Estimasi Penggantian Part Overhaul Mesin Bensin

Beli Linner Block cyl 4 pc 1,000,000 

Jasa Ganti Linner dan colter 4 pc 1,800,000 

Scrap cyl-head 600,000 

Pressing Pin Piston 300,000 

Poles crankshaft 9 pc 900,000 

Gasket set overhaul 1 pc 450,000 

Piston std 1 set 1,225,000 

Ring piston 1 set 475,000 

Metal jalan 1 set 250,000 

Metal duduk 1 set 275,000 

Metal Bulan 1 set 200,000

Timing chain set 1 set 870,000 

Busi 4 pc 140,000 

Filter oli mesin 1 pc 50,000 

Oil pump 1 pc 650,000 

Sealer threebound 50,000

untuk jasa pekerjaannya kisaran 2 juta - 4 jutaan, dan tentunya beda bengkel beda Harganya, begitu pula harga spare-partnya

mohon koreksi dari para pembaca, semoga bermanfaat

=================================================================

suku cadang apa saja yang biasanya diganti Transmisi Matik Mobil

Perbaikan transmisi otomatis (matik) mobil dapat melibatkan penggantian beberapa suku cadang, tergantung pada masalah yang spesifik yang dihadapi. Berikut adalah beberapa suku cadang yang biasanya diganti selama perbaikan transmisi matik:

Kopling (Clutch): Jika masalahnya terkait dengan kopling matik yang aus atau rusak, maka kopling tersebut mungkin perlu diganti. Ini adalah komponen penting dalam transmisi matik yang mengatur perpindahan gigi.

Solenoid Transmisi: Solenoid adalah katup elektromagnetik dalam transmisi yang mengontrol aliran cairan transmisi. Jika salah satu solenoid rusak atau mengalami masalah, penggantian solenoid bisa diperlukan.

Torque Converter: Torque converter adalah komponen penting dalam transmisi yang mengubah tenaga dari mesin ke roda. Jika torque converter bermasalah, bisa memerlukan penggantian.

Filter dan Fluida Transmisi: Terkadang, perbaikan transmisi matik hanya melibatkan penggantian filter transmisi dan cairan transmisi yang terkontaminasi atau kotor.

Bushing dan Bearing: Komponen ini memungkinkan bagian-bagian transmisi bergerak dengan lancar. Jika bushing atau bearing rusak atau aus, penggantian mungkin diperlukan.

Gasket dan Seal: Gasket dan seal digunakan untuk mencegah kebocoran cairan transmisi. Jika ada kebocoran atau masalah dengan gasket dan seal, penggantian mereka mungkin diperlukan untuk menghentikan kebocoran.

Valve Body: Valve body adalah komponen yang mengontrol aliran cairan transmisi dalam transmisi otomatis. Jika ada masalah dengan valve body, bisa memerlukan penggantian atau perbaikan.

Sensor dan Switch: Transmisi matik juga menggunakan sejumlah sensor dan switch untuk mengontrol operasi. Jika salah satu sensor atau switch rusak, penggantian atau perbaikan mungkin diperlukan.

Komponen Tambahan: Selain suku cadang utama yang disebutkan di atas, perbaikan transmisi matik juga dapat melibatkan penggantian komponen tambahan seperti kabel, klip, atau bagian-bagian kecil lainnya yang dapat memengaruhi kinerja transmisi.

Penting untuk diingat bahwa jenis suku cadang yang perlu diganti akan sangat bergantung pada diagnosis yang dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman. 

Setiap masalah spesifik memerlukan tindakan perbaikan yang berbeda, dan mekanik akan menentukan apa yang perlu diganti setelah menganalisis masalah tersebut. 

Jika Anda menghadapi masalah dengan transmisi matik mobil Anda, sebaiknya segera konsultasikan dengan mekanik profesional untuk diagnosis dan perbaikan yang tepat.

=================================================================

Biaya Overhaul Mesin Mobil: Panduan Lengkap

Overhaul mesin mobil adalah salah satu perawatan penting yang harus dilakukan untuk memastikan mobil Anda tetap berjalan dengan baik dan aman. 

Namun, sebelum Anda memutuskan untuk melakukan overhaul mesin, penting untuk memahami berapa biaya yang akan Anda keluarkan. Dalam artikel ini, kami akan membahas secara rinci tentang biaya overhaul mesin mobil dan faktor-faktor yang memengaruhinya.

Apa Itu Overhaul Mesin Mobil?

Overhaul mesin mobil adalah proses perbaikan dan pembaruan komponen-komponen utama dalam mesin mobil, seperti piston, ring piston, klep, gasket, dan banyak lagi. 

Tujuan utama dari overhaul mesin adalah untuk mengembalikan mesin mobil ke kondisi seperti baru dan meningkatkan efisiensi serta daya tahan mesin.

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Biaya Overhaul Mesin Mobil:

Tipe dan Merek Mobil: Biaya overhaul dapat bervariasi tergantung pada jenis dan merek mobil. Mobil dengan mesin yang lebih kompleks atau langka biasanya membutuhkan lebih banyak biaya.

Lokasi Bengkel: Biaya jasa bengkel dapat berbeda-beda di berbagai wilayah. Bengkel di kota besar mungkin lebih mahal daripada di daerah pedesaan.

Kondisi Mesin: Jika kerusakan mesin cukup parah, overhaul mungkin lebih mahal. Pemeriksaan awal oleh mekanik profesional akan membantu menentukan sejauh mana kerusakan mesin.

Sumber Suku Cadang: Suku cadang yang digunakan dalam overhaul juga memengaruhi biaya. Suku cadang asli mungkin lebih mahal daripada suku cadang aftermarket.

Kualitas Pengerjaan: Pilihan mekanik dan bengkel yang berkualitas dapat memengaruhi biaya dan hasil akhir overhaul.

Estimasi Biaya Overhaul Mesin Mobil:

Biaya overhaul mesin mobil dapat bervariasi mulai dari beberapa juta hingga puluhan juta rupiah. Secara umum, overhaul mesin mobil dengan komponen yang lebih mahal dan merek mobil yang lebih eksklusif akan lebih mahal. 

Penting untuk mendapatkan estimasi biaya dari beberapa bengkel terpercaya sebelum memutuskan untuk melanjutkan overhaul.

Tips untuk Menghemat Biaya Overhaul Mesin Mobil:

Rutin melakukan perawatan mesin mobil untuk mencegah kerusakan serius.

Cari mekanik atau bengkel yang dapat dipercaya dengan harga yang wajar.

Pertimbangkan untuk menggunakan suku cadang berkualitas tinggi yang mungkin lebih tahan lama.

Kesimpulan:

Overhaul mesin mobil adalah investasi dalam keandalan dan umur panjang kendaraan Anda. Namun, biaya overhaul dapat bervariasi tergantung pada beberapa faktor. 

Penting untuk melakukan riset, mendapatkan beberapa estimasi, dan bekerja sama dengan mekanik yang tepercaya untuk memastikan Anda mendapatkan hasil terbaik tanpa melebihi anggaran Anda.

Dengan memahami faktor-faktor yang memengaruhi biaya overhaul mesin mobil, Anda dapat membuat keputusan yang tepat dan menjaga kendaraan Anda tetap dalam kondisi terbaik. 

Semoga artikel ini bermanfaat bagi Anda yang sedang mempertimbangkan overhaul mesin mobil.

=================================================================

PENGERTIAN DAN FUNGSI OVERHAUL MESIN

Overhaul mesin adalah kegiatan pembongkaran mesin dan memeriksa komponen di dalam mesin untuk mengembalikan performa mesin atau  merekondisi mesin, overhaul biasa kita kenal denganturun mesin. Terkadang overhaul perlu dilakukan di bengkel ketika ada kerusakan pada mesin mobil yang menuntut kita untuk membongkar seluruh komponen yang ada pada mesin. 

Tujuan atau fungsi overhaul mesin diantaranya:

1. Membersihkan ruang bakar dari kotoran berupa karbon yang menumpuk.

2. Mengatur ulang dudukan katup atau yang biasa kita kenal dengan skir klep.

3. Memeriksa komponen-komponen yang ada di dalam mesin seperti piston, poros nok, poros crank, pompa oli, saringan oli, dan lain-lain.

4. Membersihkan komponen-komponen di dalam mesin tersebut.

5. Mengembalikan performa mesin.

 

DASAR TEORI :

Overhaul merupakan suatu kata dalam bahasa inggris yang mempunyai arti pemeriksaan yang sangat teliti, jadi dapat kita kembangkan lagi tentang pengertian atau definisi engine over haul yaitu kegiatan pembongkaran komponen komponen kendaraan, kemudian diperiksa dengan sangat teliti agar didapat data-data yang valid, sehingga langkah perbaikan selanjutnya dapat tepat atau sesuai.

Overhaul tidak hanya sebatas pada mesin saja, tetapi over haul juga ada pada komponen lainnya seperti OH Rem, OH Karburator, OH, Transmisi, OH Distributor dan lain sebagainya. Kembali ke topik utama yakni tentang pengertian engine over haul, di atas sudah di jelaskan tentang definisi dari over haul itu sendiri.

Jadi engine over haul adalah suatu kegiatan pembongkaran mesin (engine) pada kendaraan, dan kemudian komponen mesin tersebut diperiksa dengan sangat teliti supaya didapat data-data yang valid sehingga langkah perbaikan selanjutnya dapat tepat. Serta masalah pada engine tersebut teratasi.

Biasanya engine overhaul dilakukan karena adanya masalah pada bagian mesin seperti, adanya suara abnormal, kompresi rendah atau adanya oli yang terbakar akibat ausnya ring piston atau silinder pada block silinder, kerusakan pada piston, batang piston, poros engkol dan lain sebagainya.

Selain engine over haul juga ada yang namanya engine semi over haul, yaitu pembongkaran hanya setengah mesinnya saja tidak sampai pada block silinder, ini dilakukan ketika terjadi bercampurnya oli dan air akibat kepala silinder melengkung, ditambah gasket kepala silinder yang sudah rusak. Atau kerusakan pada mekanisme katup, poros nok, dan lain sebagainya.

Biasanya engine overhaul dilakukan karena adanya masalah pada bagian mesin seperti, adanya suara abnormal, kompresi rendah atau adanya oli yang terbakar akibat ausnya ring piston atau silinder pada block silinder, kerusakan pada piston, batang piston, poros engkol dan lain sebagainya.

 

=================================================================

ALTERNATOR REMOVAL AND INSTALLATION

REMOVAL AND INSTALLATION

---

Removal steps 1. Cooling fan 2. Fan clutch 3. Water pump pulley <<A>> >>A<< 4. Crankshaft pulley bolt >>A<< 5. Crankshaft pulley washer <<B>> >>A<< 6. Crankshaft pulley 7. Power steering pump bracket "A" 8. Power steering pump bracket "B" 9. Alternator assembly 10. Oil level gauge 11. O-ring 12. Oil level gauge guide 13. O-ring

---

REMOVAL SERVICE POINTS

---

<<A>> CRANKSHAFT PULLEY BOLT REMOVAL

1.Use special tool flywheel stopper (MB991883) to secure the flywheel <M/T> or inertia ring <A/T>. 2.Remove the crankshaft pulley bolt.

---

<<B>> CRANKSHAFT PULLEY REMOVAL

If the crankshaft pulley cannot be removed from the crankshaft, follow the procedure below.

1.Install the crankshaft pulley bolt and crankshaft pulley washer to the crankshaft pulley. At this time, the crankshaft pulley bolt must be loosened by 3 to 4 turns from the completely tightened state.

2.Use the special tools, remove the crankshaft pulley. Crank pulley puller (MB992099) Crank pulley holder (MB992100)

---

INSTALLATION SERVICE POINT

---

>>A<< CRANKSHAFT PULLEY /CRANKSHAFT PULLEY WASHER / CRANKSHAFT PULLEY BOLT INSTALLATION

1.Use special tool flywheel stopper (MB991883) to secure the flywheel <M/T> or inertia ring <A/T> in the same manner as removal.

2.Wipe the dirt on the crankshaft pulley washer using a rag. 3.Using a rag, wipe the dirt on the crankshaft pulley, the crankshaft sprocket, the thread hole of the crankshaft and then remove the grease. note Degreasing is necessary to prevent decrease in the friction between contacting surfaces. 4.Install the crankshaft pulley. 5.Apply an appropriate and minimum amount of engine oil to the threads of crankshaft pulley bolt and lower part of the flange. 6.Install the crankshaft pulley washer to the crankshaft pulley bolt. 7.Tighten the crankshaft pulley bolt to the specified torque of 265 N·m. 8.Loosen the crankshaft pulley bolt completely. 9.Tighten the crankshaft pulley bolt again to the specified torque of 275 N·m.

 

=================================================================

TIPS JIKA TRANSMISI OTOMATIS NGELOCK DI POSISI P TIDAK BISA DI PINDAH KE NETRAL PADA PAJERO SPORT

Kendaraan mitsubishi pajero sport tipe transmisi otomatis jika terjadi battery drop atau aki tekor saat kondisi transmisi di posisi P maka kendaraan tidak bisa didorong.Apabila mogok di tempat parkir dan kendaraan akan dibawa atau derek ke bengkel maka tidak bisa dilakukan karena kendaraan dalam posisi P atau Parkir.

Karena jika battery drop handle transmisi tidak bisa dipindah dari posisi P ke posisi N meskipun pedal rem sudah di tekan.Tegangan aki yang drop tidak bisa mengaktifkan relay untuk membuka lock di posisi P sehingga akan terkunci.

Hal yang harus dilakukan adalah mengganti battery baru dan dipasangkan ditempat sehingga akan bisa aktif kembali tidak ngelock di posisi P.Atau dengan cara battery di lepas dan kemudian di charge sehingga tegangan akan kembali normal dan relay akan aktif kembali.

Yang banyak orang tidak tahu adalah ada lubang di depan handle transmisi otomatis yang berfungsi untuk apa.Sebenarnya lubang tersebut berfungsi untuk melepaskan lock secara manual dari posisi P ke posisi N sehingga kendaraan saat mogok bisa diderek dan kendaraan bisa jalan.

Dengan cara kunci kontak kita masukan ke dalam lubang tersebut kemudian handle transmisi kita geser dari posisi P ke posisi N.Saat kunci kontak di masukan lubang dan ditekan maka lock akan bebas dan handle ditarik tidak ada tahanan karena sudah di tekan oleh kunci kontak tersebut.

Sangat penting sekali fungsi lubang ini yang bisa digunakan untuk keadaan darurat.Jika tidak mengerti maka akan bingung jika terjadi seperti ini,untuk itu artikel saya buat agar saat terjadi seperti ini bisa melakukan sendiri.Semoga bermanfaat dan jangan lupa share untuk informasi ke orang lebih banyak. =================================================================

Pengertian Mekanisme Katup

Berikut saya akan menerangkan pengertian dan fungsi Mekanisme Katup,berikut ulasannya :

Mekanisme Katup adalah Sistem untuk menggerakkan katup baik secara manual maupun hidrolis. dan dalam jangka waktu tertentu mekanisme tersebut harus di standartkan lagi, atau di setel ulang agar tenaga mesin seperti semula, 

karena mekanisme katup mengatur membukanya katup sesuai waktunya. Walaupun kecepatan maksimal kendaraan, katup tidak akan sampai salah dalam membuka maupun menutup, oh iya KATUP sendiri berasal dari kata buKa dan tuTup sehingga di singkat menjadi KATUP, sesuai dengan fungsi komponen tersebut. Katup juga ada dua jenis yaitu :

• Katup IN
  katup untuk intake manifold
• Katup EX
  katup untuk exhaust manifold

Dalam menstandartkan celah katup, menggunakan alat yang benama feeler gauge, biasanya untuk Kijang Super celah katup untuk IN adalah 0,2 dan 0,3.

Jenis jenis dari mekanisme katup berdasarkan jenis penggeraknya adalah

1. OHV ( Overhead Valve )
   yaitu katup berada diatas silinder block dan noken as atau camsaft berada di silinder block, jadi menggunakan batang pendorong atau yang sering disebut push rod, dan juga valve lifter, seperti gambar dibawah ini :
   
2. 
   
3. OHC ( Overhead Camsaft )
   pada tipe ini, camsaft langsung menggerakkan rocker arm tanpa push rod maupun valve lifter, gambarnya di bawah ini :
   
   

   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. DOHC ( Doubel Overhead Camsaft )
   Pada tipe ini sama dengan tipe OHC hanya saja ada 2 camsfat dan tentunya katupnya bertambah. sehingga pada tipe ini satu silinder menggunakan 4 katup sekaligus, 2 katup IN dan 2 katup EX.
   
8. 
   
9. 
   

=================================================================