Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi

Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi - Hallo semua Bengkel Karya Prima Motor, Pada Postingan kali ini yang berjudul Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi, telah kami persiapkan dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel DIAGRAM, ini dapat anda pahami. dan bermanfaat, selamat membaca.

Judul : Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi
link : Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi

Baca juga


Wiring Diagram Ignition System Atau System Pengapian Pada Kendaraan Injeksi



Pada kendaraan system injeksi semuanya dikontrol secara elecktronic.Baik system bahan bakar dan system pengapianya.Karena itu semua system jika mengalami trouble di kendaraan sangat sulit untuk menemukanya karena harus menggunakan bantuan scan injeksi dan juga wiring diagram manual book.

Khusus trouble shooting system injeksi bagian ignition system atau system pengapian menggunakan beberapa komponen yang berbeda cara pemeriksaanya.Dari coil,power transistor,kabel busi,busi,engine control unit dan tentunya crank angle sensor.

 

Yang dibahas pada artikel kali ini adalah tentang power transistor pada kendaraan injeksi.Untuk tipe coil plug on top yang menggunakan power transistor menyatu bersama coil.Kali ini power transistor berdiri sendiri sebuah part yang dapat memberikan info ke ecu agar di busi dapat memercikan bunga api.

Semua system injeksi selalu menggunakan fuse pada semua bagian part.Termasuk untuk system ignition yang sebelum ke ignition switch ada sebuah fuse sebagai pengaman.Didalam power transistor ada sebuah komponen electronic yang namanya transistor.

Transistor ini berfungsi untuk memutus arus sementara yang dikontrol oleh engine control unit.Dengan itu maka pada coil akan terjadi induksi dan pada busi dapat memercikan bunga api.Sangat sederhana jika kita mengetahui cara kerja dari power transistor.

Sehingga saat terjadi trouble pada ignition system dapat segera ditemukan dari mana penyebanya.Karena kita sudah mengetahui cara kerja dan cara pemeriksaan komponen yang berhubungan dengan ignition system.Dan lebih penting adalah menggunakan manual book untuk trouble di electrical system.

 

Postingan populer dari blog ini

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Gambar
Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot,    biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama. Cotoh oksigen sensor  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros Mesin biasanya terasa kasar  ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141 Elemen pemanas dalam sensor rusak Sensor kot...
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1

Gambar
DTC P0134 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 1 P0134 artinaya adalah masalah pada Oksigen sensor dimana ECM / ECU tidak membaca sensor tersebut (tidak ada aktifitas dari sensor tersebut). Oksigen sensor (O2 sensor) berfungsi membaca gas buang dari mesin, seberapa banyak udara oksigen karbon dan tekanan yang keluar dari hasil pembakaran didalam mesin. Dan melaporkan ke ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Jika ECU tidak mendapatkan laporan maka akan menambahkan rasio bahan bakar lebih banyak. Lokasi O2 sensora 1 ini biasanya nempel pada manifold (manipol) knalpot atau leher knalpot (header knalpot) Contoh gambar sensor O2  Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0134 Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala Konsumsi bahan bakar berlebihan (mobil terasa sedikit boros) Asap knalpot agak sedikit hitam karna pembakaran tidak sempurna Mesin sedikit kasar Kadang masalah ini ti...
Baca selengkapnya

Cara mengatasi DTC P0123 - Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input

Gambar
P0123 adalah daftar traubel kode yang menunjukan bahwa adanya kekelebihan tegangan (tegangan listrik yang berlebihan). ECM / ECU dapat membaca sensor yang berlebihan tegangan, dari tegangan yang dikirim dari sensor tersebut. Dan menyimpannya sebagai traubel code pada ECM / ECU. TPS berfungsi membaca sudut katup buka tutup udara yang nantinya masuk pada ruang bakar, sensor ini mengetahui berapa derajat (sudut) yang terbuka , mengatur buka tutup dari posisi throttle, dan melaporkan kepada ECM / ECU dalam bentuk arus DC. Lokasi TPS biasanya terletak nempel sama BODY THROTTLE Contoh Gambar BODY TPS ( throttle body) Contoh gambar sensor TPS pada mobil baleno Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0123 Lapu indikator mesin menyala / check engine nyala Gas tidak mau kecil ( mesin kaya digas terus) atau sebaliknya Mesin mobil susah untuk dihidupkan Mobil berjalan dengan lambat  Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0123 Posisi Thr...
Baca selengkapnya