Penyebab Suara Noise Saat Belok Pada Kendaraan Penggerak Roda Depan

Pada kendaraan penggerak roda depan menggunakan drive shaft sebagai mana sarana penghubung untuk putaran dari transmisi ke roda.kerja cv joint sangat berat karena selain sebagai penghubung putaran ke roda juga dapat menahan putaran roda tetap stabil meskipun dalam posisi kendaraan berbelok.

Hal yang sering terjadi jika kendaraan sudah mulai masuk usia adalah dengan adanya timbul suara krak-krak di roda terutama saat kendaraan berbelok penuh baik saat mundur atau maju.Suara tersebut adalah berasal dari cv joint yang sudah aus.

Jika hal ini terjadi maka segera periksakan kendaraan anda ke bengkel terdekat karena jika dibiarkan maka cv joint akan rusak semakin parah dan hal yang fatal adalah cv joint dapat putus dari rumahnya sehingga kendaraan tidak akan bisa bergerak.Dikarenakan putaran transmisi tidak diteruskan ke roda.

Perhatikan apakan suara krak-krak saat belok terdengar pada roda bagian depan sebelah kanan atau kiri.Jika sebelah kiri maka sebaiknya ganti cv joint nya.Untuk cv joint ada dua bagian yaitu bagian luar dan bagian dalam.Jadi di kendaraan ada 2 cv joint sebelah kiri yaitu bagian luar dan dalam.Sebelah kanan juga demikian ada dua buah cv joint.

Cv joint yang rusak tidak dapat diperbaiki dan harus ganti secara assy.Jika salah satu rusak maka sebaiknya ganti set misalkan pada bagian kiri rusak pada bagian dalam maka sebaiknya bagian luar juga perlu diganti karena tidak menutup kemungkinan tidak dalam waktu yang lama juga akan rusak.Apabila sudah diganti bagian dalam dan luar maka kita sebagai pemilik kendaraan juga akan merasa lebih tenang saat kendaraan digunakan. =================================================================

Kenapa Perlu Dilakukan Engine Over Houl Pada Mobil, Berikut Alasanya

Setiap kendaraan yang dikeluarkan oleh pabrik pasti memiliki batas kemampuan untuk dapat bekerja dengan baik.Jika kendaraan atau engine selalu dilakukan perawatan secara berkala maka akan selalu awet sehingga kendaraan akan selalu dalam kondisi prima.

Sebaliknya kendaraan yang kurang perawatan maka umur dari engine akan lebih cepat rusak dari pada engine yang selalu rutin melakukan perawatan atau servie.Service disini tidak hanya dengan ganti oli mesin saja akan tetapi service mesin pada system yang berhubungan dengan mesin.

Engine yang diover houle tentu ada penyebabnya.Ciri-ciri engine yang perlu di over houle ada tenaga kurang dengan berkurangnya tekanan kompresi pada engine.Jika tekanan kompresi berkurang disebabkan oleh ring piston,piston dan cylinder liner yang sudah aus.

Penyebab lain yang tidak kalah penting adalah dengan ciri-ciri perlu engine di over houle adalah adanya asap putih pada knalpot saat kendaraan di akselerasi.Ini ditandai dengan berkurangnya jumlah oli mesin.Oli mesin dapat berkurang dikarenakan oli mesin ikut terbakar didalam ruang bakar sehingga oli yang terbakar bersama bensin atau solar akan menimbulkan asap putih diknalpot.

Jika hal ini dibiarkan maka engine akan semakin lebih parah karena jika sampai oli berkurang banyak akan berakibat kerusakan pada komponen yang lain,misal pada metal jalan atau metal duduk pada crank shaft.

Apabila belum mempunyai dana untuk engine over houle maka selalu periksa dan control jumlah oli mesin jangan sampai berkurang agar terhindar dari kerusakan yang lebih berat. =================================================================

ECU COLT T 120 SS RUSAK PENYEBAB ENGINE MBREBET

Kendaraan colt t 120 ss sering terjadi engine mbrebet,yaitu saat stasioner tidak bisa stabil.Sehingga akan mempengaruhi kinerja mesin itu sendiri.Pada dasarnya trouble terjadi mbrebet bisa di akibatkan oleh beberapa faktor antara lain dari system pengapiannya.

Dari busi,kabel busi,coil dan power transistor sebagai komponen utama di system pengapian kendaraan mitsubishi colt t 120 ss.Cara pemeriksaan berbeda-beda dari komponen tersebut.Untuk memeriksa trouble ini diperlukan wiring system pengapian agar saat dilakukan pemeriksaan lebih mudah dalam mencari kabel yang berhubungan dengan system pengapian.

Pada artikel ini penyebab kerusakan bukan dari komponen pengapian,melainkan dari sumber utama system injeksi.Setelah dilakukan pemeriksaan ternyata untuk system pengapian di busi no 1 dan 4 tidak mengeluarkan bunga api. Dari busi, kabel busi dan coil semua diperiksa dalam keadaan baik.

Pemeriksaan pada power transistor dilakukan dengan menggunakan lampu LED karena pada system pengapian untuk mengaktifkan power transistor di engine control unit menggunakan tegangan yang rendah yaitu dibawah 5 volt.

Setelah power transistor di lakukan pemeriksaan masih dalam kondisi baik,untuk memastikannya pinjam power transistor dari kendaraan lain dan ternyata trouble masih muncul.Semua komponen sudah dilakukan pemeriksaan dan dalam kondisi baik.Langkah terakhir adalah memeriksa jalur wiring harness dari power transistor ke engine control unit.

Analisa kerusakan kemungkinan dari engine control unit yaitu tidak dapat mengaktifkan untuk system pengapian di silinder no 1 dan 4.Setelah ECU di lepas dan dibuka terdapat sebuah komponen kecil yang seperti terbakar.Langkah selanjutnya adalah mengganti ECU dan dipasangkan dikendaraan.Hasilnya stasioner stabil dan akselerasi engine juga lebih baik.

=================================================================

Cara Mengatasi DTC P0147 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 3

P0147 artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 3 , cara kerja O2 sensor 3 sama dengan O2 sensor 1 dan 2. Tidak semua mobil memiliki tiga sensor knalpot, kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot, 

 

biasanya ini terlalu panas atau kurang panas, medeteksi kadar oksigen dan karbon. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM .

 

Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama dan kedua.

Cotoh oksigen sensor 

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0147

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala
• Kemungkinan gejala lain tidak ada karna sensor ini hanya membaca hasil dari gas buang

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0147

• Elemen pemanas dalam sensor rusak
• Sensor kotor sehingga tidak bisa membaca panas
• HO2 sensor (Oksigen sensor) yang rusak
• Bocornya knalpot sebelum mengenai senor tersebut
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terjadinya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0147

 

Coba periksa kabel yang terhubung antara O2 sensor dengan ECU/ECM dan header knalpot. Jika dalam kondisi normal coba lepas sensor knalpot tersebut, bersihksn kotoran yang menutupi lubang lubang yang ada di sensor tersebut. 

 

Biasanya sensor tertutup oleh kerak arang dari hasil gas buang yang mengendap. Kalau sudah dibersiihkan masih muncul cobalah ganti sensor oksigen yang sesuai dengan mobil tersebut. Karna tidak semua jenis oksigen sensor itu sama, sensor tersebut mempunyai standarisasi baca sendiri sendiri

 

 

=================================================================

Cara Mengatasi DTC P0146 - O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 1 Sensor 3

P0146 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) tidak aktiv , dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) tidak aktif, tidak dapat terhubung dengan sensor tersebut. 

 

Kode ini tidak begitu masalah pada mesin karna tugas dari sensor ini hanya membaca gas buang terakhir, hanya membersihkan aliran knalpot saja tidak untuk kontrol bahan bakar mesin.

Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang.

Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil)

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0146

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala
• Mesin mobil terasa mendekati normal, kode ini tidak berdampak langsung pada mesin

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0146

• O2 sensor 3 rusak
• Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting)
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0146 

 

Memperbaiki kabel jika terdapat kabel yang konslet terbuka di sensor tersebut, terutama kabel yang meng hubungkan ECM / ECU dengan sensor tersebut. Mengganti oksigen sensor.

 

Menghilangkan kode kesalahan dengan alat diagnosis mobil, nyalakan mobil bila perlu lakukan ujijalan mobil untuk memastikan DTC tersebut tidak muncul kembali.

=================================================================

Cara Mengatasi DTC P0145 - O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 3

P0145 artinya adalah sensor O2 / oksigen sensor (bank 1, sensor 3) lambat respon, dimana ECM / ECU membaca rangkaian oksigen sensor (O2) lambat dalam membaca kondisi didalam knalpot. sensor ini lambat dalam bekerja mungkin dikarnakan banyaknya karbon yang nempel mengakibatkan kinerja melambat.
Lokasin dari sensor ini nempel pada knalpot (manifold) O2 sensor paling belakang.

Contoh gambar Oksigen Sensor (O2 sensor mobil)

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0145

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyalam
• Mesin sedikit pincang / agak kasar

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0145

• O2 sensor 2 rusak
• Injektor bocor
• Terdapat kebocoran pada knalpot sebelum mengenai sensor tersebut
• Terdapat masalah pada koneksi kabel (putus, terbuka, konsleting)
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan munculnya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0145

 

Periksa tekanan bahan bakar, diduga bahan bakar yanng berlebihan  atau bocor yang menyebabkan DTC ini periksa juga injektor. Memperbaiki knalpot yang bocor sebelum mengenai oksigen sensor 3, membersihkan sensor sensor yang tertutup kerak karbon juga mengakibatkan lambat dalam merespon (membaca).

 

Memperbaiki kabel jika terdapat kabel yang konslet terbuka di sensor tersebut, terutama kabel yang meng hubungkan ECM / ECU dengan sensor tersebut. Mengganti oksigen sensor. Menghapus kode kesalahan dengan alat diagnosis mobil, nyalakan mobil bila perlu lakukan ujijalan mobil untuk memastikan DTC tersebut tidak muncul kembali.

 

=================================================================

Cara Mengatasi DTC P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

Ini artinya adalah ada masalah pada oksigen sensor 2 , cara kerja O2 sensor 2 sama dengan O2 sensor 1. Tidak semua mobil memiliki dua sensor knalpot tetepi kebanyakan skarang mobil menggunakan dua sensor knalpot. DTC P0141 ini membaca suhu dari gas buang atau knalpot, 

 

biasanya ini terlalu panas atau kurang panas. Dan memberi informasi ke batasan minimum dan maksimumnya ECU / ECM untuk menstabilkan hasil dari pembakaran yang terjadi dalam mesin mobil. Lokasi O2 sensora ini biasanya nempel pada knalpot sesudah sensor oksigen pertama.

Cotoh oksigen sensor 

Kemungkinan gejala pada mobil DTC menunjukan kode P0141

• Lampu indikator mesin menyala / check engine nyala
• Konsumsi bahan bakar boros , mobil terasa boros
• Mesin biasanya terasa kasar 
• ECM / ECU membaca voltase tegangan tinggi rendahnya O2 sensor. Ada yang tidak sesuai dari hasil baca menurut standarisasi mobil tersebut 

Kemungkinan penyebab DTC menunjukan kode P0141

• Elemen pemanas dalam sensor rusak
• Sensor kotor sehingga tidak bisa membaca panas
• HO2 sensor (Oksigen sensor) yang rusak
• ECM / ECU yang rusak juga bisa menyaebabkan terjadinya semua DTC

Cara mengatasi Diagnosis Troubel Code P0141

 

Coba lepas sensor knalpot tersebut, bersihksn kotoran yang menutupi lubang lubang yang ada di sensor tersebut. Biasanya sensor tertutup oleh kerak arang dari hasil gas buang yang mengendap si sensor.

 

Kalau sudah dibersiihkan masih muncul cobalah ganti sensor oksigen yang sesuai dengan mobil tersebut. Karna tidak semua jenis oksigen sensor itu sama, sensor tersebut mempunyai standarisasi baca sendiri sendiri

 

=================================================================

Interference Engine Dengan Timing Belt

Timing belt putus merupakan hal yang buruk karena dapat mengakibatkan mesin mogok secara mendadak, terlebih lagi bila hal tersebut terjadi pada mesin "interference engine" yaitu mesin yang tidak ada celah antara valve dan piston ketika timing belt putus.

Piston membentur valve pada interference engine

Jika timing belt putus pada mesin interference engine dapat mengakibatkan terbenturnya valve dengan piston. Benturan tersebut dapat membuat valve bengkok (biasanya intake valve) dan dapat merusak piston. Kerusakan ini membutuhkan biaya yang sangat mahal untuk perbaikannya.

Non interference  VS Interference engine

Usia pakai timing belt tergantung beberapa faktor, diantaranya:

• Material yang digunakan oleh timing belt
• Kecepatan mesin
• Jarak tempuh mobil
• Temperatur ruang mesin dan
• Debu atau kontaminasi pada timing belt

Pada mesin yang masih menggunakan mekanisme katup OHC (over head cam) interval penggantian timing belt direkomendasikan  untuk  dilakukan setiap 100.000 Km.

Sejak tahun 1995 banyak timing belt yang dibuat dengan material karet EPDM yang interval penggantiannya bisa lebih lama. Interval poenggantian timing belt yang terbuat dari bahan EPDM berkisar antara 150.000 Km.

Rekomendasi Interval Penggantian Timing Belt

Jika rekomendasi interval penggantian timing belt disebutkan 100.000 Km bukan berarti timing belt akan rusak atau putus pada kilometer 100.001.

Timing belt mungkin masih dapat bertahan beberapa ribu kilometer lagi, namun saat timing belt putus secara mendadak maka dapat mengakibatkan kerusakan yang parah pada mesin, khusunya mesin interference.

Oleh karena itu rekomendasi interval penggantian timing belt ditetapkan sebagai langkah pencegahn agar tidak terjadi putusnya timing belt secara mendadak.


Waktu penggantian timing belt yang sesuai untuk setiap mobil biasanya tertulis pada buku pedoman pemilik kendaraan.

Timing belt kit

Dibawah ini terdapat daftar mesin interference engine yang memerlukan perhatian khusus menyangkut interval penggantian timing beltnya:

Daftar Interference Engine Yang Menggunakan Timing Belt

Catatan:
Daftar ini tidak mencakup semua mobil.
Jika mesin mobil Anda termasuk di dalam daftar di bawah ini berarti mesin mobil Anda adalah mesin interference engine dengan timing belt.

ACURA

1986-89 1.6L Integra
1991-95 1.7L Integra
1990-95 1.8L Integra
1986-89 2.5L Legend
1992-94 2.5L Vigor
1986-89 2.7L Legend
1990 2.7L Legend
1991-95 3.0L NSX
1991-95 3.2L Legend
1996-98 2.2L CL
1998-? 2.3L CL
1998-? 2.0L V6 CL
1998-? 3.5L V6 RL

AUDI

1970-93 All Except 1970-77
1970-73 1.8L 1.9L
1992-98 2.8L V6 90 100 Quattro A4 A6

BMW

1987-95 2.5L 325I 525I
1994-95 4.0L 740I

CHRYSLER

1993-95 1.5L Colt
1987-88 1.5L Colt
1992-95 1.5L Eagle Summit
1987-88 1.6L Colt
1989-92 1.6L Eagle Summit
1994-98 2.0L Neon Stratus
1990-95 2.0L Eagle Talon
1995-97 2.4L Cirrus
1995-98 2.5L V6 Cirrus
1995-98 2.0L & 2.5L V6 Sebring &  Avenger
1998 3.2L V6 Concorde dan Intrepid

DAIHATSU

1988-92 1.0L Charade
1988-92 1.3L Charade
1990-92 1.6L Rocky

FIAT

1974-79 1.3L 128 Series
1979-82 1.5L Stranda
1974-78 1.6L 124 Series
1974-78 1.8L 124 Series
1974-78 1.8L 131 Series, Brava
1979-82 2.0L Brava, Spider

FORD

1981-85 1.6L Escort, EXP
1981-83 1.6L LN7, Lynx
1984-85 2.0L Escort, Tempo
1993-95 2.0L Probe
1986-88 2.0L Ranger
1984-87 2.0L Lynx, Topaz Diesel
1985 2.2L Ranger
1989-92 2.2L Probe
1986-88 2.3L Ranger
1986-87 2.3L Diesel Ranger
1991-98 4.6L Crown Victoria
1993-98 2.0L Probe

GM

1986-95 1.0L Geo Metro
1989-91 1.0L Firefly (CANADA)
1985-88 1.5L Sunburst (CANADA)
1985-89 1.5L Spectrum
1990-93 1.6L Prizm, Storm
1981-84 1.8L Diesel (CANADA)
1982-86 1.8L Buick Skyhawk
1990-98 1.9L Saturn
1987-88 2.0L Buick Skyhawk
1988-95 2.3L Quad Four
1985-87 3.0L Buick
1979-95 3.8L Buick
1996-98 3.4L V6 Lumina & Monte Carlo

HONDA

1986-87 1.0L Prelude
1973-78 1.2L All
1973-78 1.3L All
1980-84 1.3L All
1973-78 1.5L All
1985-89 1.5L Civic
1988-95 1.5L Civic, CRX
1993-95 1.5L Civic Del Sol
1979-84 1.5L All
1985-87 1.5L CRX
1993-97 1.6L Civic Del Sol
1973-78 1.6L All
1980-82 1.6L All
1988-98 1.6L Civic, CRX
1984-87 1.8L Prelude, Accord
1979-83 1.8L All
1986-91 2.0L Prelude
1990-91 2.1L Prelude
1990-95 2.2L Prelude, Accord
1992-98 2.2L Prelude
1986-88 2.0L Accord
1990-96 2.2L Accord
1998 2.3L Accord
1998 3.0L V6 Accord

HYUNDAI

1984-95 1.5L Excel Scoupe
1995-98 1.5L Accent
1992-95 1.6L Elantra
1993-98 1.8L Elantra
1992-98 2.0L Sonata
1989-91 2.4L Sonata
1990-98 3.0L Sonata

INFINITI

1990-92 3.0L M30

ISUZU

1987-89 1.5L I-Mark
1990-93 1.6L Stylus Impulse
1987-89 2.0L Impulse
1981-87 2.2L Diesel Truck
1986-95 2.3L Truck Troope
1988-95 2.6L Truck Rodeo Amigo
1991-96 3.2L Trooper Rodeo Amigo

Jeep

2.1L Diesel Interference
2.4L DOHC Interference
2.8L Diesel Interference

KIA

1995 2.0L Sportage
1.5L DOHC Interference
1.6L DOHC Interference
1.8L DOHC Interference
2.0L DOHC Interference
2.4L DOHC Interference
2.5L DOHC Interference
2.7L DOHC Interference
3.5L DOHC Interference

Lexus

2.5L Non-Interference
3.0L V6 Non-Interference
3.3L V6 Non-Interference
3.0L Inline 6 (1992-97) Non-Interference
3.0L Inline 6 VVT-i (1998-2006) Interference
4.0L Interference
4.3L Interference
4.7L Interference

MAZDA

1984-85 2.0L 626
1988-92 2.2L 626 MX6
1989-93 2.2L Pickup
1988-97 3.0L 929 MPV
2.0L Diesel Interference
2.2L Interference
3.0L DOHC Interference
3.0L SOHC Interference

MITSUBISHI

1985-95 1.5L Mirage Precise
1990-92 1.6L Mirage
1989-98 2.0L Galant Eclipse
1983-86 2.3L Diesel Pickup
1991-97 3.0L V6 3000GT
1994-95 2.4L Galant
1993-97 3.0L V6 (DOHC) Diamante
1.5L Interference
1.6L DOHC Interference
1.6L SOHC Interference
1.8L Interference
2.0L DOHC Interference
2.0L SOHC Interference
2.3L Diesel Interference
2.4L DOHC Interference
2.4L SOHC Interference
3.0L DOHC Interference
3.0L SOHC 24 Valve Engine Interference
3.5L DOHC Interference
3.5L SOHC Interference
3.8L Interference

NISSAN

1982 1.5L Centra
1983-88 1.6L Sentra Pulsar
1987-89 1.8L Pulsar
1982-89 2.0L Stanza 300ZX
1984-98 3.0L Maxima 300ZX
1994-98 3.3L V6 Pathfinder

PORSCHE

1976-83 2.0L 924 (Note: some non-turbo engines may be non-interference)
1976-89 2.5L 944 Series
1989 2.7L 944 Series
1989-91 3.0L 944 Series
1976-83 4.5L 928
1984 4.7L 928
1985-91 5.0L 928
1992-95 5.4L 928

Subaru

DOHC Interference
SOHC Non-Interference

SUZUKI

1985-94 1.3L Samurai Sidekick
1989-94 1.3L Swift

TOYOTA

1986-95 1.5L Tercel
1981-83 2.2L Pickup
1984-87 2.4L Pickup
1982-88 2.8L Celica Cressida
1987-94 3.0L 4-Runner
1.5L (1A-C, 3A-C & 3E) Interference
1.8L Diesel Interference
1.8L DOHC Gasoline Interference
2.2L Diesel Interference
2.4L Diesel Interference
3.0L Inline 6 VVT-i (1998 2JZ-GE) Interference
3.3L 3MZ-FE V6 W/ V VTi  – Interference
4.7L Interference

VOLKSWAGEN

1976-91 All Except 1.9 2.1L Engine
1990-92 1.6L Golf (CANADA) Jetta
1990-95 2.0L GTI Jetta GLI Passat

VOLVO

1993-98 2.3L 5-cylinder C70 S70 V70 850
1993-98 2.4L 5-cylinder 850 V70
1991-93 2.3L 5-cylinder 940 (Canadian)
1986-94 2.3L 4-cylinder 240 740 760 780 940

=================================================================

Cara Lepas Transmisi matic

Pada kendaraan transmisi otomatis jika sudah berumur tentunya daya kerja dari seal dan packing pada transmisi akan berkurang.Sehingga banyak menyebabkan oli rembes bahkan netes di beberapa titik pada bagian tertentu.

Biasanya terjadi rembesan oli dibagian tengah antara engine dan transmisi.Maka kita lihat dengan menaikan kendaraan ke atas maka akan terlihat kebocoran oli tersebut berwarna hitam atau merah.Jika berwarna hitam maka adalah dari oli mesin dan seal yang rusak dari oil seal crankshaft bagian belakang.

Jika oli berwarna merah maka adalah oli matic yang terjadi kebocoran.Yang rusak adalah seal input shaft dari transmisi otomatisnya.Untuk mengganti seal tersebut harus menurunkan transmisi dan yang paling penting adalah menurunkan transmisi matick tidak asal lepas seperti menurunkan transmisi manual.

Karena kontruksinya berbeda maka cara lepasnya juga berbeda tidak asal congkel dan tarik.Jika seperti itu maka akan terjadi kerusakan di oil pump tranmisi otomatisnya dan juga pada torque converternya.Seperti terlihat pada gambar di atas untuk melepas transmisi otomatis jangan sampai lupa melepas baut pengikat torque converternya karena meskipun baut pengikat transmisi sudah dilepas semua maka baut yang satu ini juga harus di lepas.

Sehingga setelah baut torque converter terlepas baru tranmisi otomatisnya bisa di tarik kebelakang dan akan terlepas.Apabila baut torque tidak dilepas dan transmisi ditarik kebelakang maka torque converter masih menempel di engine dan oli transmisi akan keluar berceceran di lantai.

Demikian informasi dari artikel yang saya buat semoga bermanfaat karena sebelumya saya pernah merusak oil pump dari transmisi otomatis karena kesalahan dan ketidaktahuan saya saat melepas transmisi otomatis. =================================================================

Ini Salah Satu Penyebab Kendaraan Anda Susah Masuk Gigi

Kendaraan dengan transmisi manual menggunakan sistem kopling secara manual dan hidrolik.Untuk system manual menggunakan sarana penghubung beruba kabel kopling.Untuk tipe hidrolik menggunakan master clutch dan power clutch.

Untuk master clutch posisinya berhubungan dengan pedal kopling yang ada dibagian kabin kendaraan atau bagian atas.Untuk power clutch berada dibawah yang berhubungan dengan shif fork untuk menggerakan release bearing dan mendorong clutch cover dan membebaskan clutch disc atau kampas kopling.

Sistem hidrolik ini yang sering terjadi kerusakan pada power clutchnya yaitu terjadi rembesan atau bahkan bocor.Jika sudah bocor maka kendaraan tidak bisa digunakan karena tranmisi tidak bisa untuk masu gigi.Maka dari itu selalu periksa system kopling yang menggunakan system hidrolik agar tidak terjadi kerusakan dijalan.

Dengan cara kita periksa jumlah dari minyak kopling yang ada ditampungan master kopling atas.Jika selalu dalam jumlahnya maka kemungkinan system kopling tidak ada rembesan.Namun berbeda jika jumlah minyak kopling sering kita menambah minyak ke dalam tampungan maka sebaiknya segera periksa system pada hidroliknya.Kemungkinan terjadi rembesan minyak kopling pada bagian tertentu.

Minyak kopling sendiri memiliki batas waktu berdasarkan kilometer dikendaraan.Maka jika sudah tercapai kilometernya sesuai pedoman service di buku manual maka sebaiknya lakukan penggantian.Jika minyak kopling sudah berwarna keruh sebaiknya kuras dengan mengganti minyak rem yang baru.Karena jika dibiarkan dapat merusak seal dan rumah master clutch sehingga akan terjadi aus pada bagian dalamnya karena gesekan.

Apabila sudah terjadi kebocoran dapat mengganti seal atau piston set.Sebelumnya periksa terlebih dahulu rumah dari master clutch dan power clutch apakah sudah aus atau masih dalam keadaan baik.Jika sudah aus maka sebaiknya ganti secara assy agar tidak terjadi kebocoran minyak kopling dalam waktu dekat. =================================================================

MITSUBISHI TRITON STEERING KADANG BERAT PADA POSISI TERTENTU

Steering system menggunakan steering joint sebagai penghubung dari rack and gerbox dengan steering wheelnya.Banyak yang tidak mengetahui ketika steering di putar pada satu posisi akan ada saat dimana steering terasa berat.

Memang di steering joint tidak ada tempat untuk grease up atau pelumasan seperti pada cross joint dikendaraan.Maka untuk itu dilakukan perawatan pelumasan steering joint secara berkala agar suatu saat tidak terjadi hal demikian.

Jika mengalami trouble pada kendaraan mitsubishi pajero sport atau strada triton maka dengan melepas steering jointnya dan kita periksa ada dua buah joint bagian atas dan bawah.Dimana ada bagian tersebut yang mengalami gerakan tidak bisa lancar atau macet dan agak berat.

Dengan cara bagaimana kita memperbaikinya ataukah harus mengganti part tersebut.Jangan kuatir yang pernah saya alami cara penanganan jika trouble seperti ini adalah dengan membuat geraka pada steering joint di dalam rendaman solar.Dalam rendaman tersebut steering harus digerak-gerakan secara cepat sehingga steering joint yang macet akan dapat termasuki solar dan membuat joint didalamnya yang kering akan segera terisi minyak dan membuat steering menjadi lancar kembali.

Lakukan secara terus menerus sampai didapatkan steering joint menjadi lebih ringan dari sebelumnya.Dan harus ada perbedaan setelah dilakukan perbaikan.Memang agak lama dan perlu kesabaran dalam menangani trouble ini dikarenakan kalau gerakanya macet terlalu lama maka saat rendaman juga bisa lama.Misalkan kendaraan menginap saya sarankan agar steering joint di rendam semalaman agar benar-benar masuk dan saat pagi steering joint akan kembali normal kembali.

Berikut artikel tentang cara bagaimana perbaikan kendaraan yang steeringnya berat pada posisi tertentu dikarenakan steering joint macet,semoga bermanfaat dan jangan lupa share jika memang dapat bermanfaat untuk orang banyak. =================================================================

PAJERO MOGOK ECU BERMASALAH

Pada kendaraan pajero sport  pernah mengalami suatu trouble shooting kendaraan tiba-tiba mati sendiri dan tidak bisa hidup kembali.Terjadi pada customer dan saat terjadi masalah berada di daerah yang jauh akan bengkel resmi.

Keluhan cutomer adalah saat tanjakan mobil tiba-tiba mati sendiri dan berdasarkan laporan ke dealer agar mengganti filter solarnya terlebih dahulu.Customer memanggil bengkel terdekat untuk membantu mengganti filter solarnya untuk sementarar.Bahwa analisa dealer beranggapan kualitas bahan bakar kurang baik sehingga saluran bahan bakar tersumbat.

Setelah fuel filter diganti mesin masih tidak bisa hidup sehingga kendaraan diangkat menggunakan kendaraan lain dan dibawa ke dealer resmi untuk perbaikanya.Setelah tiba di dealer dilakukan pemeriksaan scan dengan MUT III dan didapatkan hasil sbb :
1.P1272 Pressure Limiter Malfunction
2.P1273 Supply Pump Insufficient Flow Fail
3.P1274 Supply Pump Protection Fail
4.P1275 Supply Pump Exchange Fail

Perbaikan yang dilakukan adalah menguras tangki bahan bakar,memeriksa jalur wiring harness conector system common rail dan penggantian SCV di supply pump.Setelah semua selesai kendaraan di start dan mesin hidup dan saat di akselerasi juga normal dan trouble code di hapus menggunakan MUT III.Setelah beberapa menit engine menyala tiba-tiba engine mogok kembali dan muncul trouble code yang sama.

Di data list pada MUT III menunjukan ada perbedaan fuel pressure target dan fuel pressure actualnya.Dilakukan fuel leak test dan hasilnya fuel pressure tidak melebihi 60 mpa.Pada saat idle fuel pressure 48 mpa sedangkan fule pressure target 30 mpa ( Tidak sesuai standart ).Ada perbedaan yang cukup jauh sehingga kemudian di periksa conector untuk fuel preesure sensornya pin no 2 yaitu output ke ECU 1,77 volt dan untuk standart 1.25 - 1.75 volt masih dalam kategori masuk standart.

Setelah harnes conector di periksa dan tidak ada masalah kemudian kami mencurigai trouble dari engine control unit ( ECU ).Lalu kami coba pindahkan ECU kendaraan trouble di pasang di kendaraan lain,setelah di test ternyata trouble pindah ke mobil lain dengan trouble yang sama.Maka dari ini dapat di pastikan bahwa ECU mengalami kerusakan.

Dengan mengganti ECU baru maka trouble akan sembuh dan kendaraan akan normal kembali tidak terjadi engine mogok atau tiba-tiba mati sendiri.Semoga dapat membantu analisa dan perbaikan kendaraan di bengkel jika mengalami masalah yang sama =================================================================

SUARA BERDENGUNG SAAT KECEPATAN TINGGI PADA PAJERO SPORT

PAJERO SPORT - Ketika kendaraan berjalan sering kita mendengar suara abnormal di kendaraan.Suara yang berasal dari mesin,roda,suspensi dan suara dari luar kendaraan yang tidak pada umumnya.Suara tersebut bisa jadi ada suatu gejala kerusakan yang timbul dan jika dibiarkan akan mempengaruhi kinerja kendaraan.

Suara yang muncul pada trouble yang terjadi pada kendaraan pajero sport adalah suara mendengung saat kendaraan berjalan dengan kecepatan diatas 70 km/jam.Jika kecepatan dibawah itu maka suara akan hilang dan tidak muncul.

Setelah dilakukan test drive pada kendaraan didapatkan suara muncul dari lokasi depan kendaraan.Mendengung lebih kencang jika kendaraan berjalan semakin cepat.Apabila pedal gas dilepas dengan kecepatan masih diatas 70 km/jam suara masih muncul.

Dari analisa ini didapatkan bahwa kemungkinan suara mendengung bukan berasal dari engine.Kemungkinan dari masalah sekitar roda dan bearing rodanya.Untuk itu dilakukan pembongkaran roda depan dan di periksa bearing rodanya.Setelah dibongkar bearingnya diperiksa tidak ada yang mengalami kerusakan,baik itu berubah bentuk atau aus di bagian bearingnya.

Dipasang kembali semua bearing dan di torque mur bearing sesuai dengan momen standartnya.Kekencangan mur sangat diperlukan sesuai dengan standartnya karena jika terlalu kencang maka muncul suara abnormal pada bearingnya,dan bisa jadi bearing akan cepat rusak.Begitu juga dengan kekencangan mur bearing yang kendor akan mempengaruhi bearing dan stering akan tidak stabil.Maka untuk pemasangan bearing diperlukan pengencangan yang pas sesuai standartnya agar bearing menjadi awet.

Setelah semua dipasang kemudian di test jalan kembali.Saat kecepatan tinggi suara abnormal muncul seperti sesuai sedia kala.Suara mendengung saat kecepatan tinggi masih berada di bagian depan.Diperiksa secara teliti terlihat pada ban roda depan mengalami keausan yang tidak merata karena spooring yang tidak tepat.Analisa kedua adalah dari ban penyebab suara tersebut.

Ban belakang yang dalam keadaan rata tidak makan sebelah mencoba kami pasang di bagian depan dan ban depan dipindah rotasi ke roda belakang.Dilakukan test jalan dan suara abnormal yaitu mendengung pindah ke bagian roda belakang.Trouble suara pindah kebelakang yang artinya penyebab trouble ada di ban dikarenakan ban aus tidak rata.

Kami sarankan untuk mengganti ban atau dengan rotasi ban.Meskipun ban yang tidak rata dipindah kebagian belakang maka setelah lama berjalan maka ban belakang akan menjadi rata dengan sendirinya.Untuk ban depan agar keausan ban rata sebaiknya dilakukan spooring balancing.

=================================================================

TOYOTA AVANZA KEHILANGAN TENAGA SAAT AKSELERASI,APA PENYEBABNYA?

Pada kendaraan toyota avanza dengan mesin 1500 cc menggunakan 4 silinder sering kita jumpai bahwa kendaraan tidak ada tenaga sama sekali,terlebih jika saat ac menyala,maka dipastikan bahwa akselerasi akan hilang.

Dari trouble ini pernah kejadian di bengkel kami yaitu customer mengeluhakan kendaraan tidak ada tenaga dan saat ac tenaga jadi hilang.Setelah di test drive ternyata memang benar tenaga hilang dan terasa berat saat dikendarai.

Dilakukan pemeriksaan terhadap clucth disc atau kampas koplingnya.lalu dilakukan pembongkaran kopling di dapatkan kopling dalam kondisi tipis sehingga dilakukan penggantian.Setelah diganti dipasangkan semua komponen kopling lalu di lakukan test drive.Hasilnya kendaraan masih dalam keadaan tidak normal yaitu tenaga masih kurang.

Pemeriksaan engine dilakukan dari busi dan coil.Dari sini terlihat untuk coil silinder no 1 dan 4 mengalami kerusakan yaitu mati.Dalam hal ini kendaraan terdapat dua buah coil yaitu 1 coil untuk silinder no 1 dan 4 dan coil lainnya untuk silinder no 2 dan 3.

Pada coil silinder 1 dan 4 mengalami kerusakan sehingga tidak ada pengapian di silinder no 1 dan 4 akibatnya tenaga mesin akan berkurang.Untuk engine sendiri saat coil mati tidak mengalami hal yang aneh seperti engine pincang dan lainnya.

Diganti untuk coil silinder 1 dan 4 dan hasilnya kendaraan saat di akselerasi dalam keadaan kendaraan diam terasa ada perbedaan.Selanjutnya kendaraan di buat test jalan memang hasilnya beda,tarikan dan akselerasi terasa beda jauh dengan sebelumnya.

Dari trouble ini dapat disimpulkan bahwa penyebab tenaga engine kurang dan akselerasi juga kurang disebabkan oleh salah satu coil ada yang mati atau rusak sehingga pengapian pada busi tidak terjadi. =================================================================

PENYEBAB STEERING BERAT PADA MITSUBISHI MIRAGE

Mitsubishi mirage dilengkapi dengan system steering yang dikontrol secara electronik.Tidak lagi menggunakan system hydrolik maupun secara manual sehingga selalu berhati-hati saat pemasangan aksesories kelistrikan dikendaraan.

Trouble yang pernah saya temui pada mitsubishi mirage adalah customer mengeluhkan steeringnya terasa berat dan tidak pada seperti biasanya.Meskipun kendaraan kecil jika electric power steering tidak bekerja dan ada trouble maka steering menjadi berat.

Saat trouble terjadi steering berat maka akan muncul indikator steering yang tengahnya ada tanda seru.Jika indikator ini muncul maka ada permasalahan di system steeringnya.Untuk mengetahui harus menggunakan scan diagnosa.Cari self diagnosa permasalahan dan didapatkan ada torque sensor mengalami masalah.

Diperiksa semua fuse dari bagian engine tidak ada yang putus dan juga rumah fuse di bagian kabin kendaraan.Semua dalam keadaan baik tidak ada yang putus.Cover steering kami lepas dan diperiksa dari sensor dan komponen electric power steeringnya.Dari socket diperiksa dan dalam keadaan ini ada tambahan variasi foglamp yang relay untuk tambahan fog lamp jumper dari system steeringnya.

Variasi tambahan untuk foglamp yang ambil tegangan dari system electric power steering kami lepas dan membuat jalur wiring harnes khusus fog lamp.Setelah semua terpasang dengan baik maka kami coba steering diputar secara manualke kanan dan kekiri beberapa putaran saat engine on.Terdengar suara " Glak " kemudian steering menjadi normal kembali yaitu steering ringan.

Coba cek self diagnosa dan hapus code trouble pada electrical system dan bisa terhapus.Kendaraan di test drive dan dicoba pada jalan yang tidak rata untuk mengetes system steeringnya.Steering masih dalam keadaan normal dan steering menjadi ringan seperti sedia kala.

Tips kali ini adalah jangan sembarang memasang variasi electrical dengan jumper system kelistrikan yang ada di kendaraan.Jika akan memasang variasi lampu sebaiknya membuat jalur wiring harness sendiri dengan fuse dan saklar sendiri agar tidak mengganggu system kelistrikan di kendaraan. =================================================================

TROUBLE SHOOTING SYSTEM ABS MITSUBISHI GALANT ST 2500 CC

Kendaraan mitsubishi galant tahun 2001 tipe galant ST menggunakan system rem ABS,yaitu anti lock brake system.Dimana system rem secara hidrolik dikontrol menggunakan electric dengan bantuan berbagai sensor yang semuanya akan menuju ke pusat control yaitu ABS ECU.

Trouble kali ini adalah system rem noise di ABS saat berkendaraa tanpa dilakukan pengereman,ketika muncul noise tersenut dan dilakukan pengereman terjadi perlawanan gaya pada pedal remnya.

Kronologi awal adalah saat service dilakukan pembongkaran rem depan pada pistonya dengan penggantian part disc pad.Setelah beberapa minggu mucul trouble tersebut sehingga pengereman menjadi tidak sempurna.

Setelah itu dianalisa bahwa disc brake bergelombang sehingga perlu dilakukan selep disc brake.Pemeriksaan dengan menggunakan scan injeksi pada menu brake dan muncul trouble kemudian di erasa atau hapus kode kerusakan.Bleeding minyak rem sudah dilakukan kembali agar minyak rem mengalir sempurna tidak ada yang masuk angin di system remnya.

Setelah semua selesai dilakukan kami coba test drive dan hasilnya pengereman bagus tanpa ada muncul noise dan perlawanan dari dari pedal rem seperti sedia kala,kami menganggap trouble selesai namun tiba-tiba muncul indikator system ABS menyala di dashboard.Dilakukan pemeriksaan scan muncul trouble di diagnosa FR Sensor Short.Kemudian trouble data kita hapus dan kode masih muncul yang artinya ada kerusakan di sensor roda bagian depan kanan.

Sensor kami periksa dan memang dalam keadaan rusak sehingga kami lakukan penggantian sensor ABS yang ada di roda.Setelah dipasang dan trouble code di hapus dapat hilang dan system di kendaraan menjadi normal kembali.

Semoga bermanfaat bagi para montir yang sedang mengalami suatu trouble shooting di bengkel.Bisa menjadi referensi dan jangan lupa share atau bagikan jika memang dapat bermanfaat bagi orang banyak. =================================================================

Dtc P0031 Suzuki

P0031 heated oxygen sensor (ho2s) heater circuit low voltage bank 1 sensor 1. about trouble code p0031. the engine exhaust must have a specific air to fuel ration, this is signaled by the heated oxygen sensors that detect the o2 content in the vehicle’s exhaust. it is essential for this to be accurate, so the engine can run correctly. P0032 trouble code definition. p0032 is the code for ho2s heater control circuit high (bank 1 sensor 1) what the p0032 code means. p0032 sends sensor data for the engine to operate properly as the engine exhaust should have a specific air-fuel ratio of 14. 7 to 1 as detected by the heated oxygen sensors (ho2s) which defines the oxygen content of the vehicle exhaust. The p0031 fault code is about an oxygen sensor heater circuit failure located in bank 1 sensor 1. (bank 1 is at dtc p0031 suzuki exhaust manifold by the 1 cylinder head, bank 2 is on the 2nd cylinder head). on some engines, both exhaust manifolds could have one oxygen sensor on each side on both cylinder heads.

P0031trouble code definition. p0031 is the code for ho2s heater control circuit low (bank 1 sensor 1) what the p0031 code means. p0031 code means for the engine to run correctly, the engine exhaust must have a specific air-fuel ratio of 14. 7 to 1 as signaled by the heated oxygen sensors (ho2s) which detect the oxygen content of the vehicle exhaust. What is the cost to diagnose the p0031 suzuki code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p0031 suzuki code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour.

P0031 Heated Oxygen Sensor Ho2s 1 Bank 1 Heater

Hello, p0031 bank 1 heated oxygen sensor no. 1 heater circuit low voltage. that is what this code means. dtc p0031 is set when bank 1 ho2s no. 1 heater current is less then. 09 amps, or potential difference between heater positive and negative terminals is more then 13. 99 volts while ho2s heater is on. Suzuki: diagnostic trouble codes 86–95 samurai, swift & 89 sidekick note: this information does not apply to carberated engines, as they will not have a check engine light and no codes are retrievable.

Suzuki P0031 Ho2s Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1

El código dtc p0031 obd2 hace referencia al sensor de oxígeno (o2) situado en el banco número 1, en la parte delantera del convertidor catalítico. cabe destacar que, el sensor de oxígeno (o2) que va detrás del convertidor catalítico es el número 2. Some of the common causes of a p0031 trouble codes are: failed o2 heater, open or shorted o2 sensor, broken or open wires at the o2 sensor, bad connection, and failed pcm. first, make sure the. P0037 ho2s circuito de control del calentador bajo (banco 1, sensor 2) p0037 ho2s heater control circuit low (bank 1, sensor 2). Suzukip0031 suzuki dtc p0031 make: suzuki code: p0031 definition: air fuel ratio (a/f) sensor 1, (heater control circuit low) description: the current amperage in the air fuel ratio (a/f) sensor 1 heater circuit is out of the normal range.

P0031 meaning oxygen sensors (o2s) or heated oxygen sensors (ho2s) need to reach a minimum operating temperature of 750 degrees f to produce an accurate voltage signal. the faster the heated oxygen sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the engine control module (ecm). A p0031 dtc (diagnostic trouble code) refers to the o2 sensor (oxygen sensor) located on bank 1 in front of the catalytic converter. there is also an oxygen sensor behind the converter which is sensor 2. this o2 sensor 1 may also be refered to as an air/fuel ratio sensor since on some vehicles it is. Obd2 code p0031 suzuki definition: a p0031 suzuki dtc (diagnostic trouble code) definition:the o2 sensor (oxygen sensor) located on bank 1 in front of the catalytic converter. there is also an oxygen sensor behind the converter which is sensor 2. this o2 sensor 1 may also be refered to dtc p0031 suzuki as an air/fuel ratio sensor since on some vehicles it is.

New P0031 Fault Code Is An Oxygen Heater Circuit Failure

P0037 ho2s circuito de control del calentador codigos dtc.

Obd ii fault code p0031 is defined as “ho 2 s (heated oxygen sensor) heater control circuit low (bank 1 sensor 1)”, with “bank 1” referring to the bank of cylinders that contains cylinder 1 on engines with two cylinder heads, and “sensor 1” referring to the oxygen sensor located before the catalytic converter(s), i. e. upstream of. More dtc p0031 suzuki images. P0031 is a generic code, which means that it has the same meaning for the suzuki sx4 as it would any other obdii equipped vehicle. as far as diagnostic trouble codes go, this is a relatively easy one to diagnose. it is usually caused by a bad oxygen sensor, or a wiring issue.

Obd2 code p0031 toyota definition: a p0031 toyota dtc (diagnostic trouble code) definition:the o2 sensor (oxygen sensor) located on bank 1 in front of the catalytic converter. there is also an oxygen sensor behind the converter which is sensor 2. this o2 sensor 1 may also be refered to as an air/fuel ratio sensor since on some vehicles it is. Suzuki jimny p0031 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. El código dtc p0031 obd2 hace referencia al sensor de oxígeno (o2) situado en el banco número 1, en la parte delantera del convertidor catalítico. cabe destacar que, el sensor de oxígeno (o2) que va detrás del convertidor catalítico es el número 2.. la función de ambos sensores es detectar la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape para compararlo con el aire exterior. Suzuki liana check engine light on, faulty 02 sensor heater, how to repair a common fault on high milage suzuki, liana, how to repair. 02 sensor heater bank 1. replace 02 sensor. suzuki.

P0037 suzuki description oxygen sensors (o2s) or heated oxygen sensors (ho2s) need to reach a minimum operating temperature of 750 degrees f to produce an accurate voltage signal. the faster the heated oxygen sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the engine control module (ecm). P0031 toyota description air-fuel ratio (a/f)sensor need to reach a minimum operating temperature of 1200 degrees f to produce an accurate voltage signal. the faster the air-fuel ratio sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the engine control module ( ecm ). Suzuki jimny p0031 engine trouble code suzuki jimny p0031 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car.

P0031suzuki meaning oxygen sensors (o2s) or heated oxygen sensors (ho2s) need to reach a minimum operating temperature of 750 degrees dtc p0031 suzuki f to produce an accurate voltage signal. the faster the heated oxygen sensor reaches that temperature the faster the sensor will start sending an accurate signal to the engine control module (ecm).

=================================================================

Proses pembakaran motor diesel

Pada motor diesel 4 tak terdapat langkah – langkah :

• Langkah hisap (suction – stroke)
• Langkah kompresi (compression – stroke)
• Langkah usaha ( power stroke)
• Langkah pembuangan (exhaust stroke)
  

Cara kerja motor diesel 

Langkah hisap (suction stroke)

Piston bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju ke titik mati bawah (TMB). Katup masuk terbuka, katup buang tertutup, karena isapan piston udara murni ke dalam silinder mesin melalui intake manifold katup masuk.

Langkah kompresi (compression stroke)

Piston bergerak dari TMB ke TMA. Kedua katup tertutup. Udara tadi dikompresikan oleh piston antara 1/12 – 1/16 bagian dari seluruh isi silinder Kekompresian udara (kepadatan) sampai tekanan tinggi antara 35 – 40 Kg/Cm2.

Langkah kerja (power stroke)

Sedikit sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) panas udara yang dikompresikan / dipampatkan tadi mencapai suhu 500 – 700 derajat celcius, kemudian pada saat yang bersamaan Pengabut (injection nozzle) menyemprotkan bahan bakar solar yang berbentuk kabut dimana sifatnya mudah terbakar. Maka karena panas yang tersedia di dalam silinder yang cukup tinggi segera mengadakan pembakaran terhadap bahan bakar yang dikabutkan oleh pengabut

Setelah terjadi pembakaran bahan bakar tersebut, maka tekanan gas di dalam silinder naik dengan cepat sampai mencapai tekanan 50 kg/cm2 dan mendorong piston dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB) menghasilkan langkah kerja dari motor tersebut.

Langkah Pembuangan (exhaust Stroke)

1. katup masuk tertutup, katup buang terbuka.
2. Piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik  mati atas (TMA), maka sisa - sisa gas pembakaran tadi dibuang melalui katup buang dan diteruskan ke manifold buang dan terus ke knalpot.

Kesimpulan : Motor diesel 4 tak pada setiap 4 kali gerakan piston menghasilkan 1 kali gerakan kerja / tenaga yang berguna bagi motor. Sedangkan yang 3 kali gerakan lainnya tidak menghasilkan kerja / tenaga bagi motor tersebut.

Motor diesel 2 tak system pembilasan blower

Pada motor jenis ini dipergunakan blower berfungsi untuk kompresor udara, berguna untuk menghisap udara dan memampatkan udara sebelum masuk ke dalam silinder motor. Blower ini terdiri dari sepasang kipas yang saling bersinggungan rapat satu sam lainnya dalam sebuah kotak.

Kipas blower digerakkan atau diputarkan secara langsung oleh poros engkol motor. Udara luar dihisap oleh kipas blower, kemudian didesak ke ruang pengumpul udara ( ruang bilas) yang terdapat pada pinggang silinder motor.

Pintu pengumpul udara terbuka dan tertutup oleh gerakan turun dan naiknya piston di dalam silinder motor. Motor ini dilengkapi dengan katup pada kepala silinder, katup ini sebagai katup buang berhubungan dengan saluran pembuangan gas - gas sisa pembakaran. 

Prinsip kerja motor diesel 2 tak 

Gerakan pertama ( Tak ke - 1 )

Pada akhir dari gerakan kompresi, kedudukan piston telah mendekati titik mati atas ( TMA), pada saat yang bersamaan pengabut ( Injection Nozzle ) menghamburkan bahan bakar berbentuk kabut ke dalam udara yang sedang dikompresikan / dipadatkan oleh piston yang memiliki suhu cukup tinggi sampai 500 - 700 derajat celcius.

Bagian - bagian yang halus dari bahan bakar yang dihamburkan itu akan mengambil panas itu, selanjutnya bahan bakar menguap dan membentuk gas dan selanjutnya bahan bakar yang berbentuk gas menyala dan terbakar habis.

Terbakarnya bahan bakar itu timbullah panas yang tinggi dan panas yang tinggi mempunyai tekanan sangat tinggi sampai 50 kg/cm2. Tekanan panas itu menekan piston bergerak turun ke bawah, sehingga piston menggerakkan batang pemutar dan batang pemutar memutarkan poros engkol mesin tersebut. Gerakan ini dinamakan gerakan kerja motor.

Sebelum piston mencapai pintu pengumpul udara, katup buang terbuka maka sisa - sisa gas pembakaran keluar menuju saluran buang. Setelah piston mencapai pintu pengumpul udara yaitu kedudukan piston pada titik mati bawah (TMB), maka udara yang bertekanan dari ruang - ruang pengumpul udara akan masuk ke dalam silinder sambil mendesak gas - gas sisa pembakaran keluar dari katup buang, maka proses ini disebut proses pembilasan ( scavenging).

Gerakan yang kedua ( Tak ke - 2)

Setelah piston melampui titik mati bawah (TMB) dan mulai piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA) Pemasukan udara segar dari blower ke dalam silinder dan pengeluaran sisa - sisa gas pembakaran dari ruang silinder berlangsung terus sampai piston di bagian atas menutup pintu bilas ( ruang pengumpul udara) dan berikutnya piston menutup katup buang dan saluran buang. Setelah pintu bila dan pintu buang tertutup, maka dimulailah gerakan kompresi.

Udara - udara yang telah memasuki ruangan silinder mulai dikompresikan sehingga mencapai suhu 500 - 600 derajat celcius dengan tekanan 40 kg/cm2.

Sedikit sebelum piston mencapai titik mati atas (TMA) pada saat yang bersamaan pengabut (Injection Nozzle) menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut ke dalam udara yang bertemperatur tinggi

sehingga terjadilah pembakaran bahan bakar tersebut. Demikianlah proses tersebut terjadi secara berulang - ulang.

Motor diesel 2 tak diproduksi oleh General Motor yang banyak digunakan pada Tractor Allis Chamers. 

Ciri - ciri khas dari motor diesel 2 tak

• tidak terdapat katup - katup, hanya mempunyai sebuah katup berguna untuk katup buang.
• Pada dinding silinder hanya terdapat pintu bilas, pintu bilas mengambil hubungan dengan kompresor udara.
• Hanya dalam waktu singkat dipakai untuk mengisi dan gerakan buang.

Perbeadaan motor diesel 4 tak dan 2 tak

 Motor diesel 4 tak

1. Konstruksi bangunan motor sederhana
2. Menggunakan katup 
3. Suara putaran motor berdesas - desas
4. Cara pemakaian bahan bakar biasa.

Motor diesel 2 tak

1. Konstruksi ruwet (memakai blower).
2. Umumnya tidak
3. Tidak berdesas / pendek - pendek
4. Pakai pompa blower

Keuntungan motor diesel 2 tak dengan motor diesel 4 tak

1. Daya tenaga motor diesel 2 tak lebih besar.
2. Pada ukuran silinder dan putaran yang sama teoritis motor diesel 2 tak dayanya : 2 x motor diesel 4 tak.

Kerugian motor diesel 2 tak dibanding motor diesel 4 tak

1. Pemasukan udara murni pada sebagian langkah piston 
2. Motor diesel 2 tak lebih cepat panas
3. Konstruksi motor diesel 2 tak lebih ruwet   

=================================================================

Perbedaan motor bensin dengan motor diesel

 Motor Diesel:

• bahan bakar solar
• getaran mesin besar
• metode pemberian bahan bakar dengan pompa bahan bakar dan pengabut
• metode pengapian adalah pengapian sendiri
• bentuk ruang bakar cukup rumit
• pembentukan campuran terjadi setelah kompresi
• perbandingan kompresi 15 - 30 kg/ cm 2
• proses pembakaran adalah proses sabathe

motor bensin:

• bahan bakar yang digunakan adalah bensin
• getaran mesin halus
• metode pemberian bahan bakar menggunakan karburator
• metode pengapian dengan loncatan bunga api listrik sederhana
• bentuk ruang bakar sederhana
• pembentukan campuran terjadi sebelum kompresi
• perbandingan kompresi 6 - 12 kg/cm2
• proses pembakaran adalah proses otto

Sistem penyalaan:

Sistem penyalaaan motor diesel terdir atas:

• Pengabut ( injection nozzle)
• Pompa bahan bakar (fuel injection pump)
• Pengatur pompa bahan bakar ( governor pump)
• Saringan bahan bakar ( fuel filter)
• Katup pembebas (rellief valve)
• Pompa pemindah bahan bakar ( fuel transfer pump)
• Tangki bahan bakar (fuel service tank )
• Pipa – pipa aliran bahan bakar ( fuel pipe lines)

Sistem penyalaan motor bensin:

• Baterai
• Coil pengapian
• Distributor (alat pembagi)
• Platina dan kondensor
• Kabel – kabel busi
• Busi
• Kunci kontak

Ciri – ciri motor diesel

Keuntungan dan kerugian motor diesel bila dibandingkan dengan motor bensin adalah sebagai berikut: 

Keuntungan motor diesel

1. Bahan bakar lebih murah, sehingga menghemat biaya operasi di samping itu daya guna panas lebih baik.
2. Bahaya kebakaran agak kurang disebabkan titik nyala solar 80 derajat celcius.
3. Gas buang tidak beracun
4. Tenaga yang dihasilkan lebih besar disebabkan perbandingan kompresi lebih tinggi.

Kerugian motor diesel

1. Pompa penekan bahan bakar harganya mahal dan memerlukan pemeliharaan yang teliti.
2. Sistem pengabut memerlukan pemeliharaan yang teratur.
3. Getaran mesin lebih besar sebab tekanan pembakaran maximum dua kali lebih besar daripada motor bensin.
4. Karena tekanan kompresi yang tinggi maka dibutuhkan tenaga starter dengan batere yang lebih besar agar dapat memutarkan motor.
5. Biaya pemeliharaan mesin lebih mahal dibandingkan motor bensin.

=================================================================

Dtc P1239 Mercedes

P1239 throttle position sensor circuit range/performance.

P0313 Obdii Trouble Code Misfire Detected With Low Fuel Level

P1124 bmw differential pressure sensor intake manifold.

P1239 Throttle Position Sensor Circuit Rangeperformance

Check Engine Light Code P1239 Freeautomechanic

Bmw fault codes (dtcs) below is a comprehensive listing of bmw dtcs and the corresponding sae p-codes. table a. diagnostic trouble codes (dtcs) bmw code p-code fault type and function signal type and range explanation 1 ignition coil cyl. 2 input analog timing (100 mv) dme initiates secondary ignition for each cylinder then looks for feedback. P3104 obd code definition: p3104 intake manifold air control solenoid short to positive p3104 obd code description: possible symptoms engines shakes at. Obdii/eobd diagnostics trouble codes definition. if your car supports obd ii or eobd, then you can already use almost 5000 generic obdii codes. these codes are from powertrain series (p0xxx, p2xxx, p34xx), body series (b0xxx), chassis series (c0xxx), network series (u0xxx, u2xxx, u3xxx). P2217-tcm dtc internal fault present p2218-tcm dtc 1-2 and 4-5 shift solenoid fault present p2219-tcm dtc 2-3 shift solenoid fault present p2220-tcm dtc 3-4 shift solenoid fault present p2221-tcm dtc torque converter clutch solenoid fault present p2222-tcm dtc modulating pressure solenoid fault present p2223-tcm dtc shift pressure solenoid.

This video will show you how to easily fix a check engine light with p2279 dtc. on a mercedes 3. 5l disclaimer: warnings and caution if you follow the procedures, techniques and methods shown in. Mercedes-benz 130 p1239 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code information page. reason for mercedes-benz 130 p1239 and find the solution for the code mercedes-benz 130 p1239 we'll give to how to fix mercedes-benz 130 p1239 trouble code problem. The cost of diagnosing the p1239 code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary by location, your vehicle's make and model, and even your engine type. most auto repairs shops charge between dtc p1239 mercedes $75 and $150 per hour.

What is the cost to diagnose the p1239 code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p1239 code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. Volkswagen/audi diagnostic dtc p1239 mercedes trouble code (dtc) overview january 14, 2000 the diagnostic trouble code see vw or audi service manual, repair group 01 (depends on which vehicle is under test) p1239 p1240 cylinder 3 fuel injector circuit open circuit cylinder 4 fuel injector circuit. i'm sick of fixing it and it doesn't run right again.

When you check mercedes-benz 130 car engine light came on code p1239 the reason should be engine light on (or service engine soon warning light). however manufacturer may have a different definition for the p1239 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code. so you should chech it on our car models. What is the cost to diagnose the p0174 bmw code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p0174 bmw code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour. If your vehicle failed a p3104 bmw six test and the p3104 check engine light is not on, chances are you have a problem with the obdii system, a burned out mil lamp, or a faulty catalytic converter. the converter is essentially an afterburner that cleans up the exhaust after it exits the engine. the obdii system uses p3104 a ownstream oxygen sensor to monitor the efficiency of the converter.

When you check bmw turbo car engine light came on code p1290 the reason should be engine light on (or service engine soon warning light). however manufacturer may have a different definition for the p1290 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code. so you should chech it on our car models. Bmw diagnostic trouble codes (dtc) all 1989-94 bmw vehicles are equipped with a self diagnostic system for the detection of injection faults. when a fault is detected by the system the electronic control unit (ecu) records the code corresponding to the defect in the ecu's memory until either: motronic 'pedal' fault codes (carb). P auto trouble code list. first character of auto trouble code p indicates that the problem is about powertrain, eng.

144 readout fault codes on bmw 1 (e81) 118 i obd code p30ea, hex code 30ea, decimal code 12522 ( 15 times read) ecu engine control module (ecm) (15 times read). 2009 bmw 535i with code 3100 boost pressure control! what that mean? yes but it keeps coming back code 3100, another answered by a verified bmw mechanic we use cookies to give you the best possible experience dtc p1239 mercedes on our website. Mercedes ml350 bluetec: i have a 2010 mercedes ml350 bluetec i have a 2010 mercedes ml350 bluetec diesel with 95000 kms. the check engine light came on a couple of days ago and the code is p2005 intake manifold runner control stuck open bank 2a.

I have a 2013 bmw x3 2. 0t in our shop started with following codes.. also note came in in limp mode. with the standard power loss message the codes we started with 120408 130104 131401 131501 1d2404 2. Obd2 code p0012 bmw definition: a code p0012 bmw definition:the vvt (variable valve timing) or vct (variable camshaft timing) components and the car’s pcm (powertrain control module, also called an ecm). that consists of a few different components but the p0012 bmw dtc specifically definition:the camshaft (cam) timing. Dtc (diagnostic trouble codes) list. list of standard dtc codes used by vehicle manufacturers to identify problems. these are generic codes which may not apply to all vehicles and we recommend you confirm that they do apply to your vehicle before taking action. P1239 obd code definition: p1239 speed fuel pump positive feed fault p1239 obd code description: obd code p1239 speed fuel pump positive feed fault obd code.

P1239 mercedes-benz auto trouble code. p1239 mercedes-benz obd2 specifically refers to the camshaft (cam) timing. in this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set. evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses. Your bmw dtc p1239 mercedes 7 engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code p3106 in its memory. to figure out what is wrong with your vehicle you must first extract the p3106 dtc for bmw 7.

Liste complète des codes défaut obdii mb (page 1) / mercedes-benz softwares / forum-mercedes. com: passionné(e)s de mercedes-benz, visitez le forum pour en découvrir davantage. This feature is not available right now. please try again later. System: dtc p1239 mercedes digital motor electronics bmw system: dme type: drive bmw code: 3104. 3104 dme: smooth running, stratified-charge operation.

=================================================================

Dtc P0340

P0340 ford camshaft position sensor circuit bank 1 sensor 1.

You’ll know this is the problem if a diagnostic scan gives you trouble code p0340. the symptoms that’ll prompt you to conduct a diagnostic scan include a rough idle, stalling, check engine light, power loss while driving, engine misfire, or vehicle fails to start. aside from having a bad camshaft position sensor, this problem might also happen because of a bad crankshaft position sensor. P0340 ford description the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning.

this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection. the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. If the ecu cannot detect a cmp signal, it will set dtc p0340 or dtc p0345 camshaft position sensor circuit malfunction.

if your engine has only one cmp, such as an inline-four-cylinder, the only cmp code available is for bank 1, p0340. on the other hand, v6 or v8 engines have two banks, bank 1 and bank 2, and would therefore have two cmps. Descripción del código dtc p0340 ford ford cuando se establece el código de diagnóstico p0340 en tu vehículo ford significa que se ha detectado un problema en el circuito de sensor cmp (camshaft position sensor).

P0340 Ford Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

P0340 meaning the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection. the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder.

Code p0340: camshaft position sensor circuit malfunction. fixd explains symptoms, causes, and severity with guide to diagnose and fix light code dtc p0340 p0340. P0340 dodge description the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection. the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder.

Jeep P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Bank 1 Sensor

P0340 camshaft position dtc p0340 sensor circuit malfunction technical description. camshaft position sensor circuit malfunction. what does that mean? this diagnostic trouble code (dtc) is a generic powertrain code. P0340 is a somewhat common and difficult trouble code to diagnose. the jeep grand cherokee is no exception to this rule. that’s because it’s a generic powertrain code. generic codes tell you that there is a problem, but they don’t really tell you what particular part of the system is throwing the code.

P0340 Meaning Causes Symptoms Fixes Fixd Automotive

See more videos for dtc p0340. Dtc p0340 or p0345 may be accompanied by other dtcs, such as p0300 random misfire, p0725 engine speed sensor circuit, or p0335 crankshaft position sensor circuit malfunction. bat team discussions for p0340. Jun 20, 2018 · code p0340: camshaft position sensor circuit malfunction. fixd explains symptoms, causes, and severity with guide to diagnose and fix light code p0340.

Para solucionar el código dtc p0340 puedes revisar los siguientes componentes: inspecciona que los cables y conectores del circuito estén correctamente conectados. verifica que haya continuidad entre el cable del circuito y el pinout del pcm. comprobar que el sensor de posición del Árbol de levas esté funcionando.

P0340 ford meaning the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection.

the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. 2004 dodge dakota 4. 7 p0344 p0340 i have two codes going off, they are p0344 and p0340. followed wire harness back to pcm from cam dtc p0340 postion sensor. one wire broken at the connecting harness to the pcm fixed it. finally the ground reads zeros on themulti meter, harness going to cam position sensor codes p0123 p0340 p0344 came up on t.


P0340 nissan description the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module ( ecm ) to control ignition and fuel injection.

Para solucionar el código dtc p0340 puedes revisar los siguientes componentes:. inspecciona que los cables y conectores del circuito estén correctamente conectados. verifica que haya continuidad entre el cable del circuito y el pinout del pcm. ; comprobar que el sensor de posición del Árbol de levas esté funcionando. ; en caso de que los cables o conectores estén fallando, reemplazalos.

Obd-ii code p0340 is defined as a camshaft position sensor "a" circuit malfunction the camshaft position sensor measures the exact rotational position of the camshaft. this provides a critical data signal used by the powertrain control module (pcm) to control ignition spark and fuel injector timing.

The ecm uses this information to control ignition spark and fuel injector timing. when the trouble code p0340 is set, the ignition spark and fuel injector timing fails due to the engine not knowing when to fire these components. what are the symptoms of code p0340? check engine light; the vehicle will not start may be difficult to start.

Error code p0340 is a common fault code. your vehicles computers use the cmp to easily figure out what it should set the timing at. P0340 is a diagnostic trouble code (dtc) for "camshaft position sensor circuit malfunction".

this can happen for multiple reasons and a mechanic needs to diagnose the specific cause for this code to be triggered in your situation. our certified mobile mechanics can come to your home or office to perform the check engine light dtc p0340 diagnostic. once.

P0340 nissan description the camshaft position sensor is an electronic device used in an engine to record the rate at which the camshaft is spinning. this information is used by the engine control module to control ignition and fuel injection. the camshaft position sensor senses the retraction of camshaft (intake) to identify a particular cylinder. P0340 cam sensor circuit code (new sensor installed) duration: 40:52. scannerdanner 109,095 views. 40:52. ford 5. 4l 3v triton engine p0340 p0344 p0345 po349: always inspect these items first. =================================================================

Dtc P0072 Nissan

The cost of diagnosing the p0172 nissan code is dtc p0072 nissan 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary by location, your vehicle's make and model, and even your engine type. most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour. Dtc codes p0000 p0299 (air-fuel mixture) p0001 fuel volume regulator control circuit/open p0002 fuel volume regulator control circuit range/performance.

P06da Engine Oil Pressure Control Circuit Obd2code

Nissan fault codes dtc primera, qashqai, almera, juke, murano, patrol, x-trail, pathfinder, sunny, tiida, teana, ad nissan engine malfunctions. p0008 dtc p0072 nissan the combination 0008 appears as a result of the extension of the timing chain, which indicates its wear. P06da code w ith the engine running, w ith the battery voltage above 10. 0 volt, t he powertraint control module (pcm) monitors the oil pump solenoid control circuit for an open or short to ground when the oil pump solenoid is commanded on. the circuit is monitored for a short to voltage when the oil pump solenoid is commanded off. set conditions, w ith the oil pump solenoid commanded on, the. Obdii/eobd diagnostics trouble codes definition. if your car supports obd ii or eobd, then you can already use almost 5000 generic obdii codes. these codes are from powertrain series (p0xxx, p2xxx, p34xx), body series (b0xxx), chassis series (c0xxx), network series (u0xxx, u2xxx, u3xxx). Dtc (diagnostic trouble codes) list. p0072 ambient air temperature sensor circuit low input. p0073 ambient air temperature sensor circuit high input. p0074 ambient air temperature sensor circuit intermittent. p0075 intake valve control solenoid circuit (bank 1).

P0170 Nissan Fuel Trim Malfunction Bank 1 Code Meaning

So i got an check engine light this afternoon. took the truck over to orielly's and had them pull the code for me. it was p00d2, "ho2s heater control circuit range / performance (band 1 sensor 2)". i can't find any info on that specific code, but it looks like it's probably a variation of p0052. P2006 meaning the intake manifold runner control (imrc) is an electrically actuated system consisting of a motorized actuator with an attaching linkage for each housing on each bank. the linkage attaches to the housing butterfly plate levers. Code p0507: idle air control system rpm higher than expected. fixd explains symptoms, causes, and severity of p0507. see our guide to diagnose and fix.

Ambient air temperature sensor circuit low. what does that mean? this generic powertrain/engine diagnostic trouble code typically applies to all obdii equipped engines, but shows up more often in certain audi, bmw, chrysler, dodge, ford, jeep, mazda, mitsubishi, vw and volvo vehicles. P0072 is a diagnostic trouble code (dtc) for "ambient air temperature sensor circuit low". this can happen for multiple reasons and a mechanic needs to diagnose the specific cause for this code to be triggered in your situation. our certified mobile mechanics can come to your home or office to perform the check engine light diagnostic. once we.

Obd2 Generic Faulttrouble Codes Full List 2019

P0071 is a diagnostic trouble code (dtc) for "ambient air temperature sensor range/performance". this can happen for multiple reasons and a mechanic needs to diagnose the specific cause for this code to be triggered in your situation. our certified mobile mechanics can come to your home or office to perform the check engine light diagnostic. Dtcp0072 / additional insulation for ambient air temperature sensor 2015-2018 subaru legacy & outback. spanish, etc. ) and various post-1996 obd ii protocol vehicles (toyota, nissan, honda, ford, etc. ), this obd2 scanner provides accurate and fast diagnosis for worldwide car owners.

This diagnostic trouble code (dtc) is a generic powertrain code, which means that it applies to all obd-ii equipped vehicles (nissan, dodge, vw, jeep, mazda, honda, chrysler, subaru, etc. ). although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model. Fix code p0073 p0070 p0071 p0072 p0074 ambient air temperature sensor chevrolet cruze sonic duration: 2:51. electrical car repair live 3,173 views. 2:51. Dtc; nissan; códigos de avería nissan (motores diesel) códigos de avería genéricos y específicos. acceso gratuito. códigos de avería nissan (motores diesel) utilice las teclas "ctrl+f" para buscar el código en el listado. descripción de la avería: posibles causas de la avería:.

P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low

Ssm 46416 2017 f-super duty/2016-2017 f-650/f-750 6. 7l diagnostic trouble code (dtc) p0000 some 2017 f-super duty and 2016-2017 f-650/f-750 dtc p0072 nissan vehicles equipped with a 6. 7l engine may exhibit a dtc. Edge products 1080 s. depot dr. ogden, ut 84404 888-360-3343 www. edgeproducts. com.

Gm Motor Company Group Diagnostic Trouble Codes

Categories volkswagen tags p0072, p0072 volkswagen, volkswagen post navigation previous previous post: p0071 volkswagen ambient air temperature sensor circuit range/performance fault. Depending on year, make, and model, dtc p0072 may have number of causes. the most common is sensor or wiring damage. dtc p0072 nissan the aat sensor is typically located in front of the radiator and air-conditioning condenser, inside a fender, or behind the bumper cover.

If the p0072 code does return, we will need to test the aat sensor and its associated circuits. typically, there are 2 wires at the aat sensor. with the ignition switch off, disconnect the harness going to the aat sensor. turn the ignition switch on. What is the cost to diagnose the p0170 nissan code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p0170 nissan code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. most auto repairs shops charge between $75 and $150 per hour. What is the cost to diagnose the p0071 code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p0071 code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city.

Catalytic converters fail because of normal degradation, physical damage, overheating, contamination, substrate restriction or due to internal disintegration. physical damage is a common cause of a dtc p0430 but before the converter should be replaced, you have to first check specifically for the main cause of the problem. P0075 nissan description intake valve timing control solenoid valve is activated by on/off pulse duty (ratio) signals from the engine control module . the intake valve timing control solenoid valve changes the oil amount and direction of flow through intake valve timing control unit or stops oil flow. Nissan titan forum nissan pathfinder forum / infiniti qx4 forum infiniti qx30 forum infiniti ex35 / ex37 and qx50 forum infiniti jx35 / qx60 forum infiniti fx35 / fx45 / fx37 / fx50 / qx70 forum armada forum / qx56 forum / qx80 forum nissan nv200 forum; technical engine tuning nissan tires, wheels, brakes and suspension nissan audio. 2012 nissan altima codes p2101, p0223, p0123 on 2012 nissan altima 2. 5, there is no warning light when engine is running, it is there at starting & at ignition on. car runs great. have erased codes with code reader & by disconnecting battery, keeping headlights on for 30 minutes & pressing the horn for 30 seconds respectively. any.

P0072nissan trouble repair : the rule of p0072 nissan code when it comes to emissions-related vehicle repair is that any modification that changes the vehicle from a certified configuration to a non-certified configuration is considered tampering: this applies to both vehicle owners and repair facilities and is, therefore, a federal offense. replacing a catalyst with a straight pipe is one. What does p0722 code mean? obd-ii code p0722 is defined as a output speed sensor no signal. when the code p0722 is set in the powertrain computer, it means that the powertrain computer or pcm is not seeing a consistent speed signal from the transmission's output speed sensor.

=================================================================

Dtc P1814 Nissan Navara

Nissannavara d40/pathfinder r51 four wheel drive malfunction applicable references: adn11489, adn11490, adn11491, adn17225, adn17226, adn17235 • diagnostic trouble code (dtc) p1814 may be stored, referring to 4wd detect switch. cause. Nissannavarap1814 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. however, an oxygen sensor is easy to replace on many cars and is usually detailed in the owner's manual.

Nissannavara p1614 possible solution : the crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. this causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. if either sensor isn't working correctly, the car will run rough and the. More dtc p1814 nissan navara dtc p1814 nissan navara images. Likewise, overriding the obd p1274 dtc for nissan navara system through the use of high-tech defeat devices or non-certified computer chips, for example, would also be considered tampering. the obd system may, however, be repaired back to its original certified configuration with certified performance chips or appropriate aftermarket parts. Nissan navara p1815 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code information page. reason for nissan navara p1815 and find the solution for the code nissan navara p1815 we'll give to how to fix nissan navara p1815 trouble code problem.

Hello all, i had a nissan navara 2007,d40 2. 5 dci in yesterday, the four wheel drive light comes on intermittently and will only go out if the 4wd switch is switched to 4wd drive and back to 2wd again, when i checked the fault codes it is throwing (p1814, 4wd detect switch)so i checked the live data to see if the detect switch was behaving, and it was switching on and off exactly as it should. The actuator motor receives signals from the transfer control unit and controls shift rods which shift the transfer case. dtc p1817 will set when any of the following occur: motor does not operate properly due to open or short circuit in actuator motor. malfunction is detected in the actuator motor. Nissan-navara. net • view topic 4wd switches (d40) pics of inside one an this threads claims it's a common problem having to do with moisture getting in the transfer case oil? nissan-navara. net dtc p1814 nissan navara • view topic d40 tech pointers if that's the case, you might want to check the other 2 switches while you're at it.

Nissan Navara P1814 Engine Trouble Code Nissan Navara P1814

What is the cost to diagnose the p1815 code labor: 1. 0 the cost to diagnose the p1815 code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. The cost to diagnose the p1614 nissan code is 1. 0 hour of labor. the auto repair labor rates vary widely across the country, and even within the same city. most auto repairs shops charge between $75 and $150 dtc p1814 nissan navara per hour. when is the code detected? immu cannot receive the key id signal. P1819 nissan description the transfer control device integrates the actuator motor and actuator position switch. dtc p1819 will set if either of the following conditions exist: malfunction occurs in transfer control device drive circuit. malfunction is detected in transfer shut off relay 1 and transfer shut off relay 2. Nissan navara p1614 possible solution : the crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. this causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. if either sensor isn't working correctly, the car will run rough and the.

Nissan navara p1819 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. however, an oxygen sensor is easy to replace on many cars and is usually detailed in the owner's manual. Nissannavara engine malfunction warning light. if illuminated it indicates that there is a malfunction within the engine and needs to be checked out. you can diagnose the nissan navara engine problems yourself by picking up a code reader which is compatible with the nissan navara & ebd2 plug.

Most complete list for nissan check engine light codes.

How to replace gearbox 4x4 transfer box switches on nissan.

3. follow scan tool manufacturer's operating instructions to access the diagnostic trouble codes (dtc's). remember, these are manufacturer specific codes only. refer to our generic obd ii code list for definitions on all other nissan diagnostic trouble codes. manufacturer specific codes p1105 map/baro pressure switch solenoid valve. When you check nissan navara car engine light came on code p1815 the reason should be engine light on (or service engine soon warning light). however manufacturer may have a different definition for the p1815 obd-ii diagnostic powertrain (p) trouble code. so you should chech it on our car models. The p1814 means that the tcu is getting an unexpected signal from the switch. in 2wd the switch should be outputting 12v to the tcu, so if you got the light in 2wd then it means there was a faulty connection somewhere and you had an open circuit. nissan-navara. net • view topic d40 tech pointers if that's the case, you might want to.

Nissan Error Codes Navlife The Home Of Nissan Navara

Dtc consult-iii diagnostic item is detected when [p1818] shift act posi sw improper signal from actuator position switch is input due to open or short circuit. malfunction is detected in the actuator position switch. monitored item condition display value 2008 nissan pathfinder se 2008 transmission transfer (atx14b) pathfinder. P1808 nissan description the abs actuator and electric unit (control unit) transmits a vehicle speed signal via can communication to the transfer control unit. dtc p1808 sets when a malfunction is detected in the vehicle speed signal that is output from the abs actuator and electric unit (control unit) or an improper signal is input while driving. Nissan navara p1814 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. however, an oxygen sensor is easy to replace on many cars and is usually detailed in the owner's manual.

P1814nissan description the wait detection switch detects if the transfer case is in 4wd. dtc p1814 will set if an improper signal from the wait detection switch is input due to open or short circuit. This video looks at how to change the 4x4 transfer box switches on a nissan navara d40 pickup. these switches often fail dtc p1814 nissan navara and give problems with the 4x4 system on the navara. P0183 nissan description the fuel tank temperature sensor is used to detect the fuel temperature inside the fuel tank. the sensor modifies a voltage signal from the ecm. the modified signal returns to the ecm as the fuel temperature input. the sensor uses a thermistor which is sensitive to the change in temperature. P1819 nissan meaning the transfer control device integrates the actuator motor and actuator position switch. dtc p1819 will set if either of the following conditions exist: malfunction occurs in transfer control device drive circuit. malfunction is detected in transfer shut off relay 1 and transfer shut off relay 2.

The rule of p1274 nissan navara code when it comes to emissions-related vehicle repair is that any modification that changes the vehicle from a certified configuration to a non-certified configuration is considered tampering: this applies to both vehicle owners and repair facilities and is, therefore, a federal offense. replacing a catalyst with a straight pipe is one traditional example of p1274. Obd p1021 nissan navara code and tailpipe testing are two different approaches to identify vehicles in need of repair. the obd system looks for broken or malfunctioning emissions control components and p1021, while tailpipe tests sample a vehicle's exhaust to see if it is above or below certain prescribed limits. Nissannavara p1819 code can be about replacing a broken oxygen sensor can eventually lead to a busted catalytic convertor which can cost upwards of $2,000. taking your car into a shop will cost you around $200 depending on the car. however, an oxygen sensor is easy to replace on many cars and is usually detailed in the owner's manual.

=================================================================