Allefix Kunci Socket Wrench Pas Socket Set 1/4 Repair Tool 46 pcs- G-10028
=================================================================
Cara Mengatasi DTC P1300 - Igniter Circuit Malfunction No. 1 (koil no1)
=================================================================
P1300 adalah masalah pengapian di silinder no 1, pada saat pembakaran terjadi dalam mesi dan silinder satu tidak membakar ECM / ECU menyimpan kode ini. Yang biasanya menunjukan secara spesifik kesalahan kepada koil no 1. Jika salah satu silinder dalam mesin melakukan yang tidak sempurna mengakibatkan mesin bergoyang (pincang).
Lokasi Koil berada di atas mesin

- Indikator mesin menyala / check engine nyala
- Mesin pincang
- Saat dikendarai mobil kurang tenaga
- Adanya konsleting listrik pada sensor (kabel putus)
- Koil lemah ( rusak)
Periksa nyala api pada koil, bila nyala api kecil gantilah koil dengan yang baru. Periksa juga kabel yang menuju mesin dan soketnya, banyak kejadian karna kabel di soket koil yang putus akibat bongkar pasang koil. Hilangkan DTC dengan cara cabut aki mines atau dengan alat diagnosis (scanner)
Permasalahan Kia Picanto Matic Tidak Mau Maju atau Mundur
=================================================================
Tua atau muda, Picanto 2006 ini sering bermasalah dengan transmisi otomatis (Automatic Transmission) Matic. Masalah muncul, terkadang mobil tidak
Itu tidak bisa membuat perpindahan gigi sendiri, macet dengan paksa. Terkadang saat mesin dingin, mobil tidak bekerja. Bisa juga begitu mesin sudah mulai panas, mobil tidak mau bekerja. Ada suara bising saat pisau cukur dipindah ke posisi D atau R. Masalah lain pada Kia ini, mobil tidak bisa berbelok.

Permasalahan Suzuki Grand Vitara Metik Ngejedug Tidak Bisa Jalan
=================================================================
Suzuki Grand Vitara 2008 dan rekan-rekannya sering bermasalah dengan transmisi cerdas (Transmisi Otomatis) Matic. Masalah muncul, terkadang mobil tidak
Itu tidak bisa membuat perpindahan gigi sendiri, macet dengan paksa. Terkadang saat mesin dingin, mobil tidak bekerja. Bisa juga begitu mesin sudah mulai panas, mobil tidak mau bekerja. Ada suara keras saat bilah digerakkan ke posisi D atau R. Masalah lain pada mobil ini adalah mobil tidak bisa mundur.
Bantalan kopling Grand Vitara Matic |
Papan kopling Grand Vitara Matic |
Unit kopling hidrolik hidrolik Grand Vitara matic |
Garis kopling dan pelat kopling terbakar |
Garis kopling dan pelat kopling terbakar |
Garis kopling dan pelat kopling terbakar |
Garis kopling dan pelat kopling terbakar |
Kotoran kanvas yang terbakar |
Transmisi otomatis Grand Vitara |
Transmisi otomatis Grand Vitara |
Unit kopling yang berdiri sendiri dalam kondisi baik |
Kia Rio Bermasalah di Transmisi Matic Ngelock Gigi 3 Ngejeduk
=================================================================
Tua atau muda, Kia Rio dan Picanto 2012 kerap bermasalah dengan transmisi otomatis (Automatic Transmission) Matic. Masalah muncul, terkadang mobil tidak
Itu tidak bisa membuat perpindahan gigi sendiri, macet dengan paksa. Terkadang Triptronik tidak berfungsi. Masalah lain dengan Kia ini, gear lock gear 3.
![]() |
Saat dicentang, DTC di atas akan muncul |
![]() |
Matic Kia Rio saat dibongkar |
![]() |
Penampilan Karya Kia Rio Matic Pele |
Penampilan Matic Kia Rio Setelah Servis |
Bedah 3 Generasi Mobil Toyota Alphard
=================================================================
Mobil Toyota Alphard ini jenisnya MPV dengan 5 pintu. Ststst... Toyota Indonesia baru mulai menjual Alphard pas sudah keluar generasi kedua lurr. Jadi jangan heran kalau yang generasi pertama masih banyak huruf kanjinya. Karena generasi ini masih import langsung alias CBU.
Mobil Toyota Alphard Generasi Pertama

Seperti yang sudah tak sebutkan tadi, mobil Toyota Alphard generasi pertama diproduksi sekitar tahun 2002-2007. Yang masuk ke Indonesia masih CBU lho ya.
Karena waktu itu ada beberapa importir mobil mendatangkan langsung dari jepang. Yang cukup terkenal adalah simprug mobil, ads, dll. Mungkin karena astra masih konsen jualan innova dan avanza pada waktu itu.
Alphard yang dijual ada 2 tipe yaitu 2400 cc dan 3000 cc. Secara teknis saya menyebutnya ANH10 buat yang 2400 cc. Dan MNH10 untuk yang 3000 cc
Kalau pengen tahu lebih detail, nomer modelnya ada di emblem. Kalau yang baru sepertinya stiker. Biasanya di Toyota kalau ga di dekat Master rem (buka kap motor) ada di pintu sebelah kiri.
Mobil Toyota Alphard Generasi Kedua

Lanjut ke generasi kedual lurr.. Mobil Toyota Alphard generasi kedua ini juga ada yang disebut Vellfire. Diproduksi tahun 2008-2014. Secara teknis Alphard generasi kedua dan Vellfire saya sebut dengan istilah ANH20.
Mobil ini mempunyai kapasitas mesin 2,4 liter atau 2.400 cc. Untuk tipe lain sepertinya tidak masuk ke Indonesia. Dan di akhir-akhir produksinya, Astra ikut jualan di Indonesia.
Mesin yang digunakan masih mesin 2AZ-FE, hanya saja mengalami beberapa perubahan. Kalau yang pernah tak bongkar itu bedanya di balancer shaft. Tapi dikit doang.
Mobil Toyota Alphard Generasi Ketiga

Mobil generasi ketiga ini sudah memakai mesin 2,5 liter. Jadi dah ganti lho ya. Dan secara teknis saya sebut GGH30. Sepertinya ada juga yang AGH30. Yang jualan sekarang dah Astra. Showroom CBU sepertinya sudah ga bisa lawan harganya.
Bentuk grillnya memang lebih gagah menurut saya. Tetapi tergantung selera masing-masing. Karena banyak juga yang tidak suka.
Untuk fiturnya apa saja, nanti saya update
Teknologi Mobil Toyota Alphard
Untuk teknologi yang ada di mobil Toyota Alphard, saya akan coba melihatnya dengan scan tools.Berikut contohnya pada mobil Toyota Alphard ANH20

Contoh diatas, yang terbaca adalah teknologi Engine dengan VVT dan Multi point injection. Dan untuk sistem rem sudah dilengkapi VSC (Vehicle Stability Control)
Tak lupa, dipasang juga immobiliser dan SRS airbag.
Tips Aman Saat Mudik Ketika Rem Kendaraan Anda Bocor Dijalan
=================================================================

Waktu sekarang ini ketika bulan puasa dan akan datangnya hari raya idul fitri pasti kebanyakan orang akan mudik ke kampung halaman.Dengan transportasi kendaraan mobil maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan terhadap semua kondisi dari engine,rem,ban dan system lainnya.
Jika saat kendaraan digunakan dan minim bahkan jarang dilakukan perawatan maka bisa saja terjadi kerusakan dijalan.Hal yang sering terjadi pada kendaraan ketika perjalanan jauh adalah system rem mengalami kerusakan yaitu rem terjadi kebocoran minyak rem sehingga kerja dari rem akan terganggu dan bahkan tidak dapat digunakan untuk mengerem.
Untuk antisipasi seperti ini dalam keadaan darurat maka kita perlu lihat ke bagian bawah kendaraan terutama di bagian roda.Terdapat rembesan minyak rem dibagian roda sebelah depan atau belakang dan sebelah kanan atau kiri dengan ditandai terlihat basah di area roda dan velgnya.Apabila sudah ketemu bagian yang basah maka bagian tersebut yang kemungkinan ada kebocoran minyak rem.
Seperti terlihat pada gambar setiap rem di lengkapi dengan sebuah selang untuk jalur minyak remnya.Kita lepas selang tersebut menggunakan kunci 10 dan kita tidak fungsikan rem pada bagian roda yang remnya bermasalah.Yaitu dengan menutup selang menggunakan sebuah paku.Masukan paku kedalam selang kemudian pasang kembali selang tersebut ke roda.Hal ini dimaksudkan bahwa agar minyak rem terhenti dengan ditutup oleh paku tadi sehingga system rem roda tersebut tidak bekerja.
Hanya tiga roda saja yang bekerja setelah bagian roda tersebut kita tutup dengan paku.Maka saat jalan harus dalam kecepatan yang rendah dan segera datang kebengkel untuk perbaikan.Hal ini dilakukan dalam keadaan darurat ketika dimalam hariyang bengkel sudah pada tutup semua atau dalam keadaan jalan yang jauh dari bengkel.
Semoga bermanfaat dan jangan lupa periksakan kendaraan anda sebelum melakukan perjalanan jauh agar tidak terjadi mogok dijalan dan semoga selamat sampai tujuan. =================================================================