Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Analisa Keluhan, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros
link : Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros

Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros

Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros
Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros - Hallo sahabat Bengkel Karya Prima Motor, Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Diagnosa dan Perbaikan mobil, yang kami tulis ini dapat anda pahami. baiklah, selamat membaca.

Judul : Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros
link : Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros

Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros

Jumlah oli mesin memang akan berkurang selama mesin bekerja, di dalam mesin oli akan mengalir melalui saluran-salurannya untuk melumasi setiap komponen mesin,

kemudian oli akan kembali ke bak penampungan oli atau Oil pan ( Karter oli ) namun ada sebagian kecil oli yang akan masuk ke  ruang bakar atau masuk ke gas buang tanpa kembali lagi ke oil pan.

Sumber gambar :Wiki pedia

Oli yang masuk ke dalam ruang bakar dan gas buang itu kemudian terbakar.

Saluran yang dapat mengurangi jumlah oli

• Jalur yang dilalui oli saat melumasi dinding silinder menuju ruang bakar.
• Jalur yang menuju ruang bakar dari celah antara valve stem dan bushing valve guide
• Jalur melalui oli yang terbawa oleh blow bay gas, lantas disedot masuk ke dalam ruang bakar bersama gas tersebut.
• Jalur yang dilalui oli untuk melumasi bearing turbocharger lewat dari sisi kompresor menuju ruang bakar dan dari sisi turbin menuju gas buang.

Penyebab yang mempengaruhi jumlah konsumsi oli

• Jumlah oli yang masuk ke ruang bakar meningkat karena malfungsi mesin.
• Malfungsi mesin terjadi karena perawatan buruk..
• Jumlah pemakaian oli berubah tergantung dari kebiasaan pemakaian dan cara mengemudi

Hal yang harus diperhatikan saat memeriksa jumlah oli mesin

1. Waktu pemeriksaan

Segera setelah mesin dimatikan, oli belum sepenuhnya kembali ke oil pan dari cylinder head, sehingga level oli lebih rendah. Juga saat mengisi oli. Oli butuh waktu untuk sampai pada oil pan. Hasilnya level oli lebih rendah jika level-nya  diperiksa segera setelah oli itu dituangkan.

2.Temperatur oli

Saat temperatur oli itu tinggi, oli akan memuai, sehingga level oli menjadi tinggi. Jika temperatur oli rendah karena pemanasan mobil kurang sempurna, viskositas oli menjadi tinggi dan jumlah oli yang kembali masuk ke dalam oil pan dari cylinder head akan berkurang. Akibatnya level oli menjadi rendah.

3. Tempat pemeriksaan

Bila parkir kendaraan di tempat yang miring maka permukaan oli dalam oil pan juga akan miring dan tidak bisa terukur akurat.

Pengukuran Jumlah Pemakaian Oli

1. Level  permukaan oli pada oil pan akan berbeda tergantung pada kemiringan kendaraan, temperatur oli serta banyaknya oli yang kembali masuk ke oil pan dari cylinder head. Pemeriksaan harus dilakukan dalam kondisi yang sama.

Kondisi pemeriksaan level oli

• Level permukaan
• Saat mesin dipanaskan (temperatur air 80 derajat Celsius)
• Ukur level oli lima menit setelah mesin dimatikan..

2. Periode yang diperlukan untuk pengukuran dapat dihitung berdasarkan jarak pemakaian kendaraan selama satu bulan dan  jumlah pemakaian olinya.

3. Ukur oli yang dituangkan secara akurat menggunakan gelas ukur.

PERHATIAN:Pengukuran yang dilakukan pelanggan, biasanya memiliki perbedaan besar dan reliabilitas rendah. Karena itu, konsumsi oli perlu diukur secara akurat. Pengukuran itu diperlukan untuk memberikan penilaian apakah  jumlahnya  sesuai atau tidak berdasarkan hasil pengukuran itu.

Penurunan kwalitas Oli dan keausan komponen mesin

Jika oli dan filter oli tidak diganti secara teratur, oli mesin akan turun mutunya. Jika penurunan mutu ini  terjadi, tidak hanya jumlah pemakaian oli yang akan meningkat, tetapi juga akan terjadi peningkatan  pengikisan pada bagian dalam mesin. Selanjutnya, jumlah pemakaian olinya juga akan bertambah.

Penurunan mutu oli

Jika oksida, partikel abrasi, jelaga, embun, dan lainnya yang dihasilkan oleh pembakaran bercampur dengan oli, mutu oli akan turun, dan kemurnian dan kemampuan pelumasan bakal turun.

Pada mesin diesel, jelaga bercampur dengan oli, maka viskositas oli akan meningkat, kemampuannya terpangkas, dan oli yang melumasi silinder memburuk. Hasilnya, oli yang masuk ke dalam ruang bakar bertambah.

Dibandingkan mesin bensin, solar lebih banyak mengandung belerang dan asam yang terdapat pada gas hasil pembakaran.

Karena itu oli mesin diesel akan lebih mudah turun kualitasnya dibanding oli mesin bensin. Jika waktu ganti oli pada mesin diesel disamakan dengan mesin berbahan bakar bensin, abrasi mesin akan terjadi jauh lebih cepat dari kondisi normal

Keausan komponen internal mesin

Jika valve stem, bushing valve guide, dan seal oli rusak, maka jumlah oli yang masuk ke dalam ruang bakar akan bertambah. Sehingga, konsumsi oli akan meningkat pula.

1. Kebocoran oli melalui  piston ring

Jika dinding silinder atau piston ring telah aus, maka kemampuannya untuk mengikis oli (yang menempel pada di dinding silinder) akan berkurang. Sehingga jumlah pemakaian oli akan meningkat.

Jika piston ring dan alur ring-nya aus, kemampuan pemompaan ring itu akan meningkat, sehingga oli yang terpompa masuk ke dalam ruang bakar bakal bertambah. Tentu  konsumsi olinya bakal meningkat.

2. Kebocoran oli melalui valve guide

Jika valve stem, bushing valve guide, dan seal oli rusak, maka jumlah oli yang masuk ke dalam ruang bakar akan bertambah. Sehingga, konsumsi oli akan meningkat pula.

Metode Pemeriksaan

1. Pemeriksaan Kebocoran Oli Melalui Piston Ring/Valve Guide

Tujuan pemeriksaan

Jika pembakaran oli mengakibatkan asap putih yang terlihat pada gas buang,  aturlah rpm mesin untuk merubah volume asap putih guna memeriksa apakah kebocoran oli terjadi melalui piston ring atau valve guide. Juga, bongkar mesin dan periksa kondisi akumulasi karbon yang terjadi.

2. Pemeriksaan gas buang

Menentukan apakah kebocoran oli terjadi melalui piston ring.

Setelah memanaskan mesin, tingkatkan putaran mesin sekitar 2.000 sampai 3.000 rpm untuk memeriksa status dari gas buang.

Kriteria :

• Asap putih bertambah bila mesin dipacu.

• Asap putih meningkat jika rpm mesin meningkat

• Menentukan apakah kebocoran oli terjadi melalui valve guide.

Setelah memanaskan mesin, biarkan mesin berputar idle selama 5 menit lalu paculah untuk memeriksa status gas buang.

Kriteria penilaian

Asap putih akan keluar selama kurang lebih 30 sampai 60 detik saat mulai dipacu, namun jumlahnya secara perlahan-lahan menurun.  

Beberapa hal yang mengakibatkan peningkatan Pemakaian Oli

1. Kondisi pembebanan

Jika jumlah penumpang dan barang meningkat, beban mesin akan meningkat pula. Pedal gas akan ditekan lebih dalam dari biasanya. Tekanan kompresi dan tekanan pembakaran akan meningkat.

Karena kekuatan yang menekan piston atau getaran menjadi lebih besar, maka piston akan miring di dalam silinder atau berubah bentuk, sehingga pelumasan oli akan memburuk.

Karena suhu silinder dan piston meningkat, oli mesin akan menguap dan menyebabkan peningkatan pemakaian oli.

Pada mesin diesel, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan meningkat bila beban bertambah. Maka akan dihasilkan jelaga lebih banyak dan mutu oli pun akan turun cepat.

2. Oli bocor saat pengereman mesin (engine brake) digunakan

Saat menggunakan pengereman mesin, tekanan vakum akan tinggi, sehingga jumlah oli yang masuk ke dalam ruang bakar akan meningkat, dan konsumsi oli pun bertambah.

Ketika pengendaraan di jalan bebas hambatan atau mendaki, kecepatan kendaraan sering diatur dengan melakukan akselerasi, sehingga lebih sering melakukan pengereman mesin, dan konsumsi oli pun bertambah.

3. Kecepatan mesin tinggi

Pada kecepatan mesin tinggi, piston akan bergerak sangat cepat. Sehingga, piston ring akan kesulitan untuk memercikkan oli pelumas ke bagian dalam dinding silinder.

Selain itu, jumlah oli yang dikikis oleh crank shaft juga bertambah, dan suplai oli pun bertambah pula. Hasilnya, jumlah oli yang dikonsumsi pun akan semakin banyak.

4. Untuk kasus kendaraan dengan turbocharger

Jika kendaraan memiliki turbocharger, oli akan menerima temperatur tinggi (sekitar 700 derajat Celsius), sehingga degradasi oli akan lebih cepat. Terlebih lagi, bila turbocharger menerima beban berat, hasilnya konsumsi oli menjadi lebih banyak.

Demikianlah Artikel Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros

Sekianlah artikel Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk anda semua. baiklah, sampai jumpa di postingan artikel lainnya.

Anda sekarang membaca artikel Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros dengan alamat link https://bengkelmobilkpm.blogspot.com/2018/09/penyebab-konsumsi-oli-mesin-boros.html

Tweet

Subscribe to receive free email updates:

[ad_2]
Sumber : Penyebab Konsumsi Oli Mesin Boros