Permasalahan Matic TERIOS, RUSH Tidak Mau Mundur dan NGEJEDUK

 

Kerusakan Transmisi Otomatis pada kendaraan, berapapun usia kendaraan.  Salah satu kasus paling umum dari kendaraan otonom Toyota Rush yang tidak dapat mundur saat memindahkan tuas otomatis ke level R. Kematian lainnya adalah NGEJEDUG.  Begitu pula dengan Toyota Avanza, Daihatsu Terios.  

Alasan paling umum adalah: kebutuhan untuk perawatan atau kemampuan untuk menggunakan kendaraan self-propelled.  Ganti oli matic dalam jangka panjang, mesin terlalu panas, atau oli matic berkualitas rendah juga bisa menjadi penyebab utama kerusakan matic, salah satunya otomotif.

Jika penyakit seperti ini dipaksakan, itu akan membunuh dan menghancurkan bagian dari saluran transmisi.  Salah-satu yang paling umum adalah kabel kopling dan plat kopling yang sering terbakar.  

Akibatnya, minyak sedang berubah menjadi hitam dengan bau panas.  Komponen lain yang relevan mungkin juga ada di pusat sumber daya planet

Bagian yang rusak ini benar-benar tidak dapat digunakan kembali atau dicurangi.  Sebaiknya diganti dengan yang baru.  Harganya juga relatif murah

Kami menyarankan Anda meninjau keluhan kendaraan Anda untuk pelatihan Anda yang sebenarnya atau untuk menangani kendaraan khusus.

=================================================================

Nissan Juke Tidak Bisa Di Starter AKI Baru

Nissan Juke tidak bisa menghidupkan mesin meski AKI sudah diganti pemiliknya. Akhirnya AKI lama dipasang kembali tapi mesin tetap tidak mau hidup.

Bagi pemilik kendaraan Nissan di daerah Singaraja, Buleleng bisa mengunjungi bengkel kami atau hubungi kepala mekanik Laksamana Motor di 08174789749.

=================================================================

Permasalahan Chevrolet Captiva 2.4 Check Engine Nyala

Mobil chevrolet captiva 2008 ini mulai menunjukkan kematiannya. Periksa Mesin terbuka. Segera sinyal suhu mati.

Pompa bahan bakar yang terus beroperasi bahkan saat lampu mati. Kami telah membuat beberapa perubahan untuk membuat sistem mobil berikut lebih umum.

=================================================================

Cara menggunakan Scanner Mobil Launch pada Mobil Toyota Alphard

cara menggunakan mesin mobil sepenuhnya.  Pemindai mobil yang kami gunakan adalah tanda mulai. Beberapa waktu lalu, di bengkel tempat saya membeli tablet jenis Launch scanner.  Dan seperti biasa saya disuruh mencobanya.  Mobil yang saya lihat adalah Toyota Alphard. 

Tentunya cara yang ingin saya bagikan ini juga bisa digunakan untuk semua kendaraan Toyota.  Ayo lihat.

Masukkan soket OBD.

Soket OBD II Toyota Alphard dipasang di bawah setir, jadi kita tinggal menyambungkannya.  Tapi ingat, itu harus dipasang sebelum lampu ON.  Jika sudah terpasang, silahkan hidupkan tombol off.

Cara menggunakan printer mobil mulai dari Toyota Alphard

Langkah pertama nyalakan Luncurkan pemindai.  Selanjutnya pilih benua mulai mobil.  Misalnya Toyota, jadi dari Asia.

Misalnya Ford berarti dari Amerika, dan Mercedes dari Eropa.  Terakhir, pelajaran geografi juga diterapkan pada kendaraan.

Langkah kedua adalah memilih jenis perangkat lunak pemindai.  Namun seringkali software terbaru sudah terinstall.  Jadi Anda tidak perlu frustrasi. 

Langkah ketiga, lokasi tempat.  Bagi Toyota, ini adalah suatu keharusan.  Jika area Alphard berasal dari Jepang.  Jika Avanza berasal dari Eropa atau tempat lain.  Jika Anda memasuki tempat yang salah, Anda mungkin tidak akan menemukannya. 

Seorang teman saya pernah meletakkan pemindai kembali di atas meja dan berkata "tidak ada harrier".  Setelah diperiksa lagi, ternyata rusak di area yang ditentukan.  Jadi ini penting tapi penting.

Langkah keempat, pilih jenis soket uji.  Karena kebetulan Toyota Alphard, jadi bisa pilih 16 PIN DLC.  Perlu diingat bahwa OBD II harus 16 pasak, jadi Anda tidak perlu membaca lagi. 

Langkah 5, pilih Pencarian Otomatis atau Pencarian Manual.  Saya selalu memilih Pencarian Otomatis untuk memudahkan.  Biarkan pemindai mengetahui jenis kendaraan apa yang kita periksa.

Karena pencarian manual akan menjadi masalah.  Harus tahu model, tipe, tahun, kadang mesin.  jj.  Walaupun tidak bisa, kita harus menggunakan mode otomatis, kita juga harus menggunakan mode manual.

Langkah Enam, pertanyaan lebih lanjut.  Terkadang kita ditanya beberapa hal; Dia kadang-kadang ditanya apakah airbag digunakan.  Seperti halnya Alfahard ini "w / SRS Side Airbag atau w / o SRS Side Airbag"

kalo ada mobil lain nanya pake ABS/VSC (seingat ane avanza baru) dll

W / berarti (oleh), w / berarti tanpa (tanpa)

Langkah 7, pilih metode pemindaian.  Baik itu Laporan Kesehatan, Analisis Sistem, atau Pemilihan Sistem.

Saya biasanya memilih catatan kesehatan.  Karena semua ECU akan dievaluasi kesehatannya secara keseluruhan.  Tapi itu terlalu lama.  Jika Anda benar-benar perlu memasang pengisi daya baterai.

Jika Anda memilih untuk memeriksa sistem, maka ECU akan hilang begitu saja.  Tetapi jika Anda memilih opsi sistem, Anda harus menghafal bagian-bagian mobil.  Jika Anda belum mencoba membaca dasar-dasar balap mobil.

Nah, berikut ini beberapa sistem yang terbaca di Alphard ini.  Sepertinya ada 4.

mesin 

ABS / VSC / TRC 

SRS airbag 

Agen listrik

Diagnostik Modul Kontrol Mesin

Di menu mesin saya klik.  Dan di dalamnya ada banyak peluang.  Tapi ingat, tidak semua modul memiliki item menu yang sama.  Banyaknya atau minimal menunya tergantung kemampuan mesin hitung mobil.  Di bawah ini adalah contoh.

Baca Kode Kesalahan

Hapus Memori Kesalahan 

Aliran Data Bala 

Uji kinerja 

Baca Bingkai Lompat 

MINYAK MINYAK

Berikut penjelasannya.

Baca Kode Kesalahan yang digunakan untuk memeriksa apakah ada kode yang salah (Fault Code) pada mobil yang sedang anda kerjakan.  Misalnya jika ada, silahkan print terlebih dahulu atau di layar atau jika takut kehabisan kertas atau memori, bisa ditulis dengan tangan.

Hapus Kode Kesalahan digunakan untuk menghapus kode kesalahan, tetapi jika tidak, apa yang ingin Anda hapus?  Ingat, menghapus kesalahan tidak menjamin kecelakaan mobil. 

Sama halnya jika kita pergi ke dokter karena pilek, lalu karena dokter kehabisan obat, dia pergi menghipnotis kita untuk melupakan flu kita.  Dinginnya masih ada, kita tidak hanya mengeluh. 

Demikian pula jika kita menghapus kesalahan, itu akan muncul lagi nanti. Aliran Data Bala digunakan untuk menampilkan jumlah sensor dan aktuator di Engine Control Center.  Misalnya, berapa suhu udara mesin, berapa kecepatan mesin.

Uji kinerja yang digunakan untuk mengoperasikan aktuator lain, misalnya SPBU.  Misalnya, kita ingin tahu apakah sebuah pompa bensin berfungsi atau tidak. 

Baca Bingkai LompatYah, saya harus melihat apa lagi yang ada dalam masalah ini.  Mohon maafkan saya

MINYAK MINYAK, digunakan untuk mengatur ulang beberapa pengingat atau pengingat layanan.  Setelah kita mengganti oli itu harus dilakukan (Alphard tidak memiliki fitur ini).

Seperti saat kita menyetel alarm, itu akan membangunkan kita pada pukul lima pagi.  Artinya pada jam lima pagi alarm akan berbunyi.  Hal yang sama berlaku untuk sisa minyak.  Ini akan membakar 5.000 atau 10.000 mil tergantung pada pengaturan awal

Tim Manajemen Tes ABS / VSC / TRC

Karena ada error di ABS/VSC/TRC, saya coba login.  Ini adalah menu internal

Baca Kode Kesalahan 

Hapus Memori Kesalahan 

Aliran Data Bala 

Uji kinerja 

Baca Bingkai Lompat 

Fungsi Khusus.

Untuk fitur di atas hampir identik dengan deskripsi menu mesin.  Karena ada yang salah saya coba baca Faultnya dulu.

Sirkuit RH Sensor Kecepatan Belakang C0210

Sirkuit LH Sensor Kecepatan Belakang C0215

C1241 Tegangan Positif Baterai Rendah atau Tegangan Positif Baterai Tinggi

Sepertinya ada masalah dengan sensor kecepatan roda belakang.  Itu hanya karena saya mencoba pemindai dengan benar.  Pekerjaan akan dikembangkan oleh tim saya. Jika sudah selesai, kita harus mengecek kembali dari awal lalu menghilangkan error tersebut.

Untuk map lain seperti SRS dan Immobilizer, tidak akan saya sebutkan disini.  Jika Anda ingin melihat lebih banyak keterampilan startup, silakan lihat artikel Melihat Jumlah Unit Kontrol di Mercedes E 250 CGI dengan Launch Car Scanner.

Jangan kasih contoh video, lol.  Tapi di Avanza dulu.  Saya tidak menonton Alphard.

Semoga bisa membantu dan berkah lurr

Salam kuku hitam

=================================================================

Pengertian Dan Fungsi Komponen Air Conditioner (AC)

Air Conditioner (AC) kini banyak digunakan pada mobil penumpang yang membutuhkan kenyamanan.  Selain mampu mendinginkan ruangan, AC juga memiliki efek positif lainnya, yaitu aerodinamis (aliran udara) pada bodi mobil.  Hal ini dikarenakan jendela dan pintu harus dalam keadaan tertutup saat pemanas udara dinyalakan. 

Komponen utama dari sistem pendingin udara meliputi:

Peralatan resepsi.  Alat pengering berfungsi untuk menyimpan air cooler sampai dibutuhkan.  Bahan kering mengandung penyaring dan pelarut untuk menyerap uap air yang biasanya masuk.

Paket ekspansi.  Kumparan ekspansi bertindak sebagai pengontrol lemari es dalam sistem dan memisahkan komponen tekanan tinggi dari komponen tekanan rendah.  Katup ekspansi terletak di saluran masuk uap.

Evaporator.  Uap adalah bagian dari lemari es tempat lemari es menguap dan menyerap panas dari udara yang mengalir.

Kontrak.  Kompresor bertanggung jawab untuk meningkatkan tekanan uap di dalam lemari es sehingga dapat dengan mudah mengalir ke kondensor.  Selain itu, kompresor juga berguna untuk menjaga tekanan uap tetap rendah.  Kompresor ini ditenagai oleh tenaga mesin dengan sabuk dan kopling magnet. 

kondensator.  Kondensor berguna untuk mendinginkan uap di dalam lemari es sehingga menutup.  Kondensor biasanya dipasang di depan radiator untuk mendapatkan pendinginan dari kipas radiator.

Memasang sistem pendingin udara di mobil penumpang

Keterangan :

1. Katup termostatic
2. Kontrol servo
3. Kontrol sambungan selang
4. Katup tekanan tinggi
5. Kondensor
6. Receiver drier
7. Kompresor
8. Katup tekanan rendah
9. Blower
10. Katup ekspansi
11. Evaporator
12. Register

Diagnosa dan perawatan:

Nyalakan mesin dan pemanas udara selama beberapa menit.  Kemudian periksa pendingin dengan kaca di atas tabung.  Jika ada gelembung udara di dalam cairan, itu berarti penyembuhan memiliki volume yang rendah.  Jika tidak ada gelembung udara, mungkin jumlah udara yang didinginkan atau bahkan benar-benar kosong.

Rasakan panas secara manual di pipa saluran masuk dan keluar kompresor.  Jika suhunya sama, itu berarti penyembuhan tidak berguna.  Tetapi jika suhunya berbeda, berarti titik pendinginannya cukup.
Matikan pemanas udara.  Lihatlah tabung kaca.  Jika tetap jelas, itu menunjukkan bahwa itu sangat keren.  Jika ada busa yang terlihat pada tabung gelas, itu berarti pendinginnya cukup.

Periksa pipa AC dan sambungannya dari kemungkinan kebocoran, kerusakan, kotoran, lilitan dan sebagainya.

Nyalakan mesin dan AC lagi.  Jika penyembuhan melambat untuk waktu yang lama, ada kemungkinan uap tidak bekerja dengan baik.

Jika saat AC dihidupkan, kompresor mengeluarkan suara yang keras dan tidak salah lagi, mungkin karena kompresor tidak berfungsi dengan baik.

Bersihkan semua bagian AC dari kotoran seperti debu, karat dan lain sebagainya.

Periksa ventilasi udara secara teratur sesuai dengan petunjuk perawatan.

asuransi apartemen, apartemen di perancis, apartemen Baltimore, apartemen disewakan paris, sewa apartemen paris, apartemen washington, apartemen glendale, apartemen williamsburg, bangalore, apartemen serviced london, apartemen di paris, apartemen paris, apartemen, penjualan apartemen innya.  denver

=================================================================

Honda Jazz RS 2014 susah di Start Engine

 

Honda Jazz 2013 ini mulai tangguh di Start Engine. Tombol mulai telah diubah ke vendor. Baterai juga sudah diganti. Setelah pemeriksaan dan analisis yang cermat, masalahnya ditemukan

Hanya di sistem pertama. Honda HR-V sering mengalami masalah pada sistem start-up.

=================================================================

Cara Mengatasi DTC P0154 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 2 Sensor 1

DTC P0154 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 2 Sensor 1, P0154 artinya adalah  masalah pada sensor oksigen 1 untuk bank 2 tidak ada aktivitas/ tidak berfungsi. 

ECM/ECU tidak mendapatkan tegangan (laporan) dari oksigen sensor 1. O2 sensor 1 bank 2 tidak terbaca oleh ECU/ECM. Ini yang mengakibatkan kode kesalahan P0154 muncul

Lokasi O2 sensor 1 berada nempel pada header knalpot (manifold knalpot)

Contoh Gambar sensor oksigen (O2 Sensor)

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0154

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala
• Kemungkinan gagal dalam uji emisi
• Mobil sedikit terasa kasar dan pincang
• Mobil terasa sedikit boros
• Kemungkinan gejala tidak terlalu terasa

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0154

• Konsleting kabel yang mengubungkan antara ECU denagn sensor (putus/terbuka)
• O2 sensor rusak
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terjadinya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Trouble Code P0154

Periksa secara manual kabel disekitar sensor pastikan tidak ada kabel yang putus dan konsleting.  Ganti sensor oksigen yang sesuai dengan mobil tersebut. Karna tidak semua jenis oksigen sensor itu sama, sensor tersebut mempunyai standarisasi baca sendiri sendiri.

=================================================================

Cara mengatasi DTC P0153 - O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 2 Sensor 1

DTC P0153 - O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 2 Sensor 1 , P0153 artinya adalah  masalah pada sensor oksigen 1 untuk bank 2 tegangan yang dikirim terlalu selalu terlambat, sensor O2 lambat dalam membaca .Fungsi dari sensor oksigen ini adalah membaca gas buang dari hasil pembakaran didalam mesin.  Dikarnakan O2 sensor selalu terlambat dalam membaca sehingga ECM/ECU menyimpan dan memunculkan kode kesalahan ini.

Lokasi O2 sensor 1 berada nempel pada header knalpot (manifold knalpot)

Contoh Gambar sensor oksigen (O2 Sensor)

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0153

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala
• Kemungkinan gagal dalam uji emisi
• Mobil sedikit terasa kasar dan pincang
• Mobil terasa sedikit boros
• Kemungkinan gejala tidak terlalu terasa

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0153

• Sensor kotor sehingga tidak bisa membaca panas
• Terdapat kebocoran pada knalpot sebelum mengenai O2 sensor
• Konsleting kabel yang mengubungkan antara ECU denagn sensor (putus/terbuka)
• O2 sensor rusak
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terjadinya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Trouble Code P0153

Coba periksa kabel yang terhubung antara O2 sensor dengan ECU/ECM pastikan tidak ada yang putus (konsleting terbuka). Bersihkan O2 sensor jika terdapat kerak yang nempel pada 02 sensor, sensor yang tertutup kerak dari endapan gas buang mengakibatkan kurangnya kerja dari sensor tersebut. 

Periksa juga selang vakum MAF sensor. Periksa manifold knalpot pastikan tidak ada kebocoran gas buang sebelum mengenai sensor tersebut. 

Jika semua dalam kondisi normal tetapi masalah masih belum hilang ganti sensor oksigen yang sesuai dengan mobil tersebut. Karna tidak semua jenis oksigen sensor itu sama, sensor tersebut mempunyai standarisasi baca sendiri sendiri.

=================================================================