Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard

Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Artikel, Artikel Toyota, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard
link : Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard

Baca juga


Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard

Septapw.com -- Lurr... Mobil Toyota Alphard makin keren aja ya bentuknya. Walaupun ada yang berpendapat bentuknya terlalu kaku. Tapi selera orang kan beda-beda ya. Tetapi yang jelas Alphard itu mobil MPV mewah dari Toyota. 

Dimulai dari Generasi pertama, mobil Alphard sudah masuk ke Indonesia. Kalau ga salah di tahun 2002.

Memang sih, Toyota memproduksi Alphard pertama tahun 2002-2007. Baru setelah 5 tahun, keluarlah generasi kedua yaitu tahun 2008-2014. Itupun sebagian modelnya dinamai dengan Vellfire.

Dan untuk produksi yang sekarang adalah generasi ketiga. Dimulai produksi tahun 2014 sampai sekarang. Bentuknya memang lebih gagah menurutku dan sebagian orang menjuluki Alphard Transformer.

Hampir setiap hari saya ketemu dengan mobil ini. Bukan karena punya mobilnya, tapi kerena kebetulan kerja di bengkel auto service.





Mobil Toyota Alphard ini jenisnya MPV dengan 5 pintu. Ststst... Toyota Indonesia baru mulai menjual Alphard pas sudah keluar generasi kedua lurr. Jadi jangan heran kalau yang generasi pertama masih banyak huruf kanjinya. Karena generasi ini masih import langsung alias CBU.

Mobil Toyota Alphard Generasi Pertama



Seperti yang sudah tak sebutkan tadi, mobil Toyota Alphard generasi pertama diproduksi sekitar tahun 2002-2007. Yang masuk ke Indonesia masih CBU lho ya.

Karena waktu itu ada beberapa importir mobil mendatangkan langsung dari jepang. Yang cukup terkenal adalah simprug mobil, ads, dll. Mungkin karena astra masih konsen jualan innova dan avanza pada waktu itu.

Alphard yang dijual ada 2 tipe yaitu 2400 cc dan 3000 cc. Secara teknis saya menyebutnya ANH10 buat yang 2400 cc. Dan MNH10 untuk yang 3000 cc

Kenapa harus nyebut kayak gitu lurr? Biar nanti ga ketuker kalau mau beli spare part. Repot soale.. Dari sekedar engine mounting aja beda.

Kalau pengen tahu lebih detail, nomer modelnya ada di emblem. Kalau yang baru sepertinya stiker. Biasanya di Toyota kalau ga di dekat Master rem (buka kap motor) ada di pintu sebelah kiri.

Coba aja lurrr...


Mobil Toyota Alphard Generasi Kedua




Lanjut ke generasi kedual lurr..  Mobil Toyota Alphard generasi kedua ini juga ada yang disebut Vellfire. Diproduksi tahun 2008-2014. Secara teknis Alphard generasi kedua dan Vellfire saya sebut dengan istilah ANH20.

Mobil ini mempunyai kapasitas mesin 2,4 liter atau 2.400 cc. Untuk tipe lain sepertinya tidak masuk ke Indonesia. Dan di akhir-akhir produksinya, Astra ikut jualan di Indonesia. 

Mesin yang digunakan masih mesin 2AZ-FE, hanya saja mengalami beberapa perubahan. Kalau yang pernah tak bongkar itu bedanya di balancer shaft. Tapi dikit doang.

Sempat juga mau beli blok hasil kampakan
. Eh yang datang ada beda dikit.. akhirnya tuker dulu. Sayangnya ga ta photo-photo jadi lupa detail bedanya. Masih bisa dilihat sih dari part number. Tapi pastinya lebih perlu kesabaran.

Mobil Toyota Alphard Generasi Ketiga




Mobil generasi ketiga ini sudah memakai mesin 2,5 liter. Jadi dah ganti lho ya. Dan secara teknis saya sebut GGH30. Sepertinya ada juga yang AGH30. Yang jualan sekarang dah Astra. Showroom CBU sepertinya sudah ga bisa lawan harganya.

Bentuk grillnya memang lebih gagah menurut saya. Tetapi tergantung selera masing-masing. Karena banyak juga yang tidak suka.

Untuk fiturnya apa saja, nanti saya update

Teknologi Mobil Toyota Alphard

Untuk teknologi yang ada di mobil Toyota Alphard, saya akan coba melihatnya dengan scan tools.

Berikut contohnya pada mobil Toyota Alphard ANH20




Contoh diatas, yang terbaca adalah teknologi Engine dengan VVT dan Multi point injection. Dan untuk sistem rem sudah dilengkapi VSC (Vehicle Stability Control)

Tak lupa, dipasang juga immobiliser dan SRS airbag.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya