Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input

Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel List DTC, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
link : Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input

Baca juga


Cara Mengatasi DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input

DTC P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
P0113 adalah kode kesalahan pada sensor IAT yang berlebihan tegangan, tegangan yang masuk atau keluar dari sensor tersebut teralu besar dari apa yang di standarkan oleh ECM / ECU. IAT sendiri berfungsi melaporkan suhu dan tekanan udara yang masuk kedalam mesin mobil dan melaporkan nya ke ECU / ECM.  

Bila ada masalah atau kerusakan pada IAT maka ECU/ECM mendapatkan informasi yang tidak benar dan memunculkan kode kesalahan pada mobil sesuai dengan apa yag di bacanya.
Sensor ini biasanya terletak di box filter udara
Contoh gambar sensor IAT

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0113

  • Kerusakan IAT tidak ada gejala yang terlalu mencolok
  • Lampu indikator mobil menyala
  • Asap knalpot sedikit hitam
  • Mobil sedikit boros
  • Kerusakan internal dalam jangka panjang

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0113

  • Filter udara mobil yang kotor
  • Konsleting kabel (soket IAT) membuat tegangan yang masuk berlebihann
  • Sensor IAT yang rusak
  • ECM / ECU erorr

Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0113

Kode ini memang kelihatan tidak begitu mengganggu tetepi alangkah baiknya dibetulkan, selain lampu indikator mobil yang menyala jika tidak di betulkan kesalahan ini bisa membuat eror ke sensor lain karna sensor dimobil saling terhubung satu sama lain, kerusakan mesin dalam jangka panjang bisa saja terjadai.

Langsung mengganti sensor tersebut bukanlah solusi yang tepat periksa dulu secara manual lebih baik. Bersihkan saringan udara, coba hilangkan DTC dengan menggunakan alat diagnosis mobil lalu hilangkan. Jika masih muncul coba periksa kembali soket dan kabel kabel yang menuju sensor IAT. Ganti sensor IAT jika sudah di cek semua dalam kondisi normal.

 

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya