi, lakukan troubleshoot sirkuit charge warning light.


7.MEMERIKSA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN

a. Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian sebagai berikut.


PETUNJUK:Jika tersedia baterai/generator assembly tester, hubungkan tester ke sirkuit pengisian sesuai dengan petunjuk penggunaannya.




  • i. Lepas hubungan kabel dari terminal B generator assembly dan hubungkan kabel tersebut ke lead negatif (-) ammeter.


  • ii. Hubungkan lead positif (+) ammeter ke terminal B generator assembly.
  • iii. Hubungkan lead positif (+) voltmeter ke terminal B generator assembly.


  • iv. Ground-kan lead negatif (-) voltmeter.



b. Periksa sirkuit pengisian.

  • i. Pastikan agar mesin berputar pada 2000 rpm dan periksa pembacaan pada ammeter dan voltmeter.


Arus Standar:10 A atau lebih tinggi

Voltase Standar:14.0 sampai 14.6 V


Jika hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, perbaiki atau ganti generator assembly.



 8.MEMERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN

a. Dengan mesin hidup pada putaran 2000 rpm, hidupkan high beam headlight dan putar switch heater blower ke posisi "HI".

b. Periksa pembacaan pada ammeter.

Arus Standar:30 A atau lebih tinggi

Jika hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, perbaiki atau ganti generator assembly.


PETUNJUK:
 Bila baterai telah terisi penuh, pembacaan terkadang lebih rendah dari standar. Dalam kasus ini, tambahkan beban listrik (operasikan wiper, defogger kaca belekang, dll.) dan periksa kembali pembacaan ammeter.
Lokasi: Indonesia

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya